Ada dua mobil hebat di pasaran yang harus saya beri tahu orang-orang untuk tidak membeli: Kia Nexo dan Toyota Mirai. Keduanya merupakan moda transportasi yang solid. Tidak ada masalah dengan kemampuan berkendara, teknologi, tingkat kenyamanan, atau bahkan ruang. Satu-satunya masalah juga merupakan rintangan terbesar dan nilai jual utamanya: keduanya ditenagai oleh hidrogen.
Di atas kertas, kendaraan sel bahan bakar hidrogen terdengar seperti solusi sempurna untuk kesengsaraan krisis iklim kita. Mereka mengisi bahan bakar secepat mobil bertenaga gas, dan satu-satunya emisi mereka adalah air. Air yang dapat Anda minum jika Anda ingin, tetapi saya tidak akan merekomendasikannya; Saya sebenarnya pernah mencicipi air yang dimuntahkan dari Toyota Mirai. Sayangnya, stasiun pengisian bahan bakar belum dibangun dengan cara apa pun yang membuat kendaraan ini tersedia di luar California Utara dan Selatan dan sebagian New England.
Ini Mobil yang Tidak Bisa Anda Beli
Anda tidak hanya tidak dapat mengisi bahan bakar kendaraan ini di sebagian besar Amerika Serikat, tetapi Anda juga tidak dapat benar-benar membeli atau menyewakannya di luar wilayah geografis di atas. Bukannya Anda ingin. Karena meskipun Anda berpotensi mengisi daya EV di mana saja dengan stopkontak, kendaraan sel bahan bakar hidrogen pada dasarnya menjadi lempengan logam, kaca, dan plastik yang mahal begitu berada di luar zona pengisian bahan bakar yang nyaman.
Toyota, pada bagiannya, telah mendorong hidrogen selama bertahun-tahun. Pembuat mobil bermitra dengan perusahaan untuk membantu membangun infrastruktur tetapi belum berbuat banyak secara finansial untuk mewujudkannya. Itu bisa dimengerti; itu perusahaan mobil, bukan perusahaan bahan bakar. Tentu, Volkswagen memiliki Electrify America, tetapi menempatkan stasiun pengisian listrik di tempat parkir kemungkinan jauh lebih mudah daripada memasang tangki bertekanan tinggi dan membuat sistem pengiriman untuk mengisi bahan bakar tangki tersebut sehingga pengemudi dapat terus mengemudikan Toyota Mirais mereka.
Listrik ada di mana-mana. Bensin dan hidrogen (kecuali dibuat di tempat) harus diangkut dengan truk. Itu adalah rintangan besar bagi siapa pun yang ingin masuk ke bisnis pengisian bahan bakar.
Hyundai, di sisi lain, berbasis di Korea Selatan, yang memiliki rencana kuat untuk membangun infrastruktur bahan bakar hidrogen yang kuat karena pemerintah ingin menjadi pemimpin sel bahan bakar. Jadi meskipun Nexo tidak menjual lebih dari beberapa ratus unit di Amerika Serikat, itu masih merupakan pilihan yang layak di Korea.
Di AS, benar-benar tidak ada insentif untuk pembangunan semacam itu-kendaraan tidak ada di sana untuk membangunnya. Tetapi tanpa infrastruktur, tidak ada yang akan membeli kendaraan sel bahan bakar yang dijual oleh perusahaan seperti Toyota dan Hyundai. Tahun lalu, Honda menarik kendaraan sel bahan bakar hidrogen Clarity dari pasar.
Insentif Manis Jangan Mulai Infrastruktur
Namun, pembuat mobil ini sangat ingin Anda membeli kendaraan mereka jika Anda tinggal di tempat yang tepat. Misalnya, baik Hyundai maupun Toyota menawarkan bahan bakar gratis. Hyundai akan menyediakan tiga tahun atau $15,000 untuk bahan bakar; Toyota menaikkan jadwal menjadi enam tahun tetapi menawarkan jumlah uang yang sama untuk Mirai. Plus, ketika Anda harus meninggalkan area tersebut, keduanya menawarkan penyewaan kendaraan bertenaga gas gratis.
