Bila aki mobil Anda mati sekali, mungkin Anda tergoda untuk menganggapnya sebagai kebetulan. Aki mobil bisa mati karena berbagai alasan yang berbeda, dan selalu ada kemungkinan bahwa apa pun yang salah tidak akan salah lagi. Tetapi ketika aki mobil Anda terus mati berulang kali, itu adalah taruhan yang cukup aman bahwa ada masalah mendasar yang perlu ditangani sebelum Anda akhirnya terdampar di suatu tempat.
Mengapa Aki Mobil Mati?
Daftar masalah yang dapat menyebabkan aki mobil mati sangat panjang hingga hampir tidak ada habisnya, tetapi hampir setiap pembunuh aki di luar sana dapat dikelompokkan ke dalam tiga kategori dasar masalah baterai, masalah sistem kelistrikan, dan masalah sederhana kesalahan pengguna. Beberapa di antaranya dapat ditangani di rumah, dan yang lain mungkin memerlukan kunjungan ke mekanik Anda, tetapi tidak ada cara untuk mengetahui dengan pasti sampai Anda menyingsingkan lengan baju dan menggali lebih dalam.
Penting juga untuk dicatat bahwa ketika kebanyakan orang berbicara tentang baterai yang mati berulang kali, mereka berbicara tentang situasi di mana kendaraan tidak dapat dihidupkan setelah diparkir untuk waktu yang lama. Jika baterai Anda tampaknya mati saat Anda mengemudi di jalan, kemungkinan besar Anda memiliki beberapa jenis masalah dengan sistem pengisian (kami akan membahas situasi itu juga).
Apa Penyebab Aki Mobil Terus Mati?
Beberapa alasan paling umum untuk aki mobil mati berulang kali termasuk koneksi baterai yang longgar atau terkorosi, saluran listrik yang terus-menerus, masalah pengisian daya, terus-menerus menuntut lebih banyak daya daripada yang dapat diberikan alternator, dan bahkan cuaca ekstrem. Beberapa masalah ini cukup untuk mematikan baterai sendiri, sementara yang lain biasanya ditambah dengan baterai yang sudah lemah atau pada kaki terakhirnya.
-
Lampu depan atau lampu dome dibiarkan menyala.
- Lampu depan, atau bahkan lampu kubah yang sangat redup, akan menguras baterai yang mati dalam semalam.
- Pastikan untuk memeriksa lampu interior saat di luar gelap.
- Beberapa lampu depan dirancang untuk tetap menyala untuk sementara waktu, tetapi sistem yang tidak berfungsi dapat membiarkannya menyala secara permanen.
-
Baterai dalam kondisi lemah atau buruk.
- Baterai yang tidak terawat atau lemah mungkin tidak dapat mengisi daya dengan baik.
- Bahkan saluran kecil, seperti fungsi memori di radio mobil Anda, dapat menghabiskan baterai yang sangat lemah.
-
Koneksi baterai terkorosi atau longgar.
- Koneksi baterai yang terkorosi dapat membuat sistem pengisian daya baterai Anda tidak terisi penuh saat Anda mengemudi.
- Koneksi baterai yang longgar juga dapat menyebabkan masalah.
-
Saluran parasit lainnya di sistem kelistrikan.
- Saluran parasit mungkin sulit ditemukan, tetapi sepenuhnya mampu membunuh baterai yang mati.
- Saluran umum termasuk kotak sarung tangan dan lampu bagasi yang menyala, atau tetap menyala, padahal seharusnya tidak.
-
Suhu yang sangat panas atau dingin.
- Cuaca panas atau dingin tidak akan mematikan baterai yang baru atau dalam kondisi baik, tetapi baterai yang lemah atau lama dapat rusak dalam kondisi ekstrem.
- Cuaca yang sangat panas atau dingin juga dapat memperbesar masalah mendasar lainnya.
-
Masalah sistem pengisian daya.
- Jika baterai tampak mati saat Anda mengemudi, sistem pengisian daya mungkin salah.
