Key Takeaways
- Kehadiran pusat kota dapat membawa pengiriman Prime Now di hari yang sama dan lebih banyak kota.
- Pusat pemenuhan lokal dapat berarti lebih sedikit emisi dari kendaraan pengiriman.
- Bisnis kecil akan menjadi yang pertama terpengaruh oleh langkah ini.
Toko mal yang kosong dapat menjadi pusat distribusi Amazon, memungkinkan Amazon untuk memperpanjang pengiriman pada hari yang sama, menawarkan layanan Prime Now di lebih banyak kota, dan berpotensi mengurangi emisi dari van pengiriman yang bekerja dari pusat pemenuhan luar kota.
Ada terlalu banyak mobil van bertenaga diesel yang mengantarkan paket untuk penduduk dan bisnis.
Jika negosiasi berhasil, Amazon akan mengambil alih toko Sears dan JC Penney yang kosong dan mengubahnya menjadi pusat pemenuhan. Di satu sisi, Amazon telah menghancurkan belanja batu bata dan mortir-dan sekarang akan menghuni mayat. Kehadiran lokal ini memungkinkan Amazon menawarkan opsi pengiriman yang lebih cepat ke area pusat kota, tetapi dengan biaya lalu lintas pengiriman yang lebih banyak.
“Saya ingin melihat Amazon bekerja sama dengan distributor lain untuk menyiapkan hub bersama tunggal dengan pengiriman bersama oleh kendaraan listrik,” Profesor Regenerasi Perkotaan Universitas Westminster Emeritus, dan perencana kota yang memenuhi syarat Nicholas Bailey mengatakan kepada Lifewire melalui email. “Amazon melakukannya sendiri bukanlah solusi yang berkelanjutan.”
Penyimpanan Lokal
Menurut Wall Street Journal, Amazon telah melakukan pembicaraan dengan Simon Property Group sejak sebelum pandemi, tetapi dengan kebangkrutan terkait COVID dari JC Penney dan lainnya, sekarang ada lebih banyak real estat eks-ritel tersedia.
Ini akan menjadi pusat pemenuhan, meskipun kemungkinan menambahkan Amazon Lockers atau jenis layanan penjemputan lainnya pasti dimungkinkan. Keuntungan utama Amazon di sini adalah menempatkan gudang di jantung kota, membuat pengiriman lebih cepat dan lebih murah. Mal sangat cocok untuk ini karena mereka sudah siap untuk menerima pengiriman besar, dan karena mereka memiliki tempat parkir yang luas.
Perdana Sekarang
Jika Amazon menambahkan pusat pemenuhan lebih dekat ke pusat kota, maka pengiriman Prime Now berpotensi tersedia di lebih banyak kota.
Prime Now adalah tingkat pengiriman tercepat Amazon. Tidak seperti pengiriman di hari yang sama, Prime Now memungkinkan pelanggan memilih slot pengiriman singkat untuk berbagai barang terbatas. Layanan ini diluncurkan pada tahun 2015, dan sekarang tersedia di banyak negara bagian AS, tetapi tidak semua. Pesanan dapat tiba tanpa kotak dan langsung diserahkan kepada Anda.
Pengalamannya seperti mendapatkan pengiriman dari bodega lokal, dan pesanan dapat mencapai pintu Anda dalam beberapa jam. Untuk menguji layanan, saya pernah memesan Kindle dari bus dalam perjalanan pulang. Sekitar satu jam setelah saya kembali, seorang pria dengan sepeda roda tiga listrik merek Amazon yang keren menyerahkannya kepada saya.
Lebih Cepat, Lebih Hijau
Ini semua menambah kemenangan bagi Amazon dan pelanggan. Amazon dapat pindah ke tempat pusat kota yang sempurna dan telah dibangun sebelumnya, dan menawarkan layanan yang lebih baik untuk boot. Bahkan karyawan akan menikmati keuntungan dari perjalanan yang lebih singkat, memungkinkan mereka untuk berjalan kaki, berkendara, atau naik bus ke mal daripada ke gudang luar kota.
Lebih baik lagi, rute pengiriman akan lebih pendek. Alih-alih mengemudi masuk dan keluar kota dengan segala beban, van dan mobil akan mengantar barang dari mal ke kantor, dan ke apartemen di pusat kota. Idealnya, ini akan dikombinasikan dengan kendaraan pengiriman yang lebih ramah lingkungan. Saya menyebutkan sepeda roda tiga bertenaga listrik di atas, tetapi ada opsi lain. Di Dublin, misalnya, UPS sedang menguji kereta dorong bertenaga listrik, dengan peti kemas yang penuh dengan parsel.
Setelah pusat pemenuhan dekat dengan pelanggan, Anda tidak lagi membutuhkan truk dan van bertenaga gas. Kendaraan bertenaga manusia yang lebih kecil dimungkinkan. Saat ini, pengiriman menyebabkan kemacetan besar di kota-kota, jadi apa pun yang mungkin memudahkan itu akan diterima. Kemudian lagi, itu bisa berarti lebih banyak lalu lintas.
“Ada terlalu banyak mobil van bertenaga diesel yang mengirimkan paket untuk penduduk dan bisnis,” kata Profesor Bailey, “ketika konsolidasi dan pengiriman 'last mile' yang terkoordinasi oleh EV dan sepeda kargo akan mengurangi kemacetan dan meningkatkan kualitas udara kualitas untuk semua.”
Yang kalah, seperti biasa, adalah industri ritel yang ada. Pertama, Amazon bersaing dengan department store dan toko-toko besar. Ini juga memberi tekanan pada pengecer spesialis seperti toko kamera, dan, tentu saja, toko buku. Nah, dengan pilihan kemudahan di hari yang sama, dipadu dengan pandemi saat ini, siapa yang mau repot-repot keluar rumah untuk berbelanja? Cukup banyak satu-satunya waktu saya pergi ke toko yang sebenarnya adalah jika saya membutuhkan sesuatu segera.
Penghancuran jaringan lokal dan toko milik pribadi adalah masalah sebenarnya di sini. “Keluarga saya memiliki bisnis kecil,” tulis RJ Khalaf di Twitter, “Amazon membuat semua orang terbiasa dengan pengiriman dua hari yang cepat dan gratis.” Untuk bersaing, kapal bisnis RJ menggunakan USPS, tetapi itu pun sekarang bermasalah.
Jalan raya Inggris dihancurkan oleh supermarket luar kota, yang kemudian mengambil alih toko-toko lokal untuk menyelesaikan pengambilalihan. Manusia hampir selalu akan mengambil pilihan yang paling nyaman dan termurah, terutama jika konsekuensinya tidak segera mempengaruhi kita. Amazon bukan yang pertama memanfaatkan kecenderungan itu, tapi itu pasti yang paling sukses.
