Tidak ada tempat di Amerika Serikat yang benar-benar ilegal untuk memiliki atau mengoperasikan mobil yang dapat mengemudi sendiri. Banyak negara bagian telah mengesahkan undang-undang yang mengatur atau mengizinkan penggunaan kendaraan otonom untuk mempersiapkan perubahan yang mungkin terjadi pada mobil self-driving. Tetapi tidak ada negara yang secara langsung melarang teknologi tersebut.
Bagaimana Cara Kerja Mobil Mengemudi Sendiri?
Mobil self-driving menggunakan serangkaian sensor dan sistem kontrol untuk mengotomatiskan proses mengemudi. Beberapa lebih otomatis daripada yang lain, tetapi sebagian besar mobil self-driving memungkinkan pengambilalihan kontrol secara manual. Mobil self-driving dibangun di atas teknologi yang telah ada di jalan selama bertahun-tahun. Contoh teknologi ini termasuk kontrol jelajah adaptif, bantuan penjagaan lajur, dan pengereman otomatis.
Teknologi di balik mobil self-driving disebut sebagai sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS). Maksud di balik pembuatan sistem ini adalah untuk mengurangi kesalahan manusia saat mengemudi, yang bertanggung jawab atas setidaknya 90 persen kecelakaan kendaraan di AS
Iterasi awal, seperti Tesla Autopilot, telah dirancang untuk mengandalkan pengemudi manusia jika terjadi keadaan darurat. Beberapa negara bagian hanya mengizinkan kendaraan self-driving untuk beroperasi di jalan umum dengan operator manusia atau pengemudi keselamatan di dalamnya. Negara bagian lain mengizinkan kendaraan yang sepenuhnya otonom untuk beroperasi tanpa manusia di dalamnya.
Apakah Mobil Mengemudi Sendiri Legal?
Ketika perusahaan teknologi mulai bereksperimen dengan mobil self-driving, mereka bereksperimen di properti pribadi, jadi tidak ada undang-undang penggunaan umum yang dapat menghalangi mereka. Ada beberapa undang-undang yang berkaitan dengan teknologi self-driving karena idenya sebagian besar terbatas pada fiksi ilmiah.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan teknologi yang mencapai tahap yang lebih maju, negara bagian telah mengeluarkan undang-undang untuk mengatur atau mengizinkan pengujian atau penyebaran mobil self-driving di jalan umum. Sampai saat ini, tidak ada negara bagian yang secara eksplisit melarang atau melarang mobil yang bisa mengemudi sendiri.
Pada tahun 2018, kongres memperkenalkan RUU yang akan membuat dasar untuk pengujian dan pengoperasian kendaraan self-driving, tetapi belum diputuskan. Di tingkat federal, satu-satunya aturan seputar kendaraan otomatis bukanlah aturan tetapi pedoman yang dibuat oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional.
Konferensi Nasional Badan Legislatif Negara menciptakan alat untuk melacak atau meneliti undang-undang yang terkait dengan kendaraan otonom.
Negara Bagian Yang Secara Eksplisit Mengizinkan Mobil Tanpa Pengemudi Dikerahkan di Jalan Umum
Negara-negara bagian berikut telah secara eksplisit melegalkan penyebaran mobil tanpa pengemudi di jalan umum-baik melalui undang-undang atau perintah eksekutif:
Alabama, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Distrik Columbia, Florida, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Louisiana, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New York, Carolina Utara, Dakota Utara, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Carolina Selatan, Dakota Selatan, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin.
Negara Bagian Yang Mengharuskan Semua Mobil Tanpa Pengemudi yang Dikerahkan untuk Memiliki Operator Manusia di dalam Kendaraan
Mulai tahun 2021, Connecticut, District of Columbia, Illinois, Massachusetts, New Hampshire, New York, dan Vermont memerlukan operator manusia di dalam kendaraan. Beberapa negara bagian (Florida, Georgia, Nebraska, Nevada, North Carolina, North Dakota, Pennsylvania, dan Washington) mengkondisikan perlunya kehadiran operator manusia berdasarkan tingkat otomatisasi kendaraan.
Hukum dan peraturan yang melibatkan penggunaan operator manusia dalam mobil yang dapat mengemudi sendiri dapat sering berubah. Harap konfirmasikan di negara bagian atau kotamadya Anda sendiri sebelum menggunakan salah satu mobil ini.