- Sabuk yang longgar atau teregang dan tensioner yang aus dapat mencegah alternator bekerja.
Memeriksa Lampu Depan, Lampu Dome, dan Aksesoris Lainnya
Aki mobil dirancang untuk menyalakan lampu depan, lampu dome, dan berbagai aksesori lainnya setiap kali mesin mati, tetapi kapasitasnya sangat terbatas untuk melakukannya. Artinya, jika ada yang tertinggal setelah mesin dimatikan, baterai hampir pasti akan mati.
Membiarkan lampu depan menyala dapat mematikan baterai yang lemah dalam jumlah waktu yang Anda perlukan untuk menjalankan tugas singkat seperti berbelanja bahan makanan, tetapi bahkan lampu kubah interior kecil dapat menguras baterai yang mati dalam semalam. Jadi jika Anda berurusan dengan baterai yang mati berulang kali, ada baiknya memeriksanya di malam hari saat gelap ketika cahaya kubah redup atau redup akan lebih mudah dilihat.
Beberapa kendaraan baru juga dirancang untuk membiarkan lampu depan, lampu dome, atau bahkan radio menyala beberapa saat setelah Anda mematikan mesin dan melepas kunci. Ketika semuanya bekerja dengan benar, Anda dapat berjalan menjauh dari kendaraan seperti ini, dan semuanya akan mati pada pengatur waktu. Jika Anda kembali setengah jam atau satu jam kemudian, dan hal-hal seperti lampu depan masih menyala, mungkin itu sebabnya baterai Anda mati.
Merawat dan Menguji Aki Mobil
Jika Anda tidak melihat sesuatu yang jelas, seperti lampu depan atau lampu dome yang dibiarkan menyala, maka hal berikutnya yang harus diperiksa adalah baterai itu sendiri. Banyak masalah baterai dapat diatasi dengan perawatan dasar, dan baterai yang tidak dirawat dengan baik tidak akan dapat mengisi daya seperti saat baterai baru.
Jika baterai Anda tidak disegel, penting untuk memastikan bahwa setiap sel diisi dengan elektrolit dengan benar. Jika Anda melihat ke dalam sel dan melihat bahwa tingkat elektrolit telah turun di bawah bagian atas pelat timah, itu masalah.
Sel baterai harus diisi ulang dengan air suling, tetapi langsung ke keran biasanya baik-baik saja tergantung pada kualitas air tempat Anda tinggal. Anda juga dapat menguji baterai Anda dengan alat murah yang disebut hidrometer, yang memungkinkan Anda memeriksa berat jenis elektrolit di setiap sel. Jika satu atau lebih sel sangat rendah setelah mengisi penuh baterai, itu tandanya baterai perlu diganti.
Cara lain untuk memeriksa baterai Anda adalah dengan menggunakan alat yang lebih mahal yang disebut load tester. Alat ini menempatkan beban pada baterai yang mensimulasikan penarikan motor starter dan memungkinkan Anda untuk melihat tegangan baterai yang dimuat dan diturunkan. Beberapa toko dan toko suku cadang akan menguji baterai Anda secara gratis jika Anda tidak memiliki penguji beban, sementara yang lain akan mengenakan biaya nominal.
Jika Anda memutuskan untuk mengambil penguji beban sendiri, penting untuk diingat bahwa baterai yang mengalami korsleting secara internal dapat meledak dalam kondisi yang tepat. Inilah mengapa sangat penting untuk memakai alat pelindung saat bekerja di sekitar baterai.
Memeriksa Sambungan Aki Mobil Lepas atau Korosi
Saat Anda melakukan pemeriksaan visual pada baterai, Anda mungkin melihat korosi di sekitar terminal, kabel, atau konektor baterai. Korosi mungkin tidak terlihat dalam beberapa situasi, atau Anda mungkin melihat gumpalan besar berwarna putih, biru, atau hijau dari material yang terkorosi.
Jika ada korosi di antara terminal baterai dan konektor kabel, itu akan mengganggu kemampuan motor starter untuk menarik arus dari baterai dan kemampuan sistem pengisian untuk mengisi baterai.
