Key Takeaways
- GM/Honda sedang menguji Cruise tanpa pengemudi di San Francisco.
- Di Eropa dan AS, kota-kota perlahan melarang mobil.
- Teknologi self-driving lebih cocok untuk mengangkut barang dan angkutan umum.
Mobil self-driving seharusnya menjadi penyelamat kota-kota kita dengan mengurangi lalu lintas dan menyingkirkan pengemudi yang terganggu dari persamaan dua ton-of-metal-hurtling-past-soft-humans. Tapi di mana mereka? Dan apakah mereka akan berhasil mencapai kota sebelum mobil dilarang sama sekali?
Kendaraan tanpa pengemudi menjanjikan jalan yang lebih aman dan lebih lambat, tetapi mobil pribadi tanpa pengemudi masih jauh dari tersebar luas. Sementara itu, kota-kota seperti Paris dan Barcelona menutup jalan-jalan kota untuk mobil, dan mengembalikannya kepada penduduk. Bahkan New York telah menggunakan kembali tempat parkir di jalan untuk digunakan sebagai tempat duduk restoran di luar ruangan selama COVID. Ada momentum, dan itu mendorong mobil keluar kota. Akankah kapal pesiar baru seperti GM dan Honda akan terlambat?
"Keuntungan dari [kendaraan otonom] adalah mereka dapat mengoptimalkan lokasi parkir siang hari, membebaskan lahan pusat kota untuk penggunaan lain," tulis Roman Zakharenko dalam studi Self-Driving Cars Will Change Cities. "Mereka juga mengurangi biaya perjalanan per kilometer."
Mobil Tidak Memiliki Tempat di Kota
Kendaraan pribadi adalah hal terburuk di kota modern. Mereka berisik, mereka mencemari udara, dan tentu saja mereka membunuh orang dalam tabrakan. Mereka juga mengambil banyak ruang. Antara parkir dan jalan itu sendiri, mobil menggunakan 50-60 persen lahan pusat kota. Dan ironisnya, praktik yang dianggap ramah mobil malah memperburuk keadaan. Parkir murah, misalnya, membuat parkir lebih sulit ditemukan dan menambah kemacetan karena pengemudi berkeliling mencari tempat yang murah.
Bagaimana dengan mobil listrik? Itu memecahkan masalah emisi, tetapi tidak ada yang lain. Mobil listrik yang berjalan senyap harus menghasilkan kebisingan untuk membajak pejalan kaki dari jalurnya, alih-alih membuat pengemudi melambat di daerah perkotaan, atau membatasi kecepatan mobil listrik hingga batas kecepatan. Mobil, dan pengemudinya, memiliki rasa hak yang besar, dan tidak akan berhenti sampai mobil hilang.
Tentu saja Anda tidak bisa langsung memusnahkan mobil. Bukan tanpa berinvestasi dalam transportasi umum yang bagus. Kendaraan pengiriman juga diperlukan, tetapi London berencana untuk mengubah seluruh industri pengiriman menjadi listrik, yang merupakan salah satu cara untuk memperbaikinya.
Gelombang akhirnya berbalik melawan mobil. Pengemudi tidak menyukainya, tetapi sulit. Mengapa mereka harus mendapatkan jalan yang terpelihara dengan baik, dan parkir perumahan di pinggir jalan gratis, ketika semua orang harus membayar tiket kereta bawah tanah dan metro mereka? Itu tidak masuk akal. Kabar baiknya adalah bahwa bahkan menutup jalan-jalan kota besar tidak memperburuk lalu lintas. Dengan alternatif yang baik tersedia, lalu lintas menghilang begitu saja.
Apakah Mobil Self-Driving Ada Manfaatnya?
Mobil tanpa pengemudi berguna, tetapi tidak sebagai kendaraan pribadi, dan tidak di kota. Alih-alih mencoba menghadirkan fitur kenyamanan seperti Tesla's Autopilot, yang mungkin tidak akan pernah bisa mengatasi kerumitan lalu lintas pusat kota, sebaiknya kita mencari di luar kota.
70 persen kargo yang dipindahkan ke seluruh AS diangkut dengan truk, dan jalan raya jauh lebih cocok untuk kendaraan tanpa pengemudi daripada jalan kota. Jalan raya lebih mudah dipetakan, lebih sedikit terjadi, dan memiliki lebih sedikit pejalan kaki. Jalan raya juga hanya membuat 5 persen jalan di AS, dan truk yang dikemudikan manusia juga menyebabkan 9.5 persen kematian di jalan raya, sementara hanya mencakup 5,6 persen mil jalan raya. Singkatnya, itu adalah tempat yang sempurna untuk pergi tanpa pengemudi.
Atau bagaimana dengan bus self-driving, seperti smart shuttle di Columbus, Ohio? Ini menjembatani kesenjangan yang tersisa di banyak sistem transit AS, membawa orang dari rumah mereka ke pusat transit.
Sulit untuk mengatakan apakah mobil self-driving akan tiba sama sekali, apakah kota akan mengeluarkan mobil, atau jika kita akan melihat beberapa kombinasi dari keduanya. Tetapi larangan mobil yang lambat memiliki momentum di sisinya, dan itu juga penting untuk memerangi perubahan iklim dan kualitas udara kuno yang buruk. Pada akhirnya, mungkin bukan ide yang buruk untuk bertaruh melawan mobil.
