Ini berbeda dari tahun-tahun sebelumnya. Los Angeles Auto Show adalah tempat hampir setiap pembuat mobil setidaknya muncul dengan stan dan beberapa berita untuk dibagikan kepada pers. Dengan memudarnya pandemi tetapi pasti tidak akan segera pergi, pertunjukan tahun ini adalah urusan yang lebih tenang. Tapi apa yang ditunjukkan adalah hasil dari semua pengumuman berita pembuat mobil sebelumnya tentang penggunaan listrik.
Mereka benar-benar berjuang untuk masa depan yang dialiri listrik. Yah, setidaknya beberapa dari mereka.
Selama bertahun-tahun, Los Angeles Auto Show telah menyebut dirinya sebagai pameran teknologi. Ia menyebut dirinya "Otomobilitas," menjejalkan kata "mobilitas" yang terlalu sering digunakan sebagai ganti "pertunjukan" untuk menciptakan tumpukan huruf yang tidak masuk akal yang dimaksudkan untuk menandakan masa depan transportasi. Biasanya pemasaran dan keberanian itu, selain berita mobil tradisional, melibatkan sejumlah perusahaan rintisan, beberapa di antaranya akan kita dengar lagi.
Kinerja dan Baris Ketiga
Tahun ini, pertunjukan yang lebih kecil terfokus seperti sinar laser pada EV. Bahkan ketika pembuat mobil memperkenalkan beberapa kendaraan baru, fokusnya adalah pada EV. Ini sangat terlihat dengan peluncuran lima varian kendaraan Porsche. Apa yang seharusnya menjadi show stopper, 718 Cayman GT4 RS, dibayangi oleh Taycan GTS dan Taycan GTS Sport Turismo. Terutama yang terakhir, seperti yang ada di stan Porsche dengan warna merah cemerlang dan lebih besar dari kehidupan, membiarkan Anda membayangkan seperti apa hidup dengan hot wagon listrik terbaik.
Jangan salah paham. Saya sangat menyukai 718 Cayman GTS. Ini adalah salah satu mobil terbaik yang pernah saya kendarai, dan saya telah mengendarai terlalu banyak kendaraan. Tapi Taycan GTS Sport Turismo adalah yang terbaik.
Porsche tidak sendirian dalam mengumumkan beberapa berita EV. Hyundai dan Kia meluncurkan SUV konsep EV, meskipun segmen tersebut sebagian besar telah diabaikan di pasar kendaraan listrik. Dan sementara konsep Hyundai Seven dan Kia EV9 akan mengalami transformasi untuk membuatnya lebih ramah jalan dan produksi, mereka mengantarkan transportasi listrik tiga baris dari perusahaan yang membawakan Telluride dan Palisade yang mengesankan.
Sementara Ford tidak memiliki berita apa pun untuk pertunjukan tersebut, saat Anda masuk ke stannya, restomod F-100 Eluminator EV dipamerkan. Ia juga memiliki Ford F-150 Lightning yang akan datang dan Mach-E yang mengesankan yang dipamerkan di antara jajaran lainnya.
Masalah Cinta vs Hidrogen
Lalu ada dikotomi aneh antara gerai Toyota dan Subaru. Para pembuat mobil berkolaborasi pada crossover EV mereka yang akan datang, tetapi meskipun kendaraan pada dasarnya sama, kontras yang mencolok dalam cara mereka disajikan tampaknya terutama pada merek untuk kedua perusahaan.
Gerai luar ruangan besar Swiss Family Robinson milik Subaru terus mengesankan dengan pepohonan, batu palsu, dan lantai pajangan yang gila, tetapi bintang pertunjukannya adalah Subaru Solterra yang serba elektrik. Ia bahkan menerima konferensi persnya sendiri. Versi bersih bertengger di atas alas di atas segalanya, dan Subaru bahkan menyesuaikan slogannya menjadi "Cinta sekarang listrik." Di lantai pertunjukan, salah satu yang dapat diakses oleh peserta dilengkapi dengan rak atap yang diisi dengan apa yang saya asumsikan adalah setengah dari perlengkapan berkemah yang tersedia di REI setempat.
Sementara itu, di stan Toyota, bZ4X elektrik (ya, itu nama sebenarnya) diturunkan ke ruang sudut di stan raksasa pembuat mobil. Di panggung utama Toyota adalah pickup Tundra baru. Meskipun Subaru dan Toyota pada dasarnya adalah kendaraan yang sama, presentasi mereka sangat berbeda. Agar adil, Toyota memang memiliki shindig besar untuk bZ4X awal minggu ini di luar lokasi, tetapi lantai pameran mobil adalah tempat publik melihat kendaraan ini untuk pertama kalinya. Di mana Subaru tampak senang membagikan beritanya kepada dunia, Toyota tampak kurang antusias.
Ini tidak mengejutkan, tentu saja. Toyota enggan menggunakan baterai-listrik dan terus mendorong kendaraan dan kereta bertenaga hidrogen melawan peraturan pemerintah tentang kendaraan listrik.
Top Down, EV Up
La Auto Show menghadirkan EV di segmen yang diantisipasi tetapi juga menjadi tempat di mana para pembuat mobil menyoroti bahwa mereka memperluas elektrifikasi mereka di luar SUV kecil. Mereka yang mencari baris ketiga dapat melihat ke arah Kia dan Hyundai. Set Subaru yang dilengkapi Patagonia akhirnya bisa menjadi hijau saat pergi off-road. Dan Porshe membuat kereta menjadi luar biasa lagi.
Bahkan penggemar top-down seperti saya mendapat kabar baik. Mini pasti bekerja pada konvertibel dan memastikannya mengemudi dan terasa seperti Mini yang tepat. Pembuat mobil bahkan mengisyaratkan EV Mini yang lebih kecil di masa depan untuk digunakan bersama dengan micro-bus Urbanaught.
Ya, acaranya jauh lebih kecil dari tahun-tahun sebelumnya, tetapi juga lebih fokus pada EV.
EV ke Rakyat
Hari-hari pers di pameran mobil adalah cara yang baik bagi pembuat mobil dan pers untuk mengejar dan mencari tahu apa yang terjadi di industri dan mengukur prioritas perusahaan. Tapi itu adalah hari-hari publik dan bagaimana prioritas itu disajikan.
Ya, acaranya jauh lebih kecil dari tahun-tahun sebelumnya, tetapi juga lebih fokus pada EV. Memamerkan kendaraan listrik adalah langkah pertama untuk menjual EV, dan menurut beberapa pembuat mobil, Anda membeli EV.
Ingin tahu lebih banyak tentang EV? Kami memiliki seluruh bagian yang didedikasikan untuk kendaraan listrik!
