Key Takeaways
- Sebuah studi baru-baru ini menunjukkan bagaimana layanan rideshare seperti Uber dan Lyft berkontribusi terhadap kemacetan lalu lintas.
- Kota-kota dengan akses aplikasi rideshare mengalami kemacetan yang lebih lama akibat transportasi jenis ini.
- Para ahli mengatakan cara untuk mengurangi kemacetan jalan termasuk skuter listrik dan membuat kota menambah lebih banyak jalur sepeda untuk mendorong moda transportasi lain.
Aplikasi berbagi tumpangan seperti Uber dan Lyft dimaksudkan untuk menyediakan sarana transportasi yang lebih mudah dan lebih cepat, tetapi sebuah studi baru mengungkapkan bahwa aplikasi tersebut menyebabkan lebih banyak kemacetan lalu lintas.
Teknologi di balik aplikasi rideshare menyediakan tumpangan sesuai permintaan dengan mencocokkan pengemudi dengan pengendara, membawa mereka tepat ke mana mereka harus pergi. Namun, alih-alih menyelesaikan masalah transportasi di AS, studi tersebut menunjukkan bagaimana Uber dan Lyft hanya memperumit masalah tersebut lebih jauh. Para ahli mengatakan penelitian harus membuat kita memikirkan kembali bagaimana kita bisa dari titik A ke titik B.
"Seperti yang ditunjukkan oleh penelitian ini, tugas menemukan bentuk mobilitas bersama yang ideal untuk mencapai tujuan transportasi perkotaan yang berkelanjutan akan menjadi lebih menantang di era pascapandemi," tulis Alex Miller, wakil presiden pemasaran di Uphail, dalam email ke Lifewire.
Apa yang Ditemukan Studi
Berjudul "Dampak jaringan transportasi pada mobilitas perkotaan," studi ini melihat data kemacetan di kota-kota di AS yang memiliki ketersediaan Uber dan Lyft.
Studi ini menemukan bahwa kemacetan di 44 kota dengan layanan rideshare meningkat hampir 1%, sedangkan durasi kemacetan lalu lintas naik 4,5%.
Ini juga menemukan penurunan 8,9% dalam penumpang angkutan umum di 174 wilayah metropolitan karena ketersediaan rideshares. Selain itu, akses rideshare on-demand membuat masyarakat enggan menggunakan moda transportasi lain, seperti berjalan kaki, angkutan umum, atau bersepeda.
"Sementara model matematika dalam studi sebelumnya menunjukkan bahwa manfaat potensial dari mobilitas bersama berdasarkan permintaan bisa sangat besar, penelitian kami menunjukkan bahwa menerjemahkan potensi ini menjadi keuntungan sebenarnya jauh lebih rumit di dunia nyata, " Jinhua Zhao, Peneliti utama SMART FM dan profesor di Departemen Studi dan Perencanaan Perkotaan MIT, mengatakan dalam siaran pers.
Para ahli mengatakan berbagai faktor membuat berbagi tumpangan menjadi pemicu kemacetan. Untuk satu, "deadheading," atau bermil-mil ketika pengemudi rideshare sendirian di dalam mobil di antara menurunkan penumpang dan mengambilnya, menambah lalu lintas. Studi ini menemukan bahwa jarak tempuh deadheading menyumbang 40,8% dari total jarak tempuh pengemudi rideshare.
Alasan lain dapat dikaitkan dengan perubahan kebiasaan pengendara karena pandemi.
"Cawan suci untuk ride-hailing adalah memaksimalkan penggunaan kendaraan secara efisien, artinya mengumpulkan atau berbagi wahana dengan cara yang paling efisien dan mengisi semua kursi sebanyak mungkin," kata Miller.
Sebagaimana kami mempertimbangkan sistem transportasi kami secara keseluruhan, [perusahaan berbagi tumpangan] ini berada dalam posisi yang bagus untuk membantu memajukan persepedaan dan transit di kota-kota kami.
"Sejak pandemi, perjalanan bersama telah dinonaktifkan oleh Uber, Lyft, dan penyedia lainnya, yang semakin memperparah masalah ini."
Menyelesaikan Kemacetan Rideshare
Para ahli mengatakan kota harus berpikir untuk meningkatkan infrastruktur transportasi dengan mendorong lebih banyak penggunaan bersama, menambahkan program e-skuter, dan meningkatkan jalur sepeda.
"[Jawabannya adalah] mengalokasikan lebih banyak sumber daya untuk infrastruktur transportasi umum dan bikeshare, seperti menambah lebih banyak jalur sepeda, hub bike share, jalur bus, dan insentif lain untuk menggunakan transportasi, " kata Miller.
Yang lain ingin mengatasi emisi yang dapat ditambahkan rideshare ke lingkungan. California mengusulkan agar Uber dan Lyft sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2030.
Menggunakan listrik adalah pilihan lain yang layak untuk layanan rideshare untuk masalah kemacetan dan emisi, khususnya dengan skuter listrik.
"Saya yakin skuter listrik dapat menawarkan solusi hebat di sini, atau setidaknya memberikan kontribusi yang berarti bagi solusi keseluruhan," tulis Matt Trajkovski, pendiri EscooterNerds, dalam email ke Lifewire.
"[Skuter listrik] kecil dan mudah dinavigasi, tidak menempati terlalu banyak ruang di jalan, dan, dengan demikian, tidak hanya kebal terhadap kemacetan lalu lintas, tetapi juga membantu mengurangi kemacetan (setiap orang di skuter adalah satu orang lebih sedikit di dalam mobil)."
Bahkan Uber dan Lyft melihat nilai skuter listrik, dan setiap perusahaan teknologi sekarang atau di masa lalu memiliki program e-skuter di banyak kota besar di seluruh negeri.
Meskipun infrastruktur transportasi biasanya bergantung pada kota untuk mencari tahu, yang lain berpikir Lyft dan Uber harus mengambil tanggung jawab lebih untuk menyelesaikan masalah yang mereka sebabkan.
"Perusahaan seperti Uber dan Lyft memiliki platform teknologi yang kuat, anggaran iklan yang besar, dan basis pengguna yang puas," tulis Jorge Barrios, associate engineer transportasi di Kittelson & Associates, dalam email ke Lifewire.
"Karena kami mempertimbangkan sistem transportasi kami secara keseluruhan, [perusahaan berbagi tumpangan] ini berada dalam posisi yang bagus untuk membantu memajukan bersepeda dan transit di kota-kota kami."
