Sebagai spesies, kita sama-sama mendambakan dan sekaligus takut akan api. Yang sejujurnya adalah respons yang bertanggung jawab terhadap sesuatu yang dapat memberikan kita kehangatan dan cahaya, tetapi juga menghancurkan semua yang kita cintai.
Takut api itu sehat. Sebagai monster dokter fiksi telah berseru berkali-kali, dalam kasus-kasus tertentu, "api yang buruk." Jadi, mudah bagi mereka yang tidak terlalu paham dengan kendaraan listrik (EV) untuk melihat penarikan Bolt baru-baru ini dan percaya bahwa EV sedang berdetak dengan bom waktu yang siap menelan hidup dan rumah kita dalam nyala api bermuatan ion.
Kenyataannya, semua kendaraan berpotensi menjadi bola api. Tetapi EV (meskipun lebih sulit untuk dipadamkan) secara statistik tidak lebih rentan dilalap api daripada mobil bertenaga gas.
Recall Kebakaran Kendaraan Lebih Umum Dari yang Anda Pikirkan
Data jauh lebih menarik daripada cerita tentang kendaraan listrik yang terbakar saat duduk di jalan masuk, dan relatif mudah untuk menemukan artikel tentang EV yang melakukan hal itu. Dari Porsche Taycan yang baru dan sangat mengesankan hingga Tesla Model S, sepertinya baterai di kendaraan listrik terus-menerus terbakar secara spontan.
Kemudian GM menarik kembali setiap Chevy Bolt dan Bolt EUV yang pernah dibuat, memberitahu pemilik kendaraan untuk tidak memarkir kendaraan mereka di garasi mereka sampai masalah teratasi. Jika Anda memiliki Bolt, lakukan persis seperti yang mereka katakan.
Kedengarannya mengerikan, dan ada perasaan di luar sana bahwa semua 142.000 Chevy Bolts akan menjadi api unggun teknologi setiap saat, dan ini adalah tanda bahwa EV berbahaya bagi semua orang. Lindungi massa; badai api Chevy Bolts menuju ke arah kita!
Kenyataannya kurang menarik.
Data jauh lebih menarik daripada cerita tentang kendaraan listrik yang terbakar saat duduk di jalan masuk…
Tepat tujuh Baut Chevy telah terbakar selama bertahun-tahun. Tentu saja, itu tujuh terlalu banyak kendaraan, tetapi persentasenya juga sangat kecil (0,00493 persen) dari jumlah keseluruhan Baut yang terjual sejak GM mulai mengirimkannya ke pelanggan pada akhir 2016. Masalah yang menjadi masalah adalah dua kekurangan yang dimasukkan ke dalam kemasan baterai selama pembuatan. oleh LG Chem. Hyundai pada dasarnya menghadapi masalah yang sama dengan baterai LG Chem-nya.
Bagi sebagian orang, persentase yang sangat kecil dan penarikan total semua kendaraan sepertinya mungkin EV tidak siap untuk hidup kita karena terlalu baru, terlalu berbahaya, terlalu listrik. Itu sampai Anda menyadari kendaraan gas terbakar juga.
Pada tahun 2020, Honda menarik 241,339 minivan Odyssey karena korsleting dapat menyebabkan kebakaran di baris ketiga. Juga, pada tahun 2020 Hyundai menarik 429.686 sedan dan gerobak Elantra karena beberapa kendaraan, Anda dapat menebaknya, terbakar.
Ada beberapa perbedaan mendasar antara kebakaran kendaraan bertenaga listrik dan gas. Mereka yang menggunakan bensin biasanya terbakar saat mesin menyala. Anda memiliki panas, bensin, dan sistem kelistrikan semuanya menyala, dan jika terjadi kesalahan, kebakaran.
Sedangkan untuk EV, kendaraan ini terpasang dan tidak bergerak. Oleh karena itu peringatan dari GM untuk tidak mencolokkan Baut saat berada di garasi.
Namun, penting untuk dipahami bahwa semua penarikan ini (pada kenyataannya, hampir setiap penarikan) didasarkan pada potensi insiden. Kira-kira 142.000 Chevy Bolts di jalan saat ini tidak akan meledak secara spontan menjadi bola api yang berderak dengan cara yang sama seperti tidak mungkin semua Elantra dan Odyssey itu akan berubah menjadi penyembur api yang menggelinding.
Sistem penarikan NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) disiapkan untuk melindungi kita. Selama penyelidikannya atas suatu masalah, jika ditentukan bahwa masalah dengan kendaraan sudah meluas atau cukup berbahaya untuk memulai penarikan wajib atau sukarela oleh pembuat mobil, ia membagikan informasi itu kepada publik.
