Awalnya, tujuannya (dan memang ini masih tujuannya) adalah untuk membumbui lanskap dengan fasilitas pengisian EV sebanyak mungkin. Tentu kenyataannya adalah bahwa sebagian besar pengisian terjadi di rumah untuk pemilik EV dengan jalan masuk dan garasi, tetapi untuk penghuni apartemen dan mereka yang melakukan perjalanan, jaringan pengisian yang kuat adalah kunci untuk adopsi lanjutan dari kendaraan ini. Tetapi karena stasiun-stasiun ini menjadi lebih umum, mereka membutuhkan lebih dari sekedar beberapa tempat parkir di sudut-sudut tempat parkir.
Beberapa tahun yang lalu, pemilik EV yang tidak memiliki Tesla sangat senang jika mereka dapat menemukan stasiun kerja di suatu tempat di sepanjang rute. Menemukan tempat untuk mencolokkan adalah kesulitan besar, dengan EV tidak muncul di stasiun melalui navigasi dalam mobil mereka dan sebagian besar aplikasi pengisian EV tidak menunjukkan stasiun pesaing, sementara perusahaan yang sama ini mengharuskan pengemudi untuk mendaftar akun untuk membayar alih-alih hanya menggunakan pembaca kartu kredit atau debit. Beberapa masih memerlukan akun-yang menentang logika pada saat ini. Untungnya, beberapa penghalang jalan yang konyol itu sebagian besar telah diselesaikan sampai tingkat tertentu. Karena perusahaan-perusahaan ini terus memperluas jaringan pengisian daya mereka, inilah saatnya untuk meningkatkan stasiun-stasiun tersebut.
Fitur Teknologi untuk Kendaraan Teknologi
Dapat dikatakan bahwa banyak pemilik EV juga menikmati teknologi mereka. Getaran pengadopsi pertama kuat di dunia kendaraan listrik. Dunia mobil sedang mengalami revolusi teknis, dengan semakin banyak pembuat mobil yang memamerkan fitur-fitur kendaraan generasi berikutnya di depan tenaga kuda dan torsinya. Kendaraan listrik adalah puncak saat ini dari apa yang terjadi saat ini di dunia transportasi. Jadi aneh bagi pengemudi EV untuk tiba di stasiun dan menyadari bahwa itu ditempatkan di area tanpa layanan dan tidak ada Wi-Fi.
Saya pernah mendengar cerita horor tentang orang-orang yang tiba di stasiun untuk mengetahui bahwa aplikasi yang mereka perlukan untuk memulai pengisian daya tidak berfungsi karena ponsel pengemudi tidak memiliki bilah yang cukup untuk memulai pengisian daya. Sulit untuk memikirkan perencanaan yang menempatkan stasiun di area tanpa konektivitas jaringan untuk semua operator tanpa menambahkan Wi-Fi ke area itu. Faktanya, semua stasiun pengisian daya harus memiliki hotspot Wi-Fi.
Kami masih berurusan dengan teknologi yang membutuhkan waktu untuk mengembalikan mobil ke jalan. Melihat orang hanya duduk di mobil mereka adalah hal biasa di stasiun pengisian dan perusahaan-perusahaan ini harus menawarkan cara untuk online tidak hanya untuk membayar, tetapi juga untuk menghabiskan waktu sambil duduk. Ini akan meringankan masalah tidak dapat memulai tagihan karena koneksi jaringan yang buruk, dan memberikan akses ke hiburan, pekerjaan, atau bahkan layanan darurat kepada pengemudi yang sama.
Memperluas fitur "colokkan dan isi daya" juga akan sangat membantu mengurangi masalah yang dialami di stasiun pengisian daya. Cara kerja fitur ini adalah, jika Anda memiliki akun di perusahaan pengisian daya dan kendaraan Anda terdaftar di akun tersebut, yang harus Anda lakukan hanyalah mencolokkan kabel ke port kendaraan Anda dan sistem mengenali kendaraan tersebut dan baru mulai mengisi daya. Itu dia. Tidak perlu membuka aplikasi untuk memilih dan menyalakan stasiun dan tidak perlu menggunakan pembaca kartu kredit. Memiliki akun dengan perusahaan harus mencakup nilai lebih daripada menghemat beberapa sen per kWh atau dapat meluncurkan biaya dengan telepon Anda. Fitur dunia nyata yang akan membuat orang senang adalah plug and charge.
Faktanya, semua stasiun pengisian daya harus memiliki hotspot Wi-Fi."
Tidak seperti Wi-Fi, ini akan membutuhkan pekerjaan baik dari perusahaan pengisian daya maupun pembuat mobil. Baik mesin maupun kendaraan perlu mendukung fitur tersebut dan memiliki cara untuk berkomunikasi satu sama lain, lebih dari sekadar perangkat lunak biasa yang memungkinkan pengisian daya. Ini sudah tersedia di beberapa kendaraan dan jaringan. Tesla telah melakukan ini selama bertahun-tahun dengan jaringan Supercharger mereka dan Electritrify America telah memperkenalkan ini dengan dukungan pada Volkswagen ID.4 dan Ford Mustang Mach-E.
