Sementara bensin seperti makanan yang mengisi bahan bakar mobil Anda, aki adalah percikan kehidupan yang benar-benar membuatnya berjalan di tempat pertama. Tanpa sentakan awal itu, mobil Anda mungkin juga menjadi pemberat kertas multi-ton. Ada pengecualian khusus, di mana dimungkinkan untuk menyalakan mobil tanpa baterai, dan beberapa mesin kecil tidak menggunakan baterai sama sekali, tetapi kenyataannya adalah ketika aki mobil Anda mati, Anda tidak akan bisa melaju dengan cepat.
Lima Tanda Aki Mobil Mati
Ada perbedaan nilai mati yang dapat ditunjukkan oleh aki mobil, jadi gejala pastinya tidak sama dalam setiap situasi. Jika mobil Anda menunjukkan salah satu petunjuk berikut, maka Anda mungkin berurusan dengan baterai mati.
-
Tidak ada lampu kubah saat membuka pintu atau tidak ada lonceng pintu dengan kunci yang dimasukkan.
- Jika baterai benar-benar mati, Anda tidak akan mendengar bunyi lonceng atau melihat lampu kubah sama sekali.
- Jika baterai sangat lemah, lampu kubah mungkin tampak redup.
- Penyebab alternatif: Sakelar atau sekring pintu rusak.
-
Lampu depan dan radio tidak mau menyala, atau lampu depan sangat redup.
- Jika lampu depan dan radio Anda tidak menyala, dan mobil Anda juga tidak mau hidup, biasanya masalahnya adalah aki yang mati.
- Penyebab alternatif: Sekring utama putus, sambungan baterai terkorosi, atau masalah kabel lainnya.
-
Saat Anda memutar kunci kontak, tidak terjadi apa-apa.
- Jika baterai benar-benar mati, Anda tidak akan mendengar atau merasakan apa pun saat memutar kunci.
- Alternatif penyebab: Starter rusak, kunci kontak, sambungan fusi, atau komponen lain.
-
Anda dapat mendengar motor starter saat Anda memutar kunci kontak, tetapi mesin tidak dapat dihidupkan.
- Jika motor starter berbunyi keras dan berputar sangat lambat, atau berputar beberapa kali dan kemudian berhenti sama sekali, kemungkinan baterai sudah mati. Dalam beberapa kasus, starter mungkin buruk dan mencoba menarik lebih banyak arus daripada yang dapat diberikan oleh baterai.
- Jika starter berputar pada kecepatan normal, berarti Anda mengalami masalah bahan bakar atau percikan.
- Alternatif penyebab: Kurangnya bahan bakar atau percikan, motor starter buruk.
-
Mobil Anda tidak akan mulai di pagi hari tanpa melompat, tetapi mulai baik-baik saja di kemudian hari.
- Penyebab yang mendasarinya, seperti pembuangan parasit, mungkin menghabiskan baterai Anda dalam semalam. Baterai mungkin perlu diganti, tetapi satu-satunya cara untuk memperbaiki masalah adalah dengan menemukan sumber saluran pembuangan.
- Alternatif penyebab: Selama cuaca sangat dingin, kemampuan baterai untuk menyediakan arus sesuai permintaan ke motor starter berkurang. Mengganti baterai lama dengan yang baru, atau memilih baterai dengan rating ampli engkol dingin yang lebih tinggi, dapat memperbaiki masalah dalam kasus tersebut.
Tanpa Lonceng Pintu, Tanpa Lampu Depan, Tanpa Baterai?
Sebelum Anda mencoba menyalakan mobil Anda, ada beberapa petunjuk yang dapat Anda temukan yang dapat mengarah pada baterai yang mati. Misalnya, jika lampu kubah Anda diatur untuk menyala saat Anda membuka pintu, dan ternyata tidak, itu adalah tanda bahaya.
Demikian pula, jika Anda terbiasa dengan lonceng yang terkait dengan memasukkan kunci saat pintu masih terbuka, dan Anda tidak mendengarnya suatu hari, itu mungkin menunjukkan baterai mati.
Sistem lain yang membutuhkan daya dari baterai, seperti lampu dasbor, lampu depan, dan bahkan radio, juga akan gagal berfungsi jika baterai Anda mati. Dalam beberapa kasus, lampu mungkin masih menyala, meskipun mungkin tampak lebih redup dari biasanya.
Jika Anda memperhatikan bahwa beberapa hal berfungsi dan yang lainnya tidak, mungkin baterainya tidak bermasalah. Misalnya, jika lampu kubah Anda tidak menyala, dan bel pintu Anda tidak berfungsi, tetapi radio dan lampu depan Anda menyala, masalahnya mungkin sakelar pintu yang rusak.
Mesin Gagal Crank atau Turn Over?
