Pemanas mobil bisa gagal dalam beberapa cara, tetapi ketika meniupkan udara dingin, dua kemungkinan penyebabnya adalah pendingin tidak mengalir melalui inti pemanas atau udara dari motor blower tidak diarahkan melalui inti pemanas. Biasanya, Anda akan berurusan dengan salah satu dari dua penyebab ini, meskipun masalah mendasar lainnya dapat menyebabkan pemanas mobil tiba-tiba berhenti bekerja.
Artikel ini berkaitan dengan kendaraan dengan mesin berpendingin air dan tidak berlaku jika Anda mengendarai Volkswagen lama dengan mesin berpendingin udara atau mobil listrik baru.
Kursus Cepat dalam Pengoperasian Pemanas Mobil
Kebanyakan mobil di jalan raya memiliki mesin berpendingin air, dan sistem pemanasnya bekerja dengan prinsip dasar yang sama. Pendingin panas dari mesin melewati inti pemanas, yang terlihat dan berfungsi seperti radiator kecil, dan motor blower memaksa udara melewatinya. Pendingin kemudian memanaskan udara, dan udara, pada gilirannya, menghangatkan interior kendaraan.
Inilah alasan mengapa pemanas perlu beberapa saat untuk mulai meniupkan udara hangat. Sampai mesin memanas, tidak ada panas untuk inti pemanas untuk diekstraksi. Itu juga merupakan alasan bahwa inti pemanas yang tersumbat, termostat yang macet, atau udara dalam sistem pendingin dapat menyebabkan pemanas mobil menjadi dingin.
Pemanas Mobil Dingin Karena Masalah Sistem Pendingin
Empat masalah utama sistem pendingin yang dapat menyebabkan pemanas mengeluarkan udara dingin adalah:
- Termostat macet
- Udara dalam sistem pendingin
- Inti pemanas terpasang
- Pendingin tidak mengalir melalui inti pemanas
Ini sedikit lebih rumit dari itu dalam praktiknya, tetapi ini adalah masalah pemanas paling umum yang akan Anda alami.
Termostat Macet
Termostat adalah katup yang membuka dan menutup tergantung pada suhu cairan pendingin. Saat mesin memanas, mereka tetap tertutup sampai cairan pendingin di mesin mencapai kisaran suhu tertentu. Jika mereka gagal membuka pada saat itu, pendingin tidak akan bersirkulasi dengan baik, mesin mungkin terlalu panas, dan Anda mungkin mengalami masalah di mana pemanas mengeluarkan udara dingin.
Saat termostat terbuka, itu dapat mencegah mesin melakukan pemanasan dengan benar atau memperpanjang periode pemanasan. Jika pemanas berhembus suam-suam kuku dan bukannya udara dingin, termostat terbuka yang macet bisa menjadi penyebabnya.
Intisari
Masalah umum lainnya terjadi ketika udara masuk ke sistem pendingin. Karena inti pemanas sering kali merupakan titik tertinggi dalam sistem pendingin, udara dapat bergerak ke dalamnya dan terperangkap. Jika itu masalahnya, gelembung udara harus dikeluarkan untuk memperbaiki masalah.
Inti Pemanas Terpasang
Inti pemanas yang terpasang juga dapat menyebabkan pemanas mobil menjadi dingin. Cara terbaik untuk memeriksanya adalah dengan termometer non-kontak. Anda menggunakannya untuk memeriksa apakah cairan pendingin mengalir melalui inti pemanas. Jika tidak, membilas inti pemanas sering kali menyelesaikan masalah.
Beberapa kendaraan memiliki katup yang dipasang di saluran masuk inti pemanas yang dioperasikan dengan vakum atau kabel mekanis. Jika katup macet tertutup, itu alasan lain pemanas mobil akan menjadi dingin.
Intisari
Inti pemanas dapat dicolokkan ke lebih dari satu cara. Ketika Anda mendengar tentang inti pemanas yang terpasang, itu biasanya berarti bahwa korosi atau sampah lainnya telah menyumbat tabung internal, dan pembilasan akan sering membersihkannya. Namun, sirip inti pemanas juga dapat tersumbat oleh serat, jarum pinus, dan kotoran lain yang berhasil masuk ke kotak pemanas. Cara mengatasinya adalah dengan membuka atau melepas kotak pemanas dan membersihkan siripnya.
Alasan Lain Pemanas Mobil Dapat Meniup Dingin
Sebagian besar alasan mengapa pemanas mobil menjadi dingin berkaitan dengan inti pemanas. Namun, Anda juga dapat mengalami masalah mekanis, listrik, atau vakum. Spesifiknya sangat bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lain, tetapi kebanyakan sistem memiliki pintu campuran yang mengubah cara udara mengalir atau tidak mengalir melalui inti pemanas.
Ketika pintu campuran macet, tidak masalah jika inti pemanas bekerja dengan sempurna. Karena pintu campuran macet, inti pemanas pada dasarnya dilewati, dan Anda tidak akan merasakan apa pun selain udara dingin.
Pintu campuran dapat menempel karena beberapa alasan, dan tidak selalu menempel dengan cara yang sama. Itu bisa macet terbuka, menghasilkan semua panas sepanjang waktu, atau macet tertutup sebagian sehingga yang Anda dapatkan hanyalah panas suam-suam kuku.
Pintu campuran juga dapat macet karena sambungan mekanis atau saluran vakum putus, sakelar rusak, atau beberapa alasan lainnya. Jika Anda mencurigai adanya masalah pada pintu campuran, prosedur diagnostik khusus bergantung pada bagaimana sistem pemanas kendaraan Anda diatur.