Lokasi, Lokasi, Lokasi
Saya menghargai ketika sekelompok stasiun pengisian berada di area perbelanjaan. Saya dapat membeli barang-barang yang saya butuhkan sambil menambahkan listrik ke mobil saya. Ini juga nyaman ketika mereka berada di dekat restoran saat dalam perjalanan. Masalah muncul ketika semua stasiun pengisian EV diatur di lokasi yang aneh di tempat parkir. Terkadang Anda akan menemukannya di belakang toko atau jauh di sudut. Ini mungkin baik-baik saja di siang hari, tetapi terkadang kendaraan perlu diisi daya pada malam hari dan area yang jauh dan terpencil ini tidak terasa aman begitu matahari terbenam.
Kristen Lee di Business Insider menulis tentang bagaimana area terpencil dan tak terpantau ini terasa tidak aman di malam hari. Istri saya mengalami hal yang sama ketika dia perlu mengisi daya Kona Electric kami suatu malam. Dia sendirian, gelap, tidak ada orang di sekitar untuk meminta bantuan jika ada yang aneh, dan jika terjadi sesuatu, dia tidak bisa pergi karena mobilnya terhubung ke kabel tebal penuh listrik dan, ironisnya untuk alasan keamanan, tidak akan mengemudi saat terhubung.
Di SPBU ada kamera, petugas, dan pengemudi lain datang dan pergi dan tentu saja penerangannya sangat baik dan di samping jalan. Ada beberapa stasiun pengisian daya dari Tesla yang berada di sebelah tempat istirahat yang dikelola Tesla dengan kopi, kamar mandi, dan bahkan manusia dalam beberapa kasus. Tetapi bahkan Tesla memiliki stasiun tersembunyi di sudut-sudut belakang mal, jauh dari orang lain.
Membuat ulang sistem pompa bensin dengan mini mart dan makanan cepat saji di sekitar stasiun pengisian seperti yang kita lakukan dengan pompa bensin akan mengurangi banyak stres yang datang dengan pengisian di malam hari. Ini juga akan memberi pengemudi akses cepat ke makanan, minuman, kamar mandi, dan tempat sampah. Saya tidak dapat memberi tahu Anda berapa kali saat mengisi daya, saya harus berjalan sejauh seperempat mil hanya untuk membuang sesuatu. Jika saya akan berada di stasiun pengisian daya ini setidaknya selama 20 menit, biarkan saya setidaknya membersihkan kendaraan saya.
Ini juga merupakan peluang bisnis yang besar karena pengemudi ini akan berada di stasiun untuk sementara waktu dan jika Anda memiliki burrito/burger/hot dog/taco/sandwich yang lezat yang mudah dijangkau, mereka kemungkinan akan membeli itu sambil melewatkan waktu.
Ada juga peluang bagi negara bagian untuk bermitra dengan perusahaan pengisian daya untuk menempatkan pengisi daya di tempat perhentian. Mengapa tidak mengisi daya saat menggunakan kamar kecil, piknik di pinggir jalan, atau memberi anjing Anda kesempatan untuk meregangkan kakinya dan juga pergi ke kamar kecil. Mungkin ada program bagi hasil atau mungkin perusahaan dapat membantu dengan pemeliharaan tempat perhentian, itu untuk mereka putuskan. Tapi itu adalah tempat yang bagus bagi seseorang untuk duduk dan bersantai sambil juga mengisi ulang.
Manusia Pembangkit Listrik
Jika pompa bahan bakar rusak, petugas di SPBU memanggilnya atau memperbaikinya sendiri. Kadang butuh beberapa jam, kadang sehari, tapi mereka bisa memasang tanda untuk mengarahkan orang ke stasiun lain. Di stasiun EV, karena tidak ada orang di sekitar, jika stasiun rusak, terserah seseorang yang jauh untuk diberitahu. Namun sementara itu, menjelang kedatangan mereka, hal itu tidak menghentikan orang-orang untuk terus-menerus mencoba menggunakan stasiun dan menarik diri dengan frustrasi. Ini juga berarti bahwa tidak ada orang di sekitar untuk memperbaiki masalah kecil. Baik masalah kecil maupun besar membutuhkan seseorang untuk keluar ketika mereka punya waktu.
Sangat bagus bahwa semuanya dipantau melalui cloud, tetapi lebih baik lagi ketika suatu masalah dapat diselesaikan dalam beberapa menit oleh manusia yang kebetulan berada di dekatnya, atau setidaknya diteruskan ke manusia lain dengan kemampuan untuk menambahkan konteks bahwa mungkin lokasi pengisian khusus ini akan menjadi sangat sibuk. Juga, seperti yang disebutkan di atas, orang ini bisa menjual taco kepada Anda.
Peningkatan proliferasi stasiun pengisian EV sangat bagus. Sebagian besar perusahaan yang terlibat terus maju dan memastikan bahwa mereka yang membeli kendaraan listrik akan memiliki tempat untuk mengisi daya saat dibutuhkan. Tetapi ada ruang untuk perbaikan, dan jika kita benar-benar ingin EV menjadi masa depan, masa kini harus berhenti mematikan stasiun pengisian daya di sudut yang gelap, terkadang tidak aman.
Ingin tahu lebih banyak tentang EV? Kami memiliki seluruh bagian yang didedikasikan untuk kendaraan listrik!
