Ada EV di jalan masuk kami. Itu milik kita, semacam. Ini mengkilap dan biru dan membuat suara mendesing yang memuaskan saat Anda menginjak pedal gas. Setelah bertahun-tahun menulis tentang dan meninjau lusinan EV, saya senang bahwa kita sedikit kurang terikat pada industri perminyakan dan polusi tidak sebanyak setiap hari. Tapi setelah bertahun-tahun menyaksikan dunia kendaraan listrik berkembang, ada satu hal yang saya pastikan untuk kami lakukan ketika membawa pulang kendaraan baru kami, kami menyewanya.
Ekonom dan pakar otomotif tampaknya terpecah dalam hal leasing. Konsensus umum adalah bahwa jika Anda sering mengganti kendaraan, leasing adalah kesepakatan yang baik.sisi lain dari koin itu adalah bahwa setelah masa sewa Anda berakhir, Anda tidak memiliki apa-apa. Kendaraan pergi dan Anda harus memulai dari awal. Ada dua pertimbangan yang valid, tetapi bagi saya, itu bermuara pada satu pertimbangan besar, teknologi baterai.
Baru-baru ini kami menempatkan uang hasil jerih payah kami (yah istri saya benar-benar bekerja, saya seorang jurnalis, yang seperti dibayar untuk serangkaian tugas pekerjaan rumah) untuk menyewa Hyundai Kona Electric 2022. Ini memiliki jangkauan 258 mil, mendukung pengisian hingga 100kW, dan memiliki ruang untuk dua anjing kami dan mungkin manusia tambahan, tetapi anjing-anjing itu benar-benar yang penting di sini. Ini memeriksa semua tanda yang kita butuhkan untuk kebutuhan transportasi kita. Tapi, dalam tiga tahun itu akan dikembalikan ke Hyundai dan kami baik-baik saja dengan itu dan itu karena, dalam tiga tahun, dunia teknologi baterai mungkin berbeda. Atau setidaknya, lebih baik.
Daun di Atas Angin
Tidak seperti mesin bensin yang telah berkembang selama beberapa dekade dan kecepatan perubahannya melambat, EV akan terus berkembang dengan kecepatan tinggi. Jika Anda memperhatikan dunia kendaraan listrik, Anda sudah melihat kemajuan dalam teknologi baterai dan motor. Salah satu cara cepat untuk melihat kemajuan dalam 10 tahun terakhir adalah dengan melihat salah satu EV terlaris saat ini di jalan, Nissan Leaf.
Pada tahun 2010, EV versi generasi pertama memiliki jangkauan EPA-rated 73 mil, yang hari ini tampaknya sangat rendah karena kita semua tahu di dunia nyata, yang berarti jangkauan sekitar 60 mil. Kemudian untuk model tahun 2016 Leaf, Nissan telah meningkatkan jangkauannya menjadi 83 mil, menurut EPA. Kemudian untuk 2017, Leaf generasi kedua dibawa ke pasar dengan jangkauan 117 mil. Dua tahun kemudian, Leaf Plus 2019 diperkenalkan dengan jangkauan 226 mil.
Seiring berjalannya waktu, kapasitas paket baterai meningkat, seperti yang Anda harapkan, tetapi ukuran keseluruhan paket pada dasarnya tetap sama. Menurut Nissan, versi terbaru kendaraan ini menawarkan kepadatan energi 67% lebih banyak daripada model 2010. Dengan kata lain, dalam jumlah ruang yang sama, baterai memiliki 67% lebih banyak energi yang dapat digunakan untuk menggelindingkan Anda.
Mempertimbangkan Baterai
Jenis inovasi ini dari waktu ke waktu telah membawa beberapa kenyataan sulit bagi mereka yang telah membeli EV. Tarif residual untuk dasarnya setiap EV yang tidak memiliki lencana Tesla berada di bawah kendaraan bensin yang sebanding. Ada banyak faktor yang berperan dalam perhitungan ini, tetapi kisarannya menjadi pertimbangan. Semakin tinggi kisarannya, semakin baik nilai kendaraan setelah tiga tahun.
Jadi, tentu saja, Kona Electric 2022 memiliki jangkauan yang bagus sekarang, tetapi dalam tiga tahun? Siapa yang tahu jika 258 mil adalah sesuatu yang akan menjadi norma pada EV konsumen biasa. Lucid, Tesla, dan Mercedes sudah menembus jarak 400 mil dan itu kemungkinan akan mengalir ke mobil yang kita semua mampu beli di beberapa titik di masa depan.