Saat aki mobil Anda mati, gejala yang paling jelas adalah mesin tidak mau hidup. Namun, ada banyak, banyak cara yang berbeda bahwa mesin bisa gagal untuk memulai. Jika Anda memperhatikan bahwa sama sekali tidak ada yang terjadi saat Anda memutar kunci, maka Anda mungkin berurusan dengan baterai yang mati. Untuk membantu mempersempit segalanya, Anda sebaiknya mendengarkan dengan cermat saat memutar kunci.
Jika Anda tidak mendengar apa-apa saat Anda memutar kunci kontak, itu adalah indikator yang baik bahwa motor starter tidak mendapatkan tenaga. Jika digabungkan dengan petunjuk lain, seperti dasbor dan lampu depan yang redup atau mati sama sekali, kemungkinan besar aki yang mati adalah penyebabnya.
Untuk memverifikasi bahwa baterai yang bermasalah, Anda atau mekanik Anda perlu memeriksa voltasenya. Ini dapat dilakukan dengan multimeter dasar apa pun yang dapat Anda beli dengan harga kurang dari sepuluh dolar, meskipun alat khusus seperti hidrometer atau penguji beban akan memberikan gambaran yang lebih jelas.
Jika baterai tidak mati sama sekali, maka Anda mungkin mencurigai sakelar pengapian, solenoid, starter, atau bahkan sesuatu seperti terminal baterai yang berkarat atau tali arde yang longgar. Satu-satunya cara untuk mendiagnosis jenis masalah ini adalah dengan menghilangkan setiap kemungkinan ini satu per satu secara metodis.
Motor Starter Bunyi atau Lambat?
Jika Anda sudah lama memiliki mobil, Anda mungkin cukup familiar dengan suara yang dihasilkan saat Anda memutar kunci. Itulah suara motor starter yang terhubung dengan mesin melalui flexplate bergigi atau roda gila dan memutarnya secara fisik. Setiap perubahan dalam suara itu menunjukkan masalah, dan jenis perubahan dapat membantu mengarahkan Anda ke arah diagnosis.
Ketika suara engkol mobil Anda tampak bekerja atau lambat, itu menunjukkan masalah pada baterai atau starter. Penyebab paling umum adalah tingkat pengisian baterai tidak cukup untuk mengoperasikan starter dengan benar. Motor starter mungkin dapat menghidupkan mesin, tetapi tidak cukup baik untuk mesin benar-benar hidup dan berjalan sendiri.
Dalam beberapa kasus, motor starter juga mungkin mengalami kegagalan sedemikian rupa sehingga masih berfungsi, tetapi motor mencoba menarik lebih banyak arus listrik daripada yang mampu disediakan oleh baterai. Ini juga akan mengakibatkan situasi di mana motor starter terdengar bekerja atau lambat dan mesin gagal untuk hidup.
Jika tegangan baterai normal, pengujian baterai baik-baik saja dengan hidrometer atau penguji beban, dan semua sambungan baterai dan starter bersih dan kencang, maka Anda mungkin mencurigai starter yang buruk. Sebelum benar-benar mengganti starter, mekanik Anda mungkin menggunakan ammeter untuk memverifikasi bahwa motor starter terlalu banyak mengeluarkan arus listrik.
Saat Motor Starter Menggerinda atau Mengklik
Jika Anda mendengar suara lain yang tidak biasa saat mencoba menghidupkan mobil, masalahnya mungkin bukan aki yang mati. Mengklik sering ada hubungannya dengan starter solenoid, atau bahkan starter yang buruk, sementara suara gerinda mungkin menunjukkan masalah yang lebih serius.
Saat mobil mengeluarkan suara gerinda dan tidak mau menyala, biasanya tidak baik untuk terus mencoba menstarternya. Gerinda semacam ini dapat terjadi ketika gigi pada motor starter tidak menyatu dengan benar dengan gigi pada roda gila atau pelat fleksibel. Jadi terus menghidupkan mesin dapat menyebabkan kerusakan serius.
Dalam skenario terburuk, mengganti roda gila atau pelat fleksibel dengan gigi yang rusak memerlukan pelepasan mesin, transmisi, atau keduanya.
Bagaimana Jika Mesin Menghidupkan Secara Normal tetapi Tidak Mulai atau Berjalan?
Jika mesin Anda terdengar seperti berputar secara normal dan tidak bisa dihidupkan, maka masalahnya mungkin bukan baterai yang mati. Anda biasanya akan mendengar perbedaan kecepatan putaran mesin jika masalahnya berkaitan dengan tingkat pengisian baterai yang rendah. Jadi mesin yang engkol secara normal dan hanya gagal untuk memulai atau menjalankan menunjukkan masalah yang sama sekali berbeda.
Sebagian besar waktu, mesin yang tampaknya berputar secara normal tanpa benar-benar dihidupkan memiliki masalah bahan bakar atau percikan. Proses diagnostik bisa menjadi sangat rumit, tetapi selalu dimulai dengan memeriksa busi di busi dan memeriksa bahan bakar di injektor bahan bakar atau karburator.
