Key Takeaways
- F-150 Lightning Ford sama besar dan kuatnya dengan model boros gas.
- Mobil listrik yang bentuknya seperti mobil bensin sudah familiar dan diminati pembeli.
- Perpindahan ke listrik seharusnya menjadi kesempatan untuk memikirkan kembali infrastruktur kendaraan di kota-kota.
F-150 Lightning listrik Ford, dan supercar listrik yang direncanakan Lamborghini sama sekali tidak cocok untuk era listrik.
Ini seperti mengambil kuda dan kereta, dan mengganti kuda dengan robot kuda bertenaga gas alih-alih menciptakan mobil. Mobil bertenaga listrik harus ringan, dan kendaraan kota pribadi tidak memerlukan empat kursi, 20 pemegang cangkir, atau kecepatan tertinggi 200 mph. Di sisi lain, mungkin EV ekstrim ini akan meyakinkan para petrolhead fanatik untuk menggunakan listrik.
"Tidak ada lagi mesin di bawah kap F-150 listrik. Sekarang menjadi penyimpanan," kata perencana kota Gil Meslin di Twitter. "Tidak ada alasan, selain gaya di atas keselamatan, untuk tidak memodifikasi ujung depan untuk mengurangi titik buta dan membuatnya kurang mematikan jika terjadi tabrakan dengan tubuh manusia."
Lebih Kecil dan Lebih Ringan, Tidak Lebih Berat
Pertama, ada alasan praktis mengapa mobil listrik besar tidak berfungsi sebaik mobil kecil. Bensin menawarkan kepadatan energi yang gila. Hanya beberapa galon dapat membawa mobil kecil ratusan mil. Efisiensi penyimpanan inilah, bersama dengan gas murah AS, yang telah memicu munculnya mobil-mobil besar yang haus bahan bakar saat ini.
Baterai listrik relatif buruk dalam menyimpan energi. Jika Anda menginginkan lebih banyak jangkauan atau lebih banyak daya, Anda perlu menambahkan baterai, yang beratnya sendiri, dan membutuhkan lebih banyak daya untuk membawanya. Itulah mengapa listrik bekerja paling baik dengan kendaraan yang lebih kecil, seperti sepeda atau mobil ringan yang dirancang khusus tanpa beban ekstra yang biasa.
Konten Keturunan Keakraban
Teknologi baru cenderung meniru teknologi lama, mungkin karena pembeli diyakinkan oleh keakraban. Mobil listrik berpura-pura menjadi mobil bensin, sampai ke kabel pengisian yang terlihat seperti pompa bensin. Sekarang itu masuk akal.
Jika semua mobil listrik terlihat seperti Twizy kecil milik Renault, lalu siapa yang akan membelinya? Bahkan Mobil Lucu dan Pintar, yang ada di mana-mana di Eropa, gagal di AS. Mengapa? Terlalu kecil, mungkin? Terlalu aneh? Tidak cukup seperti mobil "asli"?
Tetapi agar mobil listrik berfungsi, mereka harus lebih kecil. Semakin kecil dan ringan kendaraan, semakin sedikit baterai yang perlu dibawa. Dan lebih sedikit baterai berarti lebih sedikit waktu pengisian, yang merupakan masalah nyata ketika waktu pengisian jauh lebih lama daripada mengisi tangki Anda.
Jika EV akan menjadi lebih kecil dan lebih ringan, maka mereka juga membutuhkan desain ulang yang lengkap. Kendaraan kelas SUV bukanlah titik awal yang praktis. Mobil Pintar "gagal" adalah pilihan yang jauh lebih baik.
Masalahnya adalah membuat orang membeli barang, di situlah Ford F-150 Lightning listrik baru yang besar masuk. Dengan mengubah truk terbesarnya yang paling macho menjadi listrik, Ford menandakan bahwa itu a) serius tentang listrik, dan listrik itu untuk menggantikan bensin, dan b) listrik itu cukup kuat untuk pembeli SUV dan truk.
Tapi truk listrik besar dan berat tidak akan pernah hijau. Ini mungkin merupakan langkah pemasaran, tapi itu tidak masuk akal segera setelah Anda memikirkan konsekuensinya.
Pengiriman dan Utilitas
Tidak ada Lamborghini, listrik atau gas, memiliki tempat di jalan umum, setidaknya tidak bila digunakan untuk tujuan yang dirancang. Tapi truk utilitas seperti F-150 adalah alat. Masalahnya, habitat aslinya adalah pedesaan, atau setidaknya di luar pusat kota. Dan sementara kota membuat infrastruktur pengisian kendaraan listrik yang efisien, di negara ini, gas masuk akal.
Anda tidak bisa berjalan ke stasiun SuperCharger terdekat dan mengisi kaleng. Dan emisi dari beberapa truk di antah berantah tidak memiliki dampak lokal yang sama seperti ketika dikalikan di kota, terutama jika listrik itu berasal dari pembakaran batu bara.
Dengan target emisi yang ditetapkan, kendaraan listrik adalah masa depan. Tapi mereka tidak harus menjadi momok seperti mobil bensin sekarang. Membangun infrastruktur yang sama sekali baru untuk mengisi daya EV adalah peluang untuk membuat beberapa perubahan, dan menempatkan mobil pribadi di tempatnya. Dan tempatnya bukanlah kota.