Tidak, sungguh, jika Anda ingin tahu tentang masalah apa yang telah diangkat, yang sedang diselidiki, dan jika penarikan telah dikeluarkan untuk mobil Anda, Anda dapat mencarinya atau, untuk bersenang-senang, lihat dengan total penarikan 2020 per pabrikan. Peringatan spoiler, Mercedes-Benz dan GM seri pertama dengan 36 penarikan masing-masing untuk 2020.
Seluruh proses membuat kita semua tetap aman terlepas dari apakah mobil di garasi Anda menggunakan bahan bakar gas, hidrogen, listrik, atau solar. Jika tujuh dari kendaraan model mana pun terbakar karena masalah yang sama, itu harus ditarik kembali dan diperbaiki tidak peduli bagaimana rodanya tetap berputar.
EV masih baru, dan kekusutan masih diperbaiki…
Kebakaran EV Adalah Berita Karena Itu Baru
Fokus pada kebakaran EV diharapkan. Kendaraannya relatif baru, dan teknologi yang menggerakkan mesin yang hampir senyap ini masih menjadi misteri bagi banyak orang. Seperti monster Frankenstein, manusia cenderung takut (atau membenci) apa yang tidak mereka pahami atau, lebih buruk lagi, apa yang tidak ingin mereka pahami.
Sangat mudah bagi mereka yang terikat secara emosional dengan mobil, truk, dan SUV bertenaga gas untuk merujuk pada lusinan artikel tentang EV yang terbakar sebagai bukti bahwa kendaraan bertenaga baterai tidak layak mendapat tempat di jalan dan jalan masuk kita.
Masalahnya adalah bahwa artikel, penarikan, dan video kebakaran listrik yang menyala selama berjam-jam semuanya membuat orang yang sebenarnya ingin tahu tentang EV menebak-nebak rasa ingin tahu plug-in mereka. Jika narasinya adalah bahwa kendaraan listrik dapat membakar rumah Anda kapan saja, Anda akan berpikir dua kali untuk membawanya pulang.
Namun, tidak sesederhana itu. Secara statistik, EV tidak lebih sering terbakar daripada mobil bensin. Ternyata kedua jenis kendaraan tersebut ditenagai oleh sesuatu yang terbakar. Perbedaan nyata antara keduanya adalah bahwa kebakaran listrik dapat membakar selama berjam-jam. Terkadang membara selama berhari-hari sebelum benar-benar padam. Dengan kebakaran gas, begitu gasnya hilang atau kekurangan oksigen, mereka hampir habis.
Bahkan itu tidak akan meredam keinginan Anda untuk setidaknya mencoba kendaraan listrik. Ini adalah pengalaman berkendara yang benar-benar baru dan dalam banyak kasus lebih baik daripada yang ditawarkan oleh alternatif bertenaga bensin. Lebih tenang, lebih lancar, lebih baik untuk lingkungan, membutuhkan jauh lebih sedikit perawatan (selamat tinggal penggantian oli), dan jika Anda sering mengisi daya di rumah, kemungkinan jauh lebih murah daripada berlari ke pompa bensin.
EV Hype Bagus, EV Fire Hype, Kurang Bagus
EV masih baru, dan kekusutan masih diperbaiki, tetapi mesin pembakaran internal bukanlah perangkat keras yang sangat aman ini. Ini hanya teknologi lama, dan di luar dunia jurnalisme mobil, Anda mungkin tidak akan terlalu banyak mendengar tentang penarikan kendaraan berbahan bakar bensin.
Misalnya, pada Maret 2021, Genesis menarik sekitar 95.000 kendaraan bertenaga gar untuk risiko kebakaran. Pada bulan yang sama, Hyundai (perusahaan induk Genesis) menarik kembali 4.700 EV Kona Electric karena risiko kebakaran. Pencarian Google cepat menunjukkan bahwa publikasi mobil biasa meliput penarikan Genesis, tapi itu saja.
Lakukan pencarian cepat untuk penarikan kembali Bolt, dan organisasi berita yang sama sekali tidak mengatakan apa-apa tentang penarikan kembali Genesis jatuh pada diri mereka sendiri untuk melaporkan Chevy Bolt. Ini berita karena baru.
Pada akhir hari untuk kendaraan, apa yang perlu Anda ketahui adalah persis apa yang disematkan oleh ahli nujum Victor Frankenstein dalam beberapa film, "fire bad." Tapi mari kita ubah itu dengan pendapat kita sendiri yang sederhana namun benar, "EVs bagus."
Ingin tahu lebih banyak tentang EV? Kami memiliki seluruh bagian yang didedikasikan untuk kendaraan listrik!