Negara Bagian Tanpa Undang-Undang Mobil Mengemudi Sendiri atau Perintah Eksekutif
Negara bagian ini belum mengesahkan undang-undang atau perintah eksekutif apa pun yang berkaitan dengan kendaraan otonom:
Alaska, Kansas, Maryland, Missouri, Montana, New Jersey, New Mexico, Rhode Island, Virginia Barat, Wyoming.
Intisari
Alabama meloloskan undang-undang yang mendefinisikan sistem mengemudi otomatis. Undang-undang SB 47 mengizinkan kendaraan komersial tanpa pengemudi untuk beroperasi di negara bagian tanpa kehadiran pengemudi secara fisik, selama kriteria tertentu telah dipenuhi.
Alaska
Alaska tidak memiliki undang-undang tentang mobil self-driving, dan tidak ada gubernur negara bagian yang mengeluarkan perintah eksekutif mengenai mobil self-driving. Itu berarti tidak ada undang-undang di buku untuk mencegah mobil yang mengemudi sendiri, tetapi negara juga tidak secara eksplisit mengizinkannya.
Arizona
Arizona adalah salah satu tempat pengujian pertama untuk mobil yang dapat mengemudi sendiri. Ini diaktifkan oleh perintah eksekutif yang menetapkan pedoman untuk pengujian dan pengoperasian mobil self-driving. Ini juga menginstruksikan lembaga negara untuk menghilangkan rintangan potensial bagi perusahaan yang ingin menguji teknologi tanpa pengemudi.
Gubernur Arizona memerintahkan Uber untuk menangguhkan semua tes mobil swakemudi di negara bagian tersebut, menyusul kecelakaan fatal pada 2018.
Intisari
Arkansas memiliki undang-undang yang mengizinkan pengoperasian kendaraan tanpa pengemudi. Undang-undang HB 1561 mengizinkan pengoperasian kendaraan swakemudi dan kendaraan otonom penuh di negara bagian di bawah program percontohan kendaraan otonom yang disetujui oleh Komisi Jalan Raya Negara Bagian.
California
California adalah salah satu negara bagian pertama yang secara eksplisit mengizinkan, dan mendorong, pengembangan teknologi self-driving setelah beberapa perusahaan memulai eksperimen skala kecil pada properti pribadi di negara bagian tersebut.
Bill 1298, disahkan pada 2012, menetapkan prosedur pertama untuk menguji mobil self-driving di negara bagian tersebut. Undang-undang yang disahkan sejak saat itu mengatur hak penegak hukum untuk menyita mobil tanpa pengemudi dengan izin yang tidak semestinya, kemampuan kotamadya setempat untuk mengenakan pajak tertentu atas layanan taksi tanpa pengemudi, dan izin administratif lainnya.
Intisari
Pada tahun 2017, Colorado meloloskan SB 213, yang menetapkan definisi hukum untuk sistem mengemudi otomatis dan secara eksplisit mengizinkan orang untuk menggunakan mobil self-driving, asalkan kendaraan tersebut mematuhi undang-undang negara bagian dan federal.
Connecticut
Connecticut memiliki undang-undang yang mendefinisikan istilah yang terkait dengan mobil self-driving dan menetapkan prosedur untuk pengujian mobil self-driving di empat kota di negara bagian. Undang-undang (SB 260) dan amandemennya (SB 924) mengharuskan operator untuk hadir secara fisik dalam kendaraan otomatis apa pun saat beroperasi.
Intisari
Delaware tidak memiliki undang-undang mobil self-driving. Pada 2017, gubernur menandatangani perintah eksekutif untuk membentuk dewan penasihat tentang mobil yang bisa mengemudi sendiri. Tidak ada undang-undang khusus yang melarang mobil mengemudi sendiri.
Florida
Florida mengesahkan undang-undang pada tahun 2012 (HB 1207) untuk mendorong pengujian aman teknologi mobil self-driving di negara bagian tersebut. Undang-undang tersebut juga secara eksplisit menyatakan bahwa Florida tidak melarang pengujian atau pengoperasian mobil self-driving. Undang-undang yang disahkan pada tahun 2016 (HB 7027) mengizinkan pengoperasian kendaraan otonom tanpa pengemudi di dalam kendaraan.
