Setelah apa yang tampak seperti sejuta tahun tawar-menawar di antara para politisi, sepertinya RUU iklim (sekarang disebut Undang-Undang Pengurangan Inflasi 2022) akhirnya berada di jalur yang tepat untuk disahkan. Seperti tagihan apa pun, ada banyak yang harus dibongkar, tetapi kami benar-benar hanya akan fokus pada satu hal; bagaimana ini membantu orang biasa membeli EV.
Saat ini jika ingin membeli kendaraan listrik (EV), ada potensi kredit pajak sebesar $7.500. Woohoo, kan? Nah, baguslah jika Anda benar-benar memiliki beban pajak sebesar $7.500. Oh, dan pembuat mobil tertentu seperti GM, Toyota, dan Tesla? Ya, kendaraan mereka tidak lagi memenuhi syarat untuk kredit karena mereka mulai menjual banyak EV (Atau hibrida dalam kasus Toyota) sebelum orang lain. Ya, menghukum perusahaan karena melakukan hal yang benar lebih awal memang aneh.
Jadi sebagian besar berhasil selama bertahun-tahun. Anda membeli EV. Kemudian, ketika Anda mengajukan pajak, Anda mendapatkan kredit yang manis. Tentu itu sebagian besar digunakan oleh orang kaya saat mereka melahap Model S, tetapi kenyataannya adalah, itu membuat EV di jalan. Tapi sekarang kita perlu perubahan, dan RUU ini melakukan hal itu.
Selamat tinggal Kredit Pajak, Halo Kredit Nyata
Keluhan terbesar tentang sistem saat ini adalah porsi kredit pajak. Membeli EV, Anda masih harus membayar pembayaran mobil dengan harga penuh. Tentu, Anda mendapatkan kredit pajak yang, mudah-mudahan, dapat Anda gunakan untuk mendapatkan pengembalian dana dari pemerintah untuk membantu membayar pinjaman Anda, tetapi kenyataannya, terkadang itu tidak berhasil.
Tagihan ini mengubah semua itu, dan pembeli mendapatkan kredit di muka. Jadi, jika Anda membeli kendaraan seharga $40, 000, tepat saat Anda membeli mobil itu, kredit diterapkan, dan sekarang Anda membayar (tarik aplikasi kalkulator) $32, 500, dan pembayaran mobil didasarkan pada jumlah itu. Tentu saja, di banyak tempat, ada juga kredit negara bagian dan lokal yang dapat diterapkan, tetapi saat ini, kami hanya melihat sistem kredit federal.
Oh, dan pembatasan penjualan kendaraan membuat beberapa mobil listrik, truk, dan SUV pembuat mobil tidak lagi memenuhi syarat. Itu hilang. Jadi, jika Anda berminat untuk Model 3 atau Chevy Bolt, Anda mendapatkan kredit yang sama yang akan Anda gunakan jika Anda berada di pasar untuk Hyundai Ioniq 5.
Sebaliknya, kredit akan dihapus pada tahun 2032, yang lebih masuk akal daripada batas penjualan kendaraan yang aneh.
Kredit EV Bekas
Peningkatan besar lainnya untuk membuat EV terjangkau bagi lebih banyak orang adalah penyediaan kredit EV bekas. Saat ini, jika Anda membeli EV bekas, Anda membayar harga stiker atau berapa pun yang akan diberikan dealer setelah 12 jam tawar-menawar.
Di bawah undang-undang iklim, ada kredit pajak sebesar $4,000 untuk EV bekas. Jadi, jika Anda berada di pasar untuk BMW i3, Anda dapat membelinya dan mendapatkan kredit $ 4.000 untuk pajak Anda. Jadi ini bukan rabat instan untuk mobil baru, kemungkinan karena semua dokumen yang diperlukan, terutama untuk penjualan pribadi. Dealer dapat menangani dokumen untuk menjual EV baru, orang di ujung jalan yang menjual Leaf mungkin tidak ingin berurusan dengan jaringan birokrasi yang kusut itu.
Aturan Baru
Ini semua terdengar bagus. Tapi ada aturan baru. Banyak di antaranya benar-benar untuk mengurangi orang kaya dari menggunakan kredit ini untuk membeli $150.000 EV. Jika Anda mampu membeli EV yang harganya lebih dari $ 100.000, Anda benar-benar tidak memerlukan insentif pemerintah. Anda kaya; Anda memiliki akuntan yang hebat untuk membantu Anda mengetahui cara menghemat uang.
Bagi kita semua, agar memenuhi syarat untuk kredit ini, ada batas tingkat pendapatan baru. Untuk pembelian kendaraan baru, adalah sebagai berikut: Untuk satu filer, harganya $150.000. Untuk filer bersama, batasnya adalah $300.000. Untuk pembelian kendaraan bekas, batasnya masing-masing turun menjadi $75.000 dan $150.000.
Biaya kendaraan sekarang juga penting. Batas harga stiker untuk mobil baru adalah $55.000, sedangkan batas untuk SUV dan truk adalah $80.000. Dengan kata lain, jika ada sesuatu yang berharga $56.000, bersiaplah untuk pembuat mobil menyebutnya SUV agar memenuhi syarat untuk kredit. Ini adalah aturan aneh yang terus menempatkan SUV dan Truk (yang biasanya kurang efisien) di atas sedan EV.
Aku Hanya Tagihan
Kita semua mungkin pernah melihat kartun Schoolhouse Rock "I'm Just a Bill". Itulah yang harus terjadi sekarang. Jadi jangan kehabisan ke dealer lokal Anda akhir pekan ini siap untuk membuang uang tunai pada EV yang sekarang lebih murah. RUU masih harus melewati senat dan rumah; selama proses itu, dapat diubah untuk mengubah beberapa ketentuan di atas. Mudah-mudahan menjadi lebih baik, tapi sayangnya tidak seperti itu biasanya.
Setelah itu terjadi, presiden menandatangani RUU itu, dan kemudian ada pesta besar di tangga gedung DPR. Atau setidaknya itulah yang saya percayai oleh Schoolhouse Rock. Jika itu tidak benar-benar terjadi, mereka yang ingin membeli EV tetapi menunda karena biaya bisa selangkah lebih dekat untuk mewujudkannya. Itu pasti menjadi alasan bagi seseorang untuk berpesta di suatu tempat.
