Key Takeaways
- Purdue University bekerja sama dengan departemen transportasi di beberapa negara bagian untuk memasukkan sensor ke jalan raya mereka.
- Sensor adalah bagian dari inisiatif yang lebih besar untuk meningkatkan jalan yang ada, membuatnya lebih pintar untuk mengatasi tantangan yang ditimbulkan oleh peningkatan lalu lintas dan kendaraan otonom.
- Bersama dengan inovasi lain seperti sinyal yang dikendalikan AI, jalan pintar dapat menghemat banyak uang dan waktu, menurut para peneliti.
Mobil terbang tidak ada di sini, tapi jalan yang bisa bicara mungkin sudah dekat.
Dalam buletin Universitas Purdue terbaru, Dr. Luna Lu, profesor dan direktur Pusat Infrastruktur Cerdas (CII) universitas, berpendapat bahwa jalan raya dan jembatan kita perlu "cukup pintar" untuk mencegah kerusakannya sendiri.
"Jalan kita tidak akan menjadi lebih aman jika kita terus memperbaiki lubang atau membangun infrastruktur seperti yang telah kita bangun," tulis Dr. Lu. "Kita perlu memikirkan bagaimana menggabungkan transformasi digital [di jalan kita]."
Satu untuk Jalan
Dr. Lu, seorang profesor di Lyles School of Civil Engineering Purdue, sedang mengerjakan inovasi beton yang digunakan untuk membangun jalan raya.
Dalam sebuah wawancara dengan Institut Manajemen Teknik (EMI), Dr. Lu menunjukkan bahwa sekitar 43% jalan umum di AS berada dalam kondisi buruk hingga biasa-biasa saja, yang secara langsung atau tidak langsung menyebabkan orang kehilangan empat miliar jam dan tiga miliar galon bahan bakar setiap tahun.
Dia mengatakan bahwa ke depan, bahan pembuatan jalan itu sendiri harus memiliki kemampuan untuk berkomunikasi secara digital dengan para insinyur menggunakan teknologi yang tertanam di bawah permukaan.
Untuk itu, CII berupaya mengembangkan teknologi yang dapat digunakan infrastruktur tradisional seperti jalan dan jembatan untuk berinteraksi dengan kru dan insinyur konstruksi guna meminimalkan kerusakan dan mencegah kerusakan.
Dr. Lu telah mengembangkan sensor yang dapat memberi tahu para insinyur secara lebih akurat ketika beton yang baru diaspal telah benar-benar sembuh dan siap untuk menghadapi lalu lintas yang padat, mengurangi kemungkinan beton mengalami retak dan perlu diperbaiki. Dr. Lu percaya bahwa lebih sedikit perbaikan sepanjang tahun dapat menghemat jutaan dolar per tahun dan berarti lebih sedikit penurunan lalu lintas karena konstruksi.
"Jalan cerdas akan memastikan keselamatan, mobilitas, keberlanjutan, dan keamanan perjalanan sehari-hari kita," kata Dr. Lu kepada Lifewire dalam diskusi email."[Mereka akan membantu mencapai ini] dengan mengurangi tingkat kecelakaan, meningkatkan volume/aliran lalu lintas, dan mengurangi frekuensi perbaikan."
Berbicara tentang perkembangan terkait lainnya di CII dalam wawancara EMI, Dr. Lu mengatakan aspek lain dari infrastruktur cerdas adalah bahan penyembuhan diri yang dapat memperbaiki retakan kecil sendiri, sehingga mengurangi dampak korosi dan lainnya masalah ketahanan pada dasarnya memperpanjang frekuensi pemeliharaan jalan.
Kita perlu memikirkan bagaimana memasukkan transformasi digital [di jalan kita].
Jetsonian Travel
Dr. Lu memberi tahu kami bahwa aspek lain dari jalan di masa depan adalah bahwa mereka akan menghubungkan kendaraan otonom, dan kendaraan yang digerakkan manusia dengan lebih baik, dengan infrastruktur yang mendasarinya.
Teknologi, dalam hal mobilitas, telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Dr. Lu yakin infrastruktur kami tidak dibangun untuk mendukung teknologi baru, seperti mobil self-driving, yang menghadirkan tantangan lain bagi infrastruktur yang ada, tetapi juga peluang untuk lebih memperluas manfaat jalan cerdas.
"[Kecerdasan dalam infrastruktur] akan dicapai dengan teknologi canggih di jalan/jembatan pintar, seperti sensor Internet of Things (IoT) yang disematkan, algoritme kontrol lalu lintas yang dipandu AI dan sinyal lalu lintas adaptif, dan nol-karbon bahan,” kata Dr. Lu.
Ini selaras dengan Intel yang dalam whitepaper mereka tentang teknologi jalan pintar menunjukkan bahwa kemacetan lalu lintas menghabiskan biaya rata-rata orang Amerika hampir seratus jam dalam hidup mereka, dan sekitar $1, 377 setiap tahun. “Teknologi jalan pintar dapat melacak kendaraan dan mengatur lampu lalu lintas ketika ada lebih sedikit atau tidak ada mobil yang mendekat, membantu mencegah lalu lintas bemper-ke-bumper. Ini dapat membantu pengemudi dan penumpang menghemat 9,4 jam setiap tahun,” tulis Intel.
Untuk itu, para peneliti di Institut Fraunhofer di Jerman sedang mengerjakan proyek "KI4LSA", yang menggunakan kecerdasan buatan (AI) untuk mengaktifkan peralihan cahaya yang cerdas dan prediktif.
Selanjutnya, deteksi GRIDSMART Cubic dan teknologi kontrol sinyal lalu lintas adaptifnya, SynchroGreen, telah dipasang di seluruh AS, untuk membantu memandu kendaraan melalui persimpangan dengan lebih efisien.
Mulai Mei 2022, tim Dr. Lu telah bekerja sama dengan Departemen Perhubungan Indiana untuk menerapkan jalan pintar yang dilengkapi dengan sensor. “Namun, 8 negara bagian lain akan melakukan pilot implementasi teknologi tahun ini antara lain CA, TX, ND, MO, CO, TN, UT, dan IA,” tegas Dr. Lu kepada kami.
Dengan meningkatkan arus lalu lintas dan mengurangi kemacetan, jalan pintar akan membantu meningkatkan efisiensi energi dan mengurangi emisi gas rumah kaca, menjadikannya lebih bermanfaat bagi lingkungan juga.
"Kita tidak perlu sepenuhnya membangun kembali infrastruktur yang ada untuk membuatnya lebih pintar. Mengimplementasikan sensor adalah buah yang tidak mudah," kata Dr. Lu.