Intisari
Georgia memiliki undang-undang (SB 219) yang mendefinisikan sistem mengemudi otomatis dan membebaskan operator mobil yang dapat mengemudi sendiri dari persyaratan untuk memiliki SIM yang valid. Undang-undang tersebut juga menetapkan persyaratan untuk kendaraan yang dapat mengemudi sendiri untuk beroperasi di negara bagian tanpa kehadiran operator manusia di dalam kendaraan.
Hawaii
Hawaii tidak memiliki undang-undang mobil self-driving, tetapi gubernur telah memberlakukan perintah eksekutif yang berkaitan dengan mobil self-driving. Perintah tersebut menginstruksikan lembaga pemerintah di negara bagian untuk bekerja dengan perusahaan yang tertarik untuk memfasilitasi pengujian kendaraan self-driving di Hawaii.
Intisari
Idaho tidak memiliki undang-undang mobil self-driving. Pada tahun 2018, gubernur menandatangani perintah eksekutif yang mendukung pengembangan peraturan terkait pengujian kendaraan swakemudi di negara bagian tersebut. Tidak ada undang-undang yang secara khusus melarang mobil self-driving.
Illinois
Illinois tidak memiliki undang-undang tentang mobil yang bisa mengemudi sendiri. Namun, gubernur menandatangani perintah eksekutif pada 2018 yang menetapkan inisiatif untuk mempromosikan pengembangan dan pengujian mobil self-driving di negara bagian tersebut. Pada tahun 2017 negara mengeluarkan undang-undang (HB 791) yang melarang otoritas lokal memberlakukan atau menegakkan aturan yang membatasi atau melarang penggunaan kendaraan otomatis.
Intisari
Indiana tidak memiliki undang-undang mobil yang dapat mengemudi sendiri di buku-buku yang berkaitan dengan kendaraan pribadi. Satu-satunya undang-undang kendaraan self-driving negara bagian (HB 1290) membahas peletonan kendaraan otonom yang terkoordinasi secara elektronik. Ini juga menguraikan sistem untuk menyetujui penggunaan kendaraan tersebut.
Iowa
Pada tahun 2019, Iowa meloloskan SF 302, yang mendefinisikan kendaraan self-driving dan mengizinkan kendaraan ini beroperasi di negara bagian tanpa operator manusia selama kendaraan memenuhi serangkaian persyaratan.
Intisari
Tidak ada undang-undang kendaraan mengemudi sendiri di Kansas, dan tidak ada perintah eksekutif. Tidak ada undang-undang yang berkaitan dengan kendaraan swakemudi sama sekali, jadi mereka tidak dilarang secara khusus.
Kentucky
Kentucky memiliki undang-undang (SB 116) yang mengatur peleton otonom kendaraan komersial. Tidak ada undang-undang tentang buku-buku yang berkaitan dengan mobil self-driving non-komersial. Mobil yang dapat mengemudi sendiri tidak secara khusus dilarang oleh undang-undang.
Intisari
Louisiana memiliki undang-undang (HB 1143) yang mendefinisikan teknologi otonom dalam kaitannya dengan kendaraan self-driving, dan undang-undang (HB 308) yang menetapkan peraturan untuk peleton kendaraan komersial otonom. Pada tahun 2019, negara mengeluarkan undang-undang (HB 455), yang mengizinkan penggunaan kendaraan otomatis untuk beroperasi di negara bagian tanpa ada pengemudi manusia di dalam kendaraan.
Maine
Gubernur Maine menandatangani perintah eksekutif untuk membentuk komite penasihat untuk memfasilitasi pengujian dan pengoperasian kendaraan swakemudi di negara bagian tersebut. Selain itu, undang-undang disahkan pada tahun 2018 (HP 1204) untuk menyusun tanggung jawab komite tersebut dan untuk membuat peta jalan untuk pengembangan teknologi self-driving di Maine.
Intisari
Tidak ada undang-undang kendaraan self-driving di Maryland, dan tidak ada perintah eksekutif yang berkaitan dengan kendaraan self-driving. Tidak ada undang-undang di buku-buku yang secara khusus melarang kendaraan yang mengemudi sendiri.
