Masa depan baterai terdengar sangat menakjubkan. Akan ada lebih banyak kapasitas (yang berarti lebih banyak jangkauan) dalam jumlah ruang yang sama dan waktu pengisian ulang sekitar lima menit.
Stasiun Chevron lokal Anda akan menjadi lokasi pengisian daya ChEVron (lihat apa yang saya lakukan di sana). Kendaraan listrik (EV) akan lebih ringan, lebih murah, dan kembali ke jalan secepat mobil bertenaga gas. Sumber dari semua keajaiban ini adalah baterai solid-state, dan mereka akan mengubah dunia. Kecuali, jangan menahan napas menunggu satu di dalam mobil dalam waktu dekat.
Setiap beberapa bulan, sebuah perusahaan, terkadang pembuat mobil besar, memberi tahu dunia bahwa baterai solid-state sudah dekat. Rasanya seperti kita selalu sekitar lima tahun dari terobosan yang signifikan. Dalam satu pengumuman besar-besaran, semua yang kita ketahui tentang EV akan berubah dalam semalam, dan bahwa EV di jalan masuk Anda akan menjadi setara dengan pemutar CD portabel beroda empat, yang diambil alih oleh iPod mobil.
Masa Depan adalah… Nanti
Dua berita seperti itu telah beredar dalam dua tahun terakhir. Toyota mengumumkan bahwa mereka akan memiliki kendaraan prototipe solid-state di jalan pada tahun 2025, sementara Samsung meluncurkan baterai dengan jangkauan 500 mil.
Yang menarik dari terobosan Samsung itu adalah baterai ini hanya dapat diisi ulang sebanyak 1.000 kali. Itu berarti itu akan bertahan mungkin tiga tahun untuk pengemudi harian. Tidak ada yang menginginkan mobil yang bertahan tiga tahun sebelum harus mengganti komponen yang paling mahal.
Ini jelas tidak siap untuk masyarakat umum, tetapi 1.000 pengisian daya adalah berita bagus untuk penelitian baterai solid-state. Masalah terbesar dengan baterai ini adalah, meskipun cepat diisi ulang dan sangat padat, baterai ini tidak bertahan lama.
Yang menjadi masalah adalah anoda logam lithium di baterai. Selama siklus pengisian dan pengosongan, mereka menumbuhkan kristal kecil kecil yang disebut dendrit yang menggali lubang kecil ke dalam elektrolit dan menyebabkan korsleting, yang mematikan baterai.
Bagi kebanyakan dari kita, kenyataannya adalah bahwa EV di jalan hari ini dan tersedia dalam beberapa tahun ke depan akan melakukan 95% dari hal-hal yang kita perlukan dengan mobil/truk/SUV/atau van.
Saat ini, setiap perusahaan di luar sana sedang mencoba mencari cara untuk membuat baterai solid-state yang memiliki semua manfaat teknologi yang luar biasa tanpa kristal kecil yang merusak elektrolit. Penelitian sedang berlangsung, dan meskipun kita mungkin melihat mobil bertenaga baterai solid-state di jalan, itu tidak berarti kita akan melihat satu di showroom lokal dalam satu atau dua tahun ke depan.
Kelas Otomotif
Sayangnya, bukan begitu cara kerja teknologi di dunia otomotif. Sejujurnya, bukan begitu cara kerja teknologi, bahkan di dunia smartphone dan komputer. Perangkat keras baru membutuhkan waktu bertahun-tahun, terkadang puluhan tahun, untuk sempurna sebelum seseorang naik ke panggung dan memukau penonton dengan hal besar berikutnya.
Bagi dunia, sepertinya semuanya telah berubah dalam sekejap, tetapi para insinyur dan ilmuwan di balik hal baru itu mungkin menghabiskan terlalu banyak malam dan akhir pekan jauh dari teman dan keluarga mereka agar hidup Anda menjadi sedikit lebih baik karena peningkatan perangkat keras ke ponsel cerdas Anda.
Banyak waktu yang dihabiskan untuk memastikan perangkat keras baru berfungsi sebagaimana mestinya dan aman. Kesalahan kecil dalam eksekusi atau pembuatan perangkat keras dapat berarti perangkat gagal atau, lebih buruk lagi, tidak aman.
Masalahnya diperparah oleh kebutuhan untuk membuat item "kelas otomotif." Apa pun yang masuk ke dalam kendaraan perlu menjalani serangkaian tes stres dan umur panjang yang intens. Komponen-komponen ini harus mampu menahan panas yang membakar, suhu di bawah nol, getaran ratusan ribu mil, air, debu, kopi yang tumpah, tabrakan, serangga… benar-benar apa pun yang dapat Anda bayangkan yang dapat terjadi pada kendaraan.
Penskalaan
Kemudian semua item individual itu perlu ditempatkan di kendaraan uji dan diuji lagi untuk melihat bagaimana mereka berinteraksi dengan komponen lain. Setelah semua selesai, Anda harus membangun banyak dari mereka, seperti yang ditunjukkan oleh Eli Leland, salah satu pendiri dan kepala teknologi Voltaiq, sebuah perusahaan yang membuat perangkat lunak untuk mengukur kesehatan baterai di EV, antara lain.
"Baterai solid-state telah menunjukkan kemajuan yang mengesankan, tetapi teknologi ini membutuhkan beberapa tahun lagi untuk membuatnya menjadi kendaraan produksi, minimal. Setelah Anda memiliki desain sel yang lengkap dan ditingkatkan, masih membutuhkan waktu beberapa tahun untuk memenuhi syarat baterai untuk kendaraan mengingat persyaratan garansi yang menuntut untuk powertrain otomotif, " kata Leland kepada Lifewire dalam email.
"Untuk sesuatu yang baru seperti baterai solid-state, Anda akan mengharapkan beberapa iterasi, dan siklus rekayasa itu bertambah. Namun, teknologi ini memang menjanjikan banyak hal, dan Anda mungkin akan lihat baterai solid-state dalam aplikasi konsumen seperti perangkat yang dapat dikenakan atau elektronik seluler jauh sebelum mereka membuatnya menjadi mobil."
Jadi ya, solid-state akan datang, dan itu akan menjadi luar biasa. Tapi itu juga akan memakan waktu yang lama, dan sementara itu, kemajuan dalam baterai lithium-ion terus berlanjut, dan kendaraan yang ditenagai oleh teknologi itu akan menjadi lebih padat dan mengisi daya lebih cepat seiring berjalannya waktu.
Bagi kebanyakan dari kita, kenyataannya adalah bahwa EV di jalan hari ini dan tersedia dalam beberapa tahun ke depan akan melakukan 95% dari hal-hal yang kita perlukan dengan mobil/truk/SUV/atau van. Jadi ya, lihatlah ke masa depan, tetapi jangan sampai kehilangan apa yang terjadi saat ini. Jika Anda melakukannya dengan ponsel, Anda masih memiliki Nokia di saku Anda.
Ingin tahu lebih banyak tentang EV? Kami memiliki seluruh bagian yang didedikasikan untuk kendaraan listrik!
