Keefektifan sirkuit peredam bising bervariasi dari headphone ke headphone. Beberapa sangat efektif sehingga Anda mungkin berpikir ada yang salah dengan telinga Anda, sementara yang lain hanya menghilangkan kebisingan beberapa desibel. Lebih buruk lagi, beberapa menambahkan desisan, jadi meskipun mereka dapat mengurangi kebisingan pada frekuensi rendah, mereka meningkatkannya pada frekuensi tinggi.
Mengukur fungsi peredam bising di sepasang headphone melibatkan pembangkitan derau merah muda melalui satu set speaker, lalu mengukur seberapa banyak suara yang masuk melalui headphone ke telinga Anda.
Siapkan Gear
Mengukur kemampuan peredam bising membutuhkan:
- Perangkat lunak penganalisis spektrum audio dasar, seperti True RTA.
- Antarmuka mikrofon USB, seperti mikrofon Blue Icicle.
- Simulator telinga/pipi seperti G. R. A. S 43AG, atau manekin pengukur headphone seperti G. R. A. S. KEMAR.
Anda dapat melihat pengaturan dasar pada foto di atas. Itu 43AG di sudut kiri bawah, dilengkapi dengan lubang suara karet yang mewakili daun telinga khas beberapa orang. Earpiece tersedia dalam berbagai ukuran dan durometer yang berbeda.
Buat Kebisingan
Membuat sinyal uji sedikit lebih menantang jika Anda membaca buku. Standar pengukuran headphone IEC 60268-7 menyatakan bahwa sumber suara pengujian ini harus berupa delapan speaker yang ditempatkan di sudut ruangan, masing-masing memainkan sumber suara yang tidak berkorelasi. Tidak berkorelasi berarti setiap speaker mendapat sinyal noise acak, jadi tidak ada sinyal yang sama.
Untuk contoh ini, pengaturan melibatkan dua speaker bertenaga Genelec HT205 di sudut yang berlawanan dari ruang uji, masing-masing menembak ke sudut untuk menyebarkan suaranya dengan lebih baik. Kedua speaker menerima sinyal noise yang tidak berkorelasi. Subwoofer Sunfire TS-SJ8 di satu sudut menambahkan beberapa bass.
Anda dapat melihat pengaturan pada diagram di atas. Kotak kecil yang ditembakkan ke sudut adalah Genelec, persegi panjang besar di sudut kanan bawah adalah sub Sunfire, dan persegi panjang coklat adalah bangku tes tempat pengukuran dilakukan.
Jalankan Pengukuran
Untuk memulai pengukuran, putar kebisingan, lalu atur tingkat kebisingan menjadi 75 dB di dekat pintu masuk ke saluran telinga karet palsu 43AG, diukur menggunakan pengukur tingkat tekanan suara standar (SPL). Untuk mendapatkan dasar suara di luar telinga buatan, sehingga Anda dapat menggunakannya sebagai referensi, klik tombol REF di TrueRTA. Kunci ini memberikan garis datar pada grafik pada 75 dB. (Anda dapat melihat ini pada gambar di bawah.)
Selanjutnya, letakkan headphone di simulator telinga/pipi. Pasang bagian bawah bangku tes dengan balok kayu, sehingga jarak dari pelat atas 43AG ke bagian bawah balok kayu sama dengan ukuran kepala di telinga. (Sekitar 7 inci.) Pengaturan ini mempertahankan tekanan headphone yang sesuai terhadap simulator telinga/pipi.
Per IEC 60268-7, atur TrueRTA untuk perataan 1/3 oktaf dan atur ke rata-rata 12 sampel berbeda. Namun, seperti pengukuran yang melibatkan kebisingan, tidak mungkin untuk mendapatkan presisi 100 persen karena kebisingan itu acak.
Konfirmasi Hasil
Bagan di bawah ini menunjukkan hasil pengukuran headphone peredam bising Phiaton Chord MC 530. Garis cyan adalah garis dasar-yang didengar oleh simulator telinga/pipi saat tidak ada headphone di sana. Garis hijau adalah hasil dengan peredam bising dimatikan. Garis ungu adalah hasil dari noise cancelling yang diaktifkan.
Sirkuit peredam bising memiliki efek paling kuat antara 70 Hz dan 500 Hz, yang merupakan tipikal. Ini adalah hal yang baik karena itulah band di mana suara mesin dengung di dalam kabin pesawat berada. Sirkuit peredam bising dapat meningkatkan tingkat kebisingan pada frekuensi tinggi, seperti yang terlihat pada bagan ini di mana kebisingan lebih tinggi antara 1 kHz dan 2,5 kHz dengan peredam bising aktif.
Tapi tes belum selesai sampai dikonfirmasi oleh telinga. Untuk melakukan ini, kami menggunakan sistem stereo kami untuk memutar rekaman yang kami buat dari suara di dalam kabin maskapai. Kami membuat rekaman kami di salah satu kursi belakang jet MD-80, salah satu tipe tertua dan paling berisik saat ini dalam layanan komersial di AS
Seperti setiap pengukuran audio, pengukuran ini tidak sempurna. Meskipun subwoofer ditempatkan sejauh mungkin dari bangku tes, bangku tes berada di atas kaki yang terasa. Simulator telinga/pipi memiliki kaki karet yang sesuai; setidaknya beberapa getaran bass menyelinap langsung ke mikrofon melalui konduksi fisik.
Tahukah Anda?
Di dalam kokpit pesawat, tingkat kebisingan bisa mencapai 85 Db. Pilot menggunakan headset penerbangan untuk mengurangi dampak pada gendang telinga mereka. Konsumen sekarang dapat membeli headphone penerbangan juga, jadi jika Anda mengalami tingkat kebisingan yang tinggi dan headset biasa tidak menyelesaikan pekerjaan, carilah headset penerbangan. Mereka mungkin cocok untuk Anda.