Massachusetts
Tidak ada undang-undang kendaraan tanpa pengemudi di Massachusetts. Pada tahun 2016 gubernur mengeluarkan perintah eksekutif untuk memfasilitasi pengujian dan pengoperasian mobil self-driving di negara bagian. Tidak ada undang-undang yang secara khusus melarang kendaraan yang dapat mengemudi sendiri.
Intisari
Michigan memiliki beberapa undang-undang yang berkaitan dengan kendaraan yang dapat mengemudi sendiri. SB 995 secara resmi mengizinkan penggunaan kendaraan otonom dalam kondisi tertentu. SB 996 membuat ketentuan untuk pengoperasian kendaraan otonom tanpa kehadiran operator manusia.
Minnesota
Pada 2019, Minnesota meloloskan HB 6, yang memungkinkan operator kendaraan otonom mengajukan izin untuk menggunakan sistem peleton kendaraan swakemudi. Di luar penggunaan peleton otonom, negara bagian tidak memiliki undang-undang yang mengatur penggunaan kendaraan swakemudi independen. Pada tahun 2018 gubernur menandatangani perintah eksekutif yang bertujuan untuk memfasilitasi pengujian mobil self-driving di negara bagian tersebut.
Intisari
Tidak ada undang-undang di Mississippi yang mengatur mobil swakemudi non-komersial. Satu-satunya undang-undang (HB 1343) yang berkaitan dengan kendaraan otonom secara khusus berkaitan dengan peleton kendaraan komersial otonom. Tidak ada undang-undang yang secara khusus melarang kendaraan yang dapat mengemudi sendiri.
Missouri
Tidak ada undang-undang di Missouri yang berkaitan dengan kendaraan yang bisa mengemudi sendiri, jadi mobil yang bisa mengemudi sendiri tidak dilarang secara eksplisit di negara bagian.
Intisari
Montana tidak memiliki undang-undang yang berkaitan dengan kendaraan tanpa pengemudi, dan tidak ada perintah eksekutif terkait. Karena mobil self-driving tidak pernah secara khusus ditangani, mereka tidak dilarang secara eksplisit di negara bagian.
Nebraska
Nebraska memiliki undang-undang (LB 989) yang mendefinisikan sistem mengemudi otomatis dan menetapkan persyaratan yang harus dipenuhi oleh mobil yang dapat mengemudi sendiri di negara bagian tersebut. Kendaraan harus memiliki sistem fail-safe, harus mematuhi semua undang-undang lalu lintas, dan operator harus menunjukkan tanggung jawab keuangan dalam bentuk asuransi atau asuransi mandiri yang memadai.
Intisari
Nevada adalah negara bagian pertama di negara itu yang memberlakukan undang-undang untuk memudahkan perusahaan mengembangkan dan menguji kendaraan swakemudi di negara bagian tersebut. RUU pertama pada tahun 2011 (AB 511) menciptakan pengesahan SIM untuk pengoperasian kendaraan self-driving. RUU lain (SB 140) secara khusus memungkinkan operator kendaraan self-driving untuk menggunakan ponsel saat mengemudi, yang ilegal bagi pengemudi kendaraan biasa di negara bagian. Undang-undang lain yang disahkan sejak saat itu (SB 313 dan AB 69) menetapkan kondisi dan definisi untuk kendaraan tanpa pengemudi dan peleton otomatis.
New Hampshire
Pada tahun 2019, New Hampshire meloloskan SB 216, yang mengarahkan departemen keselamatan untuk membuat program percontohan yang akan menguji kendaraan self-driving di jalan umum di negara bagian tersebut.
Intisari
Pada tahun 2019, New Jersey mengesahkan undang-undang (AJR 164) untuk membentuk satuan tugas yang bertugas mempelajari kendaraan otonom dan memberikan serangkaian rekomendasi untuk undang-undang dan peraturan yang mengatur penggunaannya di negara bagian.
New Mexico
Tidak ada undang-undang kendaraan mengemudi sendiri di New Mexico, dan tidak ada perintah eksekutif yang dikeluarkan. Kendaraan tanpa pengemudi tidak secara khusus dilarang oleh undang-undang.
