Key Takeaways
- Petunjuk arah bersepeda Apple Maps sekarang mencakup seluruh AS.
- Petunjuk arah belokan demi belokan memungkinkan pengendara sepeda fokus pada jalan.
-
Hukum lalu lintas perlu diubah agar sesuai dengan lalu lintas modern.
Mengendarai sepeda di lalu lintas menjadi jauh lebih sedikit mengganggu, berkat pembaruan Apple Maps.
Sepeda adalah cara yang bagus untuk berkeliling dan menyenangkan. Menepi ke sisi jalan untuk memeriksa peta di ponsel Anda setiap beberapa mil pasti tidak menyenangkan, itulah sebabnya petunjuk arah belokan demi belokan yang dibuat khusus untuk pengendara sepeda sama pentingnya dengan navigasi satelit untuk pengemudi ketika pertama kali menjadi baik. Lebih mudah dan lebih aman, tetapi kita membutuhkan perubahan yang lebih besar.
"Mampu menggunakan petunjuk arah audio saat Anda sedang bersepeda jauh lebih aman daripada mencoba mengikuti peta…," Kyle MacDonald, direktur operasi di penyedia GPS armada kendaraan Force by Mojio, mengatakan kepada Lifewire melalui email. "Meskipun mengendarai sepeda bisa [hebat], itu juga merupakan risiko yang diperhitungkan mengingat betapa buruknya perhatian sebagian besar [pengemudi]. Memiliki opsi untuk mendapatkan petunjuk arah audio yang disampaikan langsung ke telinga Anda, jadi Anda tidak perlu melihat ke bawah atau berhenti. di sisi jalan, untuk menemukan tujuan yang Anda tuju, menjadikan bersepeda sebagai pilihan yang [sedikit] lebih aman."
G. P. Ya
Apple cukup terlambat untuk bermain di sini. Petunjuk arah belokan demi belokan untuk pengendara sepeda telah ada di Google Maps sejak lama dan tidak seperti versi Apple yang tersedia di lebih banyak tempat di seluruh dunia. Di sisi lain, Apple Maps adalah aplikasi peta default di iPhone, jadi ini membawa arah sepeda yang tepat ke jutaan orang di seluruh 50 negara bagian AS, selain beberapa kota di seluruh dunia.
Hingga saat ini, banyak pengendara sepeda yang menggunakan petunjuk arah mobil, tetapi ini tidak sesuai, sama halnya dengan petunjuk arah jalan kaki yang buruk untuk mobil. Misalnya, Anda mendekati persimpangan jalan dengan lampu lalu lintas dan ingin berbelok ke kiri. Petunjuk arah mobil mungkin menginstruksikan Anda untuk mengambil jalur belok kiri. Tetapi jika ada jalur sepeda, Anda harus tetap di kanan, dan menavigasi jalur sepeda apa pun yang ada.
Hal ini terutama berlaku di kota-kota dengan infrastruktur sepeda yang bagus, di mana sepeda mungkin dirutekan dengan cara yang sangat berbeda dari mobil. Dan di seluruh dunia, sepeda tunduk pada peraturan dan hukum lalu lintas yang berbeda. Di Jerman, misalnya, jalan satu arah seringkali hanya satu arah untuk kendaraan bermotor. Sepeda bisa dua arah.
Dan petunjuk arah khusus sepeda dapat mempertimbangkan persyaratan yang berbeda. Jika merutekan melalui San Francisco, aplikasi pemetaan sepeda yang bagus mungkin melakukan yang terbaik untuk menghindari bukit yang paling curam. Ini mungkin mengabaikan rute terpendek demi rute yang menghindari jalan yang sibuk. Dan aplikasi Komoot buatan Jerman yang luar biasa, dibuat untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki, bahkan akan menghindari jalan berbatu bila memungkinkan, untuk membantu pengendara sepeda tetap fokus.
"Penting untuk diingat bahwa bersepeda sangat berbeda dari mengemudi," kata pengendara sepeda dan pengguna Apple Maps Zorinlynx di forum MacRumors. "Kecuali Anda adalah penggemar ekstrim berpakaian spandeks, pengendara sepeda umumnya ingin menghindari jalan multi-jalur yang sibuk dan lebih memilih jalan samping yang tenang. Ada baiknya melihat aplikasi yang menyediakan perutean untuk mereka."
Apple Maps sendiri melakukan banyak hal ini. Ini mendukung jalur sepeda, memperingatkan Anda jika ada tangga di sepanjang rute yang dipilih, dan menyertakan grafik praktis yang menunjukkan detail ketinggian, sehingga Anda tahu apa yang Anda hadapi, dari sisi bukit.
Masa Depan
Bersepeda di kota semakin populer. Di tempat saya tinggal, di Jerman, telah terjadi ledakan popularitas sepeda listrik, selain banyaknya jumlah pengendara sepeda di banyak kota. Selama penguncian pandemi, toko sepeda tetap buka di sini karena sepeda dianggap transportasi penting. Orang-orang bepergian dengan sepeda dengan cara yang sama seperti yang mereka lakukan dengan mobil di AS-bukan karena mereka sangat menyukai sepeda, tetapi karena itu adalah cara terbaik untuk sampai ke sana.
Dapat menggunakan petunjuk arah audio saat Anda sedang bersepeda jauh lebih aman daripada mencoba mengikuti peta…
Untuk mencapai tahap selanjutnya, hukum harus berubah. Ini sebagian tentang sistem lalu lintas yang ada dan undang-undangnya yang sepenuhnya dibangun di sekitar mobil. Pada 2015, Paris mengubah Code de la Route-nya untuk memungkinkan pengendara sepeda mengabaikan beberapa lampu merah. Ini memberi mereka keunggulan dalam mengemudikan mobil, menghindari snarl-up dan pengemudi yang lalai saat lampu berubah menjadi hijau.
Agar perutean belokan demi belokan berfungsi, pengendara sepeda harus dapat mendengar arah, yang berarti bahwa memakai headphone harus legal. Di beberapa kota atau negara bagian, tidak, meskipun pengemudi dapat menyalakan radio dan menenggelamkan segalanya, yang merupakan ancaman yang jauh lebih besar daripada seseorang yang bersepeda.
Hukum lalu lintas harus mencerminkan lalu lintas modern, termasuk sepeda, skuter, dan pejalan kaki. Saat ini, prioritas diberikan kepada kendaraan paling berbahaya di jalan. Sebaliknya, itu harus diberikan kepada yang paling rentan.
