Key Takeaways
- Demonstrasi baru-baru ini menunjukkan bahwa teknologi mobile edge compute (MEC) dapat memungkinkan mobil otonom tanpa unit pinggir jalan fisik yang mahal untuk memperpanjang sinyal radio.
- Ide di balik MEC adalah menjalankan aplikasi yang lebih dekat ke pelanggan seluler memungkinkan aplikasi bekerja lebih baik.
- Kota mungkin dapat membuat jalan yang tidak terlalu berbahaya menggunakan sistem MEC.
Mobil robot semakin mendekati kenyataan dengan teknologi baru yang dapat membuat kendaraan yang mengemudi sepenuhnya otonom lebih aman dan lebih murah untuk diterapkan.
Cisco dan Verizon baru-baru ini menunjukkan bahwa teknologi mobile edge compute (MEC) dapat memungkinkan mobil otonom tanpa unit pinggir jalan fisik yang mahal untuk memperluas sinyal radio. Ide di balik MEC adalah bahwa menjalankan aplikasi lebih dekat ke pelanggan seluler memungkinkan aplikasi berkinerja lebih baik. Kota mungkin dapat membuat jalan yang tidak terlalu berbahaya menggunakan sistem.
"Dengan MEC, kita dapat memindahkan beban komputasi ke tepi jaringan, yaitu lebih dekat ke pengguna akhir dan kendaraan dan tidak di beberapa pusat data yang jauh sehingga total waktu yang dibutuhkan untuk data pesan yang akan dikirim dan diterima kembali jauh lebih singkat, " Dennis Ong, manajer senior arsitektur sistem di Verizon, mengatakan kepada Lifewire dalam sebuah wawancara email. "Itu memungkinkan fitur mengemudi otonom di kendaraan yang dapat dilakukan dalam waktu kurang dari sepersepuluh detik lebih cepat daripada reaksi manusia dalam beberapa kasus, dan cukup cepat untuk mengaktifkan fitur keselamatan tertentu."
Mendapatkan Mobil Robot di Jalan
Fitur otonom pada kendaraan yang terhubung biasanya mengandalkan radio pinggir jalan untuk memperluas sinyal yang digunakan kendaraan untuk komunikasi latensi rendah satu sama lain dan infrastruktur di sekitarnya. Pengujian baru-baru ini dimaksudkan untuk membuktikan bahwa jaringan seluler dan router khusus dapat memenuhi standar latensi atau penundaan yang diperlukan untuk aplikasi mengemudi otonom.
Salah satu kegunaan utama teknologi MEC adalah keamanan. Bukti konsep Verizon dengan Cisco dapat membantu kendaraan menavigasi persimpangan, misalnya, membantu truk yang dimuat berhenti tepat waktu untuk mengubah sinyal lalu lintas, membantu kendaraan darurat mendahului sinyal dengan aman, atau membantu memastikan robotaxis dan kendaraan pengiriman tak berawak memahami dan mematuhi sinyal lalu lintas.
Dalam pengujian lain, Nissan dan Verizon mendemonstrasikan teknologi MEC yang dapat memberi tahu pengemudi pejalan kaki atau kendaraan lain yang muncul di balik penghalang visual, misalnya, selama belokan kiri dengan lalu lintas yang mendekat, hampir secara real-time.
MEC juga mempermudah teknisi otomotif. Teknologi ini menyimpan peta lokal jalan raya sehingga kendaraan tidak perlu membuang daya pemrosesan memindai jalan dan menentukan geometrinya.
"Jalan tidak berubah, hanya lokasi kendaraan yang berubah, jadi satu-satunya hal yang perlu dikhawatirkan kendaraan adalah di mana letaknya relatif terhadap peta tetap dan kendaraan yang bergerak, " Tim Sylvester, CEO Integrated Roadways, sebuah perusahaan yang membangun infrastruktur mobil otonom, mengatakan dalam sebuah wawancara email.
Dengan MEC, sistem onboard dapat digunakan untuk mendeteksi kendaraan lain dan memutuskan cara bernavigasi dengan aman. Ketika MEC didukung oleh infrastruktur cerdas, termasuk sensor kendaraan di jalan, pekerjaan mobil self-driving menjadi lebih mudah. Bahkan tidak perlu mencari tahu di mana kendaraan lain karena MEC dapat memberikan mobil peta dan lokasi kendaraan lainnya.
"Dan dengan 'Di mana saya?' dan 'Di mana mobil-mobil lainnya?' Diurus oleh layanan jaringan, tanggung jawab mobil self-driving dikurangi menjadi hanya harus mencari cara untuk menavigasi dengan aman, "kata Sylvester."Itulah jalan nyata menuju otonomi-MEC dan infrastruktur pintar, sehingga mobil otonom itu sederhana dan murah."
Kebutuhan yang Bertumbuh
MEC bukanlah solusi standar untuk kendaraan otonom yang ada karena teknologinya belum tersedia secara luas. Desainer untuk kendaraan self-driving terutama mengandalkan asumsi bahwa mobil akan independen dari jaringan pendukung.
“Ini masalah ayam dan telur: mobil tidak dapat menggunakan jaringan yang tidak tersedia, dan sulit untuk membenarkan penerapan jaringan yang tidak digunakan mobil,” kata Sylvester. “Tetapi begitu mereka siap untuk penggunaan lain itu, menjadi mudah bagi kendaraan untuk mengadopsinya, karena semua yang harus dilakukan kendaraan pada saat itu adalah memiliki sistem komunikasi yang dapat menerima data dan sistem komputer terpasang yang dapat gunakan data dari MEC dan sensor di jalan.”
Sylvester memperkirakan bahwa dalam dekade berikutnya rute perkotaan yang paling padat perdagangannya akan dilengkapi dengan solusi infrastruktur cerdas seperti MEC dan sensor di jalan. Pada saat yang sama, industri otomotif akan terus berkembang dengan kemampuan otonom yang lebih maju, kata Sid Krishnamurthi, kepala manajemen produk di Recogni, yang membuat sistem untuk mobil self-driving, kepada Lifewire melalui email.