Intisari
New York memiliki undang-undang (SB 2005) yang menetapkan persyaratan dan prosedur pengujian untuk kendaraan swakemudi di negara bagian tersebut. Undang-undang tambahan (AB 9508) telah membuat prosedur pengujian dan instruksi untuk responden pertama tentang cara menangani kendaraan otonom.
Carolina Utara
North Carolina memiliki undang-undang (HB 469) yang menetapkan peraturan untuk kendaraan yang dapat mengemudi sendiri. Undang-undang menetapkan bahwa kendaraan yang sepenuhnya otonom dapat dioperasikan tanpa SIM. Selain itu, tidak ada anak berusia 12 tahun atau lebih muda yang dapat mengendarai kendaraan otonom tanpa kehadiran orang dewasa.
Intisari
North Dakota memiliki undang-undang kendaraan swakemudi (HB 1065 dan HB 1202) yang mewajibkan departemen transportasi negara bagian untuk mempelajari kendaraan otonom. Pada tahun 2019, negara mengeluarkan undang-undang (HB 1199 dan HB 1418) yang mendefinisikan peleton kendaraan otonom, sementara juga mengarahkan departemen transportasi untuk mengembangkan rencana yang akan memberikan pedoman untuk penggunaan peleton tersebut di negara bagian.
Ohio
Tidak ada undang-undang di buku-buku di Ohio yang berhubungan dengan kendaraan self-driving. Dua perintah eksekutif yang relevan telah ditandatangani oleh gubernur. Yang pertama menciptakan sebuah organisasi untuk membantu perusahaan mobil self-driving berinteraksi dengan pemerintah negara bagian. Peraturan kedua dibuat untuk pengujian kendaraan self-driving di negara bagian.
Intisari
Pada tahun 2019, Oklahoma mengesahkan undang-undang (SB 189) yang mendefinisikan peleton kendaraan otonom dan mengecualikan kendaraan tanpa timbal dalam peleton dari undang-undang lalu lintas negara bagian mengenai jarak wajib antara kendaraan yang bergerak. Undang-undang terpisah (SB 365) menegaskan bahwa hanya pemerintah negara bagian yang dapat mengesahkan undang-undang atau peraturan yang mengatur pengoperasian mobil tanpa pengemudi di Oklahoma.
Oregon
Oregon memiliki undang-undang (HB 4063) yang membentuk satuan tugas kendaraan otonom. Gugus tugas ini bertanggung jawab untuk mengembangkan rekomendasi untuk kebijakan yang mengatur penggunaan mobil self-driving di negara bagian. Oregon tidak memiliki undang-undang yang melarang atau membatasi penggunaan kendaraan otonom.
Intisari
Ada dua undang-undang yang terkait dengan kendaraan otonom, termasuk satu untuk mengalokasikan dana untuk teknologi kendaraan otonom (SB 1267), dan satu yang menetapkan definisi untuk peleton kendaraan komersial otonom (HB 1958). Tidak ada undang-undang yang secara khusus melarang mobil self-driving.
Pulau Rhode
Tidak ada undang-undang mobil mengemudi sendiri di Rhode Island, dan tidak ada perintah eksekutif yang relevan. Kendaraan tanpa pengemudi tidak secara khusus dilarang oleh undang-undang.
Intisari
Tidak ada undang-undang mobil mengemudi sendiri di Carolina Selatan, dan tidak ada perintah eksekutif yang relevan. Satu-satunya hukum yang relevan berkaitan dengan jarak minimum berikut yang diizinkan oleh peleton kendaraan otonom. Kendaraan tanpa pengemudi tidak secara khusus dilarang oleh undang-undang.
Dakota Selatan
Pada tahun 2019, South Dakota mengesahkan undang-undang (HB 1068) yang mengarahkan komisi transportasi negara bagian untuk mempublikasikan aturan mengenai penggunaan peleton kendaraan otonom. Selain undang-undang ini, tidak ada aturan yang secara tegas melarang penggunaan kendaraan otomatis di negara bagian.
Intisari
Tennessee memiliki beberapa undang-undang yang berkaitan dengan mobil yang dapat mengemudi sendiri, termasuk yang mencegah pemerintah daerah melarang kendaraan otonom (SB 598). Undang-undang lain (SB 2333, SB 1561, dan SB 151) mendefinisikan berbagai istilah kendaraan otonom dan secara khusus mengizinkan penggunaan kendaraan swakemudi jika kondisi tertentu terpenuhi.