Dalam beberapa kasus, bahkan parkir di bukit dengan tangki bensin yang hampir kosong dapat menyebabkan masalah seperti ini, karena hal itu dapat mengalihkan gas dari pengambilan bahan bakar.
Bagaimana Aki Mobil Bisa Mati Pagi dan Baik Nanti?
Skenario umum di sini adalah baterai Anda tampak mati, tetapi mobil Anda hidup dengan baik setelah melakukan jump start atau mengisi daya baterai. Mobil Anda mungkin mulai baik-baik saja sepanjang hari, atau bahkan selama beberapa hari, dan kemudian tiba-tiba gagal untuk memulai lagi, biasanya setelah diparkir semalaman.
Masalah jenis ini mungkin menunjukkan baterai yang buruk, tetapi masalah mendasarnya mungkin tidak ada hubungannya dengan baterai. Dalam kebanyakan kasus, Anda akan menemukan bahwa sistem kelistrikan Anda memiliki daya tarik parasit yang perlahan-lahan menguras baterai Anda hingga habis. Jika undiannya cukup kecil, Anda hanya akan melihat efeknya setelah mobil diparkir untuk waktu yang lama.
Masalah lain, seperti terminal dan kabel baterai yang berkarat atau longgar, juga dapat menyebabkan masalah seperti ini. Bagaimanapun, perbaikannya adalah dengan menyingkirkan penarikan parasit, membersihkan dan mengencangkan sambungan baterai, dan kemudian mengisi baterai hingga penuh.
Cuaca dingin juga dapat menyebabkan masalah seperti ini karena suhu yang terlalu rendah mengurangi kemampuan baterai timbal-asam untuk menyimpan dan menyalurkan daya. Jika Anda mengalami situasi di mana mobil Anda membutuhkan start awal setelah diparkir di luar semalaman, tetapi tidak apa-apa setelah ditinggalkan di garasi parkir sepanjang hari saat Anda bekerja, maka ini mungkin yang Anda hadapi.
Dalam kebanyakan kasus, mengganti baterai Anda dengan yang baru akan memperbaiki masalah ini. Namun, Anda mungkin dapat menemukan baterai pengganti yang memiliki nilai arus engkol dingin yang lebih tinggi daripada baterai lama Anda. Jika Anda dapat menemukan baterai seperti itu, dan baterai tersebut muat dengan aman di kompartemen baterai Anda, maka itu adalah cara yang tepat.
Apa yang Sebenarnya Terjadi Pada Level Kimia, Saat Aki Mobil Mati?
Sementara beberapa masalah yang kita bahas di atas sebenarnya berkaitan dengan baterai yang buruk, banyak di antaranya adalah penyebab mendasar yang tidak terkait. Dalam kasus tersebut, memperbaiki masalah yang tidak terkait dan mengisi penuh baterai Anda akan menjadi akhir dari semuanya. Namun, kenyataannya adalah setiap kali baterai mati, ia mengalami kerusakan permanen.
Saat baterai terisi penuh, baterai terdiri dari pelat timah yang disuspensikan dalam larutan air dan asam sulfat. Saat baterai habis, belerang ditarik keluar dari asam baterai dan pelat timah menjadi dilapisi timah sulfat.
Ini adalah proses yang dapat dibalik, oleh karena itu dimungkinkan untuk mengisi dan mengeluarkan baterai timbal-asam. Saat Anda menghubungkan pengisi daya ke baterai, atau ketika alternator memberikan arus ke sana saat mesin Anda berjalan, sebagian besar lapisan sulfat timbal pada pelat timbal kembali ke elektrolit cair. Pada saat yang sama, hidrogen juga dilepaskan.
Sementara prosesnya dapat dibalik, jumlah siklus pengisian dan pengosongan terbatas. Berapa kali baterai bisa mati total juga terbatas. Jadi, Anda mungkin menemukan bahwa meskipun Anda memperbaiki masalah mendasar, baterai yang telah mengalami jump-start atau diisi daya dari mati lebih dari beberapa kali tetap harus diganti.
Saat Baterai Mati Benar-Benar Mati
Masalah penting lainnya adalah ketika tegangan aki mobil turun menjadi sekitar 10,5 volt, itu berarti pelat timah hampir seluruhnya dilapisi timah sulfat. Pengosongan di bawah titik ini dapat merusak baterai secara permanen. Pengisian daya hingga penuh mungkin tidak lagi dapat dilakukan, dan pengisian daya hingga penuh mungkin tidak akan bertahan lama.
Membiarkan baterai mati juga dapat menyebabkan masalah serius, karena timbal sulfat pada akhirnya dapat membentuk kristal yang mengeras. Penumpukan ini tidak dapat dipecahkan oleh pengisi daya baterai biasa atau arus dari alternator. Akhirnya, satu-satunya pilihan adalah mengganti baterai sama sekali.
