Hill descent control (HDC) adalah fitur keselamatan mobil yang memfasilitasi perjalanan yang aman saat menuruni tanjakan yang curam. Fitur ini terutama ditujukan untuk digunakan di medan yang kasar, tetapi Anda dapat menggunakannya untuk menuruni bukit yang curam dengan perlahan dan aman.
Tidak seperti cruise control, yang biasanya bekerja hanya di atas kecepatan tertentu, sistem HDC biasanya tidak diaktifkan jika kendaraan bergerak lebih lambat dari 15 atau 20 mph. Spesifiknya bervariasi dari satu pembuat mobil ke yang berikutnya, tetapi umumnya teknologi kecepatan rendah.
Cara Kerja Kontrol Turunan Bukit
Kontrol penurunan bukit biasanya bekerja dalam proses multilangkah:
- Pengemudi mengaktifkannya saat kendaraan bergerak dengan kecepatan lambat menuruni tanjakan yang curam.
- Biasanya, penurunan yang curam ini akan menyebabkan kendaraan menjadi lebih cepat, tetapi HDC menggunakan rem anti-lock dan sistem lain untuk mempertahankan kecepatan aman yang konstan, bahkan jika kemiringan menurun.
- Saat jalan mendatar, pengemudi dapat mematikan HDC dan meningkatkan kecepatan kendaraan.
Kontrol Pelayaran Kecepatan Rendah untuk Medan Kasar
Seperti banyak fitur keselamatan otomotif lainnya dan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut, HDC mengotomatiskan tugas yang biasanya dilakukan pengemudi secara manual. Dalam hal ini, tugas tersebut adalah mengendalikan kecepatan kendaraan di lereng bawah tanpa kehilangan traksi. Pengemudi biasanya melakukannya dengan menurunkan gigi dan menekan rem, yang juga merupakan metode dasar yang sama dari sistem HDC.
HDC bekerja seperti kontrol traksi dan kontrol stabilitas elektronik. Sama seperti sistem tersebut, HDC dapat berinteraksi dengan perangkat keras ABS dan mengaktifkan rem tanpa masukan dari pengemudi. Setiap roda dapat dikontrol secara independen dengan cara ini, yang memungkinkan sistem mempertahankan traksi dengan mengunci atau melepaskan masing-masing roda sesuai kebutuhan.
Cara Menggunakan Kontrol Turun Bukit
Pengoperasian sistem masing-masing pabrikan sedikit berbeda, tetapi semuanya memiliki satu ciri: Kecepatan kendaraan harus di bawah ambang batas tertentu agar HDC dapat bekerja. Sistem ini dirancang untuk menjaga kecepatan aman, bukan mengurangi kecepatan berbahaya ke kecepatan aman.
Kebanyakan pembuat mobil mengharuskan kendaraan berada di bawah sekitar 20 mph, dengan beberapa pengecualian. Dalam beberapa kasus, seperti Nissan Frontier, ambang batas kecepatan berubah tergantung pada pengaturan gigi.
Biasanya, kendaraan harus di gigi maju atau mundur (tidak netral) dan di tanjakan sebelum Anda dapat mengaktifkan HDC. Sebagian besar sistem memiliki indikator di dasbor yang menunjukkan saat semua kondisi terpenuhi dan fitur tersedia.
Menekan tombol biasanya mengaktifkan HDC. Tergantung pada pabrikannya, tombolnya mungkin berada di konsol tengah, di bawah kluster instrumen, atau di tempat lain. Beberapa pembuat mobil seperti Nissan menggunakan sakelar rocker alih-alih tombol sederhana.
Saat aktivasi, setiap sistem beroperasi sedikit berbeda. Dalam beberapa kasus, Anda dapat mengontrol kecepatan kendaraan dengan tombol cruise control. Dalam kasus lain, Anda dapat meningkatkan kecepatan dengan menekan gas dan menguranginya dengan menekan rem.
Riwayat Kontrol Turunan Bukit
Bosch mengembangkan sistem HDC pertama untuk Land Rover Freelander. Freelander tidak memiliki gearbox jarak rendah dan fitur penguncian diferensial dari kendaraan offroad 4x4 lainnya, dan HDC ditagih sebagai perbaikan.
Peluncuran awal teknologi mengalami beberapa kekurangan, termasuk kecepatan preset yang terlalu tinggi untuk banyak situasi. Implementasi selanjutnya oleh Land Rover dan pembuat mobil lainnya menetapkan kecepatan "berjalan" atau memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan kecepatan dengan cepat. Kendaraan yang dilengkapi dengan tipe HDC ini lebih cocok untuk digunakan di medan yang kasar dengan permukaan yang longgar atau berlumpur dan bukit yang sangat curam.
Siapa yang Menawarkan Kontrol Turun Bukit?
HDC masih tersedia di Land Rover Freelander dan Range Rover. Produsen mobil lain seperti Ford, Nissan, BMW, dan Volvo telah memperkenalkan HDC di beberapa SUV, crossover, station wagon, sedan, dan truk, dan teknologi ini ditambahkan ke lebih banyak lini model setiap tahun.