Kedengarannya sangat bagus, tetapi setiap kali saya meninjau kendaraan sel bahan bakar hidrogen, setidaknya 20 persen stasiun pengisian bahan bakar di California Utara rusak. Pada satu titik, saat mengendarai Mirai baru (sekali lagi, mobil yang sangat bagus), saya menghitung bahwa 60 persen stasiun tidak berfungsi. Lalu ada kekurangan hidrogen beberapa tahun yang lalu. Mungkin bukan saat yang tepat untuk memiliki kendaraan sel bahan bakar hidrogen di jalan masuk Anda saat itu. Terutama karena itu hanya duduk di jalan masuk Anda.
Jadi saat ini, mungkin bukan pilihan terbaik kecuali, sekali lagi, Anda tinggal di area yang sangat spesifik dan Anda memiliki mobil kedua. Untuk berjaga-jaga. Itu tidak berarti bahwa hidrogen adalah proposisi mati. Rig besar jarak jauh yang menggunakan hidrogen jauh lebih masuk akal daripada membuang baterai raksasa di babak semifinal.
Solusi Rig Besar
Menambahkan baterai ke semifinal untuk memberi mereka jangkauan yang dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan mereka berarti menambah berat, yang mengurangi jumlah kargo yang dapat mereka bawa. Ini adalah permainan kehilangan berat-ke-jarak karena kemampuan mereka untuk memindahkan volume besar barang dalam jarak jauh berkurang ketika Anda menambahkan baterai untuk memungkinkannya menempuh jarak yang dibutuhkan.
Di situlah sel bahan bakar hidrogen berperan. Bobotnya berkurang karena Anda tidak memerlukan baterai besar, cukup tangki bahan bakar. Kendaraan dapat mengisi bahan bakar lebih cepat daripada jika mereka EV (waktu adalah uang untuk pengemudi truk), dan hanya ada sedikit kehilangan jumlah kargo yang dapat dibawa jarak jauh.
Hal menyenangkan lainnya tentang truk jarak jauh: sudah ada infrastruktur untuk pengisian bahan bakar yang disebut pemberhentian truk. Dan menambahkan stasiun hidrogen, meskipun bukan tanpa masalah, akan jauh lebih mudah daripada mencoba memasang kembali setiap pompa bensin lokal di kota.
Setiap kali saya meninjau kendaraan sel bahan bakar hidrogen, setidaknya 20 persen stasiun pengisian bahan bakar di California Utara rusak.
Pada titik tertentu, truk jarak jauh harus beralih dari bahan bakar ke bahan bakar lainnya. Sel bahan bakar hidrogen paling masuk akal saat ini. Mungkin dalam lima tahun, akan ada sesuatu yang lain. Tapi untuk saat ini, kekuatan elemen paling melimpah di alam semesta adalah cara untuk memindahkan truk besar dari satu negara ke negara lain.
Efek sampingnya adalah infrastruktur pengisian bahan bakar akan muncul dengan tulang punggung yang kuat. Ini akan dimulai dengan pemberhentian truk di sepanjang jalan raya utama, tetapi stasiun tersebut akan memungkinkan pembuat mobil untuk menjual kendaraan sel bahan bakar mereka di lebih dari dua negara bagian. Akhirnya, karena kendaraan tersebut menjadi lebih umum di jalan, stasiun pengisian bahan bakar hidrogen akan muncul di luar h alte truk untuk memenuhi permintaan.
Kemudian, jika semua itu terus meningkat, jurnalis otomotif akan berhenti memberi tahu semua orang tentang mobil keren yang tidak boleh atau tidak dapat Anda beli karena menggunakan hidrogen. Sebagai gantinya, mereka akan memberi tahu Anda tentang kendaraan yang mengeluarkan air, bahan bakarnya cepat habis, dan dapat dibeli hampir di mana-mana. Anda tahu, seperti kendaraan nyata yang bisa digunakan orang.
Ingin tahu lebih banyak tentang EV? Kami memiliki seluruh bagian yang didedikasikan untuk kendaraan listrik!