Menghilangkan Korosi Dari Sambungan Baterai dan Kabel
Korosi baterai dapat dibersihkan dengan soda kue, air, dan sikat berbulu kaku. Namun, sangat penting untuk menghindari soda kue di dalam sel baterai. Penting juga untuk dicatat bahwa jika Anda membiarkan campuran soda kue dan korosi tetap berada di permukaan jalan masuk Anda, atau lantai garasi Anda, Anda mungkin akan mendapatkan noda yang sulit atau tidak mungkin dihilangkan.
Korosi juga dapat dihilangkan dari terminal baterai dan konektor kabel dengan amplas atau alat yang dirancang khusus. Alat ini biasanya berbentuk sikat kawat yang sangat mudah digunakan. Setelah menggunakan salah satu alat ini, terminal baterai akan terlihat cerah dan bersih, dan Anda akan mendapatkan sambungan listrik yang jauh lebih baik.
Ini juga sangat penting agar sambungan baterai kencang. Jika Anda menemukan bahwa kabel baterai longgar, kemungkinan besar Anda telah menemukan sebagian besar masalah Anda.
Jika Anda dapat melacak kabel ground dan kabel baterai ke rangka, starter dan blok sambungan atau kotak sekering, Anda juga ingin memastikan bahwa sambungan ini kencang dan bebas dari korosi.
Memeriksa Saluran Parasit
Jika aki mobil Anda terus mati berulang kali, salah satu penjelasan paling sederhana adalah bahwa ada semacam saluran pembuangan pada sistem yang tetap ada setelah Anda melepas kunci dan mengunci pintu. Bahkan jika Anda telah mengesampingkan hal-hal yang jelas seperti lampu depan dan lampu dome, mungkin masih ada saluran pembuangan di sistem Anda.
Cara termudah untuk memeriksa saluran pembuangan adalah dengan melepaskan kabel baterai dan memeriksa aliran arus. Jika Anda menggunakan multimeter untuk tujuan ini, sangat penting untuk menggunakan pengaturan arus listrik setinggi mungkin. Melakukan sebaliknya berisiko meniup sekering mahal di dalam meteran Anda. Beberapa meter juga menyertakan klem induktif yang dapat memeriksa aliran arus tanpa memutuskan apa pun.
Anda juga dapat memeriksa saluran pembuangan dengan lampu uji, yang kurang tepat. Ini dilakukan dengan cara yang sama, dengan melepaskan kabel negatif baterai dan menyelesaikan sirkuit antara terminal baterai negatif dan ground. Jika lampu uji menyala, maka ada beberapa jenis saluran pembuangan yang ada di sistem.
Masalah dengan menggunakan lampu uji adalah sangat sulit untuk mengetahui berapa banyak saluran pembuangan yang ada hanya dari kecerahan cahaya.
Beberapa penyebab paling umum dari saluran pembuangan parasit termasuk bagasi, kompartemen sarung tangan, dan lampu lain yang menyala karena beberapa jenis kerusakan. Lampu ini dan lampu interior lainnya dirancang untuk mati secara otomatis, dan jika gagal, lampu ini sepenuhnya mampu menguras baterai yang mati dalam semalam.
Dalam kebanyakan kasus, satu-satunya cara untuk melacak saluran parasit adalah melalui proses eliminasi. Cara termudah untuk melakukan jenis diagnostik ini adalah membiarkan multimeter atau lampu uji Anda terhubung dan lepaskan sekering individu sampai saluran pembuangan hilang. Anda kemudian perlu mengidentifikasi sirkuit yang sesuai, yang akan membantu Anda melacak komponen spesifik yang menyebabkan masalah.
Mengatasi Cuaca Ekstrem, Masalah Sistem Pengisian Daya, dan Baterai Lemah
Cuaca yang sangat panas atau dingin juga dapat menyebabkan masalah pada baterai Anda, tetapi ini biasanya hanya akan menjadi masalah jika baterai sudah lemah. Jika Anda menguji baterai, dan ternyata baik-baik saja, dan sambungannya kencang dan bersih, maka cuaca seharusnya tidak menyebabkannya mati berulang kali.