Kami melihat ke masa depan untuk melihat apa yang berikutnya sambil mengadopsi apa yang tersedia sekarang berdasarkan apa yang kami mampu saat ini.
Plus, ada penurunan daya baterai. Seperti smartphone di saku Anda, baterai di EV kehilangan kapasitas dan, dalam hal ini, berkisar dari waktu ke waktu. Itu hanya sifat dari teknologi baterai saat ini. Yang mempercepat adalah pengisian cepat dan pengisian daya di atas 80%, itulah sebabnya sebagian besar pembuat mobil menyarankan agar Anda hanya mengisi daya EV Anda hingga sekitar 80% dan mengisi daya di rumah alih-alih di stasiun pengisian cepat DC secara teratur.
Kami tidak akan sengaja menurunkan kapasitas baterai Kona. Lebih nyaman untuk mengisi daya di rumah dan benar-benar tidak ada alasan bagi 95% dari perjalanan kami untuk mengisi baterai hingga 100%. Tapi, situasi berubah. Bagaimana jika kita akhirnya menggunakan kendaraan untuk perjalanan darat lebih dari yang kita perkirakan? Di situlah pengisian cepat DC dan mendorong status pengisian ke 100 masuk akal. Jika itu terjadi, pada akhir tiga tahun jika kendaraan hanya memiliki jangkauan 200 mil, itu masalah Hyundai, bukan masalah saya.
Harga Penting
Sewa lebih murah daripada beli. Itu penting karena EV masih lebih mahal daripada rekan-rekan gas mereka. Seiring waktu, berkat perawatan yang lebih sedikit dan biaya yang lebih rendah untuk benar-benar menjalankannya, memiliki EV mungkin lebih murah. Plus, insentif pajak federal $7.500 saat Anda membeli hanyalah itu, insentif pajak. Anda tidak mendapatkan potongan $7.500 dari biaya EV saat Anda mengendarainya dari tempat parkir. Anda mendapatkan uang itu di akhir tahun.
Untuk sewa kami, saya memastikan bahwa kredit diterapkan pada biaya kendaraan dan itu menurunkan pembayaran bulanan kami. Dengan kata lain, itu membuat kendaraan lebih murah sejak awal daripada mendapatkan uang di kemudian hari.
Akhirnya, ada banyak EV baru yang membuat saya sangat bersemangat. Misalnya, setiap kali saya melihat Volkswagen I. D. Van konsep Buzz di pameran mobil, atau bahkan hanya melihat sekilas foto atau rendering mikrobus, itu membuat saya canggung. Saya dapat menjalani impian hidup van tanpa mempercepat penghancuran tempat-tempat yang ingin saya kunjungi dengan van. Tapi itu tidak akan ada di Amerika Serikat sampai tahun 2023.
Tidak Mudah Menjadi Hijau
Jadi kami mengambil risiko mengetahui bahwa teknologi (seperti biasanya) akan menjadi lebih baik. Bagi kami, membeli mobil bensin lagi sepertinya tidak bertanggung jawab. Kami tinggal di California dan setiap tahun negara bagian itu dilalap api. Sementara kita mencoba untuk mengurangi dampak kita pada planet ini, penting juga untuk mengetahui bagaimana mengurangi dampak kita pada rekening bank kita dalam jangka panjang.
Menjadi hijau juga berarti menjadi pintar tentang apa yang terbaik untuk Anda dan kami. Kami melihat ke masa depan untuk melihat apa yang berikutnya sambil mengadopsi apa yang tersedia sekarang, berdasarkan apa yang kami mampu saat ini. EV bisa lebih murah dalam tiga tahun, mereka bisa memiliki jangkauan lebih dalam tiga tahun, mereka bisa menjadi van mengagumkan yang menjadikan Anda pahlawan lingkungan. Namun, apa pun yang terjadi di masa depan, kita memiliki tiga tahun untuk melihat, menunggu, dan bersiap untuk apa yang akan terjadi selanjutnya sambil tetap menjadi lebih hijau sekarang.
Ingin tahu lebih banyak tentang EV? Kami memiliki seluruh bagian yang didedikasikan untuk kendaraan listrik!
