Key Takeaways
- Pembuat mobil harus mulai melacak kecelakaan yang melibatkan fitur autopilot, kata regulator federal baru-baru ini.
- Para ahli mengatakan bahwa meskipun teknologi mengemudi dengan bantuan umumnya dapat diandalkan, pengguna tidak dapat mengandalkannya tanpa pengawasan.
- Pabrik mobil harus memasang breathalyzer otomatis, kata pengamat.
Teknologi bantuan pengemudi yang canggih, seperti Tesla's Autopilot dan General Motors' Super Cruise, dengan cepat menjadi lebih baik, tetapi tidak boleh digunakan tanpa pemantauan yang cermat dari manusia, kata para ahli.
Badan keamanan federal baru-baru ini memberi tahu produsen mobil untuk mulai melaporkan dan melacak kecelakaan yang melibatkan mobil dan truk yang menggunakan fitur "pilot otomatis". Langkah ini merupakan tanda meningkatnya kekhawatiran tentang keselamatan mengemudi semi-otonom.
"Autopilot mengharuskan pengemudi untuk tetap berada di kursi pengemudi, memperhatikan kondisi jalan dan lalu lintas, dan bersiap untuk campur tangan jika kecelakaan akan segera terjadi, " Alain L. Kornhauser, direktur program transportasi di Princeton University, kepada Lifewire dalam wawancara email.
"Ini bukan perangkat 'pencegah kecelakaan'. Ini bahkan bukan perangkat atau sistem 'Pengereman Darurat Otomatis'."
Tesla Hancur Di Bawah Pengawasan
Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), peraturan federal yang baru mengharuskan pembuat mobil melaporkan kecelakaan serius dalam satu hari setelah mempelajarinya. Badan tersebut mendefinisikan serius sebagai kecelakaan di mana seseorang terbunuh atau dibawa ke rumah sakit, kendaraan harus diderek, atau kantung udara dikerahkan.
"Misi inti NHTSA adalah keselamatan. Dengan mengamanatkan pelaporan kecelakaan, agensi akan memiliki akses ke data penting yang akan membantu dengan cepat mengidentifikasi masalah keselamatan yang dapat muncul dalam sistem otomatis ini, " Steven Cliff, kepala NHTSA, kata dalam rilis berita.
"Faktanya, pengumpulan data akan membantu menanamkan kepercayaan publik bahwa pemerintah federal mengawasi secara ketat keselamatan kendaraan otomatis."
NHTSA baru-baru ini mengatakan sedang menyelidiki 30 kecelakaan Tesla yang melibatkan 10 kematian sejak 2016 di mana sistem bantuan pengemudi canggih diduga digunakan.
Tapi Kornhauser mengatakan bahwa fitur Tesla Autopilot "sangat" aman.
"Seperti halnya produk apa pun, jika tidak digunakan dengan benar, dapat menjadi tidak aman," tambahnya. "Chevy '55 tidak aman jika dikendarai dengan kecepatan melebihi batas kecepatan atau jika Anda mengemudi di sisi jalan yang salah."
Istilah "pilot otomatis" yang digunakan Tesla dalam pemasarannya dapat membingungkan pengemudi sehingga berpikir bahwa mereka dapat mengambil pendekatan lepas tangan. Bryant Walker Smith, seorang profesor hukum di University of South Carolina yang berspesialisasi dalam keselamatan mobil, mengatakan dalam wawancara email dengan Lifewire.
"Seperti sistem bantuan pengemudi lainnya, versi Tesla berfungsi kecuali dan sampai tidak berfungsi," tambahnya. "Inilah mengapa kewaspadaan pengemudi sangat penting-dan mengapa banyak dari kita sangat prihatin dengan pendekatan Tesla."
Peningkatan Keamanan Teknologi Tinggi
Kornhauser mengatakan bahwa pembuat mobil dapat melakukan berbagai hal untuk membuat teknologi mengemudi lebih aman daripada yang sudah ada. Perbaikan termasuk meningkatkan "Sistem Pengereman Darurat Otomatis" sehingga tabrakan langsung berkurang. Pembatas kecepatan dapat dipasang yang tidak memungkinkan kecepatan berlebihan. Pabrikan juga dapat memasang perangkat di mobil yang mencegah pengguna mengemudi ketika tingkat alkohol dalam darah mereka di atas batas legal.
Menggunakan kecerdasan buatan adalah salah satu cara untuk membuat mobil lebih aman, kata Ian Ferguson, wakil presiden di Lynx Software Technologies, yang menyediakan solusi keselamatan dan keamanan untuk otomotif dan lingkungan berisiko tinggi lainnya, dalam sebuah wawancara email.
"Saat kami mulai mengemudi, kami kurang pengalaman," kata Ferguson. "Kami membuat kesalahan. Dengan AI, sebuah mobil baru di jalan raya diresapi dengan pengalaman ratusan ribu jam, dikumpulkan dari data dari jutaan kendaraan."
AI dapat membantu orang menjadi lebih nyaman mengendarai kendaraan otonom, kata Ferguson. Lynx pada bulan Mei melakukan survei, yang menemukan bahwa banyak pengguna masih gugup tentang autopilot. Studi ini menemukan bahwa 80% konsumen saat ini mempercayai pilot manusia daripada yang otonom, dengan 65% menyebutkan kurangnya pengujian sebagai penghalang untuk mengadopsi teknologi self-driving.
Tapi masalah terbesar yang dihadapi pengemudi mungkin adalah diri mereka sendiri.
"Pengemudi yang terganggu dan bentuk lain dari mengemudi yang tidak bertanggung jawab tetap menjadi masalah besar di jalan kami," kata Smith. "Di kendaraan terbaru dengan sistem bantuan pengemudi canggih, di kendaraan tertua tanpa fitur ini, dan di semua kendaraan di antaranya."