Masalah sistem pengisian daya juga dapat menyebabkan baterai mati berulang kali, meskipun biasanya Anda juga akan melihat beberapa tingkat masalah kemampuan mengemudi. Hal mudah yang dapat Anda periksa di rumah adalah sabuk alternator, yang harus relatif kencang dan bebas dari retakan. Jika sabuk tampak longgar, sebenarnya ini dapat mencegah alternator menghasilkan daya yang cukup untuk mengisi baterai selain menjalankan yang lainnya.
Bagaimana Jika Baterai Anda Terus Mati Saat Mengemudi?
Jika sepertinya baterai Anda terus mati saat Anda benar-benar mengendarai mobil, akar masalahnya mungkin bukan pada baterainya. Tujuan aki mobil adalah untuk menyalakan motor starter dan menyediakan listrik untuk menjalankan aksesori seperti lampu dan radio Anda saat mesin mati. Setelah mesin berjalan, sistem pengisian mengambil alih. Jadi, jika sepertinya baterai mati saat mesin menyala, mungkin ada masalah dengan sistem pengisian daya Anda.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, satu-satunya bagian dari sistem pengisian yang benar-benar dapat Anda periksa atau uji tanpa peralatan khusus adalah sabuk. Jika sabuk alternator Anda kendur, Anda mungkin bisa mengencangkannya. Anda mungkin juga memiliki sabuk yang menggunakan penegang otomatis, dalam hal ini juga bisa menjadi masalah. Sabuk juga bisa meregang seiring bertambahnya usia.
Masalah Saat Memeriksa Sistem Pengisian di Rumah
Jika Anda memiliki multimeter dengan klem induktif, Anda dapat secara teknis memeriksa output alternator, tetapi jenis diagnostik ini sulit dilakukan tanpa alat yang lebih khusus dan basis pengetahuan yang berkaitan dengan alternator tertentu. Misalnya, mencoba menguji alternator dengan melepaskan kabel baterai saat mesin hidup bukanlah ide yang baik jika Anda mengendarai kendaraan modern.
Beberapa toko suku cadang dan bengkel akan menguji alternator Anda secara gratis, dan yang lainnya akan mengenakan biaya diagnostik. Namun, penting untuk dicatat bahwa ada perbedaan antara tes sederhana dan diagnostik mendalam yang benar-benar sampai ke akar masalahnya.
Dalam kebanyakan kasus di mana alternator tidak mengisi dan mesin benar-benar mati, itu hanya kasus alternator yang buruk yang perlu dibangun kembali atau diganti. Namun, sebenarnya ada beberapa alasan mengapa sistem kelistrikan mobil bisa mati saat dikendarai, dan lebih banyak lagi penyebab mesin mati begitu saja.
Cara Menjaga Baterai Agar Tidak Mati Berulang kali
Meskipun benar bahwa setiap baterai pada akhirnya akan mati, kunci untuk memperpanjang umur baterai timbal-asam seperti yang ada di mobil Anda adalah menjaganya agar tetap terawat dengan baik dan berfungsi dengan baik. Jika Anda menghadapi situasi di mana baterai Anda mati berulang kali, ada kemungkinan besar bahwa setiap kali baterai mati seperti itu, masa pakai baterai akan dipersingkat.
Dengan menjaga korosi, memastikan sambungan baterai kencang dan aman, dan tidak membiarkan elektrolit dalam baterai yang tidak tertutup jatuh, Anda sebenarnya dapat membantu baterai Anda bertahan lebih lama.
Mungkin tidak banyak yang dapat Anda lakukan untuk menghindari masalah lain, seperti pengurasan parasit secara tiba-tiba, tetapi menangani jenis masalah tersebut secara tepat waktu juga dapat membantu memperpanjang masa pakai baterai Anda. Tender baterai juga dapat membantu di musim dingin jika tempat Anda tinggal sangat dingin, atau jika Anda tidak berencana mengendarai mobil untuk waktu yang lama.