Texas
Texas memiliki undang-undang (SB 2205) yang mendefinisikan berbagai istilah kendaraan otonom dan secara eksplisit menyatakan bahwa kendaraan tanpa pengemudi adalah legal di negara bagian tersebut. Undang-undang tersebut juga mencegah pemerintah daerah melarang kendaraan tanpa pengemudi dan mengatur pengoperasian kendaraan yang sepenuhnya otonom, tanpa operator manusia, dalam keadaan tertentu.
Intisari
Utah telah mengesahkan undang-undang untuk mengizinkan dan mewajibkan studi tentang teknologi kendaraan otonom di negara bagian (HB 373 dan HB 280). Pada tahun 2019, negara mengeluarkan undang-undang (HB 101) yang memungkinkan pengoperasian kendaraan otonom di jalan raya negara bagian dalam kondisi tertentu: Kendaraan harus memiliki hak kepemilikan, terdaftar, dan diasuransikan dengan benar, bersama dengan persyaratan untuk operator. Undang-undang tersebut juga memberi wewenang kepada Departemen Perdagangan untuk mencabut pendaftaran kendaraan tanpa pengemudi dan menetapkan serangkaian aturan keselamatan teknis untuk kendaraan otonom yang beroperasi di negara bagian tersebut.
Vermont
Vermont telah meloloskan undang-undang (HB 494) yang mewajibkan departemen transportasi negara bagian untuk mengadakan pertemuan mengenai kendaraan otonom dan melapor ke komite DPR dan Senat untuk memberikan rekomendasi. Pada tahun 2019, negara bagian mengeluarkan undang-undang (SB 149) yang melarang pengujian kendaraan self-driving di jalan raya umum, negara bagian, atau kota sampai komite lalu lintas negara bagian menyetujui aplikasi izin untuk pengujian kendaraan otomatis di negara bagian tersebut. Undang-undang juga menetapkan definisi dan kewenangan untuk persetujuan izin.
Intisari
Satu-satunya undang-undang di Virginia yang berkaitan dengan kendaraan self-driving (HB 454) mengizinkan operator kendaraan tersebut untuk melihat tampilan visual saat kendaraan dioperasikan secara otonom. Hal ini kontras dengan kendaraan biasa, yang hanya dapat memiliki tampilan visual jika tampilan dimatikan saat kendaraan sedang bergerak.
Washington
Pada tahun 2017, gubernur Washington mengeluarkan perintah eksekutif untuk menangani pengujian kendaraan otonom di negara bagian tersebut. Ada juga undang-undang (HB 2970) yang mengarahkan komisi transportasi negara untuk mengembangkan kebijakan untuk mengatur kendaraan self-driving. Tidak ada undang-undang yang melarang kendaraan tanpa pengemudi.
Intisari
Legislasi yang disahkan oleh dewan Washington, D. C. (DC B 19-0931 dan DC B22-0901) mendefinisikan kendaraan otonom dan mengharuskan setiap kendaraan tanpa pengemudi yang dioperasikan di distrik tersebut memiliki operator manusia yang siap untuk mengambil kendali. Konversi kendaraan konvensional menjadi mobil self-driving juga terbatas pada kendaraan baru.
Virginia Barat
Tidak ada undang-undang mobil self-driving di West Virginia, dan tidak ada perintah eksekutif yang relevan. Kendaraan tanpa pengemudi tidak secara khusus dilarang oleh undang-undang.
Intisari
Satu-satunya undang-undang di Wisconsin yang berkaitan dengan kendaraan tanpa pengemudi adalah SB 695, yang mendefinisikan peleton kendaraan otonom dan mengecualikan kendaraan ini dari peraturan lalu lintas tertentu tentang jarak wajib antar kendaraan di jalan. Pada tahun 2017, gubernur menandatangani perintah eksekutif untuk membentuk komite pengarah untuk memberikan saran tentang peraturan di masa depan.
Wyoming
Tidak ada undang-undang mobil mengemudi sendiri di Wyoming, dan tidak ada perintah eksekutif yang relevan. Kendaraan tanpa pengemudi tidak secara khusus dilarang oleh undang-undang.
