Output alternator biasanya dinyatakan dalam ampere, yang pada dasarnya hanyalah jumlah arus yang mampu diberikan unit ke semua peralatan yang terhubung ke sistem kelistrikan. Ini adalah angka penting karena fakta bahwa alternator OEM biasanya tidak dilengkapi dengan baik untuk menangani beban tambahan dari peralatan aftermarket dan upgrade.
Ketika itu terjadi, dan output alternator Anda tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan sistem kelistrikan Anda, Anda dapat mengalami apa saja mulai dari lampu depan yang redup hingga masalah kemampuan berkendara yang parah. Dibiarkan saja, masalah ini pada akhirnya akan menyebabkan alternator terbakar sama sekali.
Tentu saja, ada perbedaan antara "peringkat" ampere alternator dan jumlah arus yang dapat diberikan pada kecepatan idle, itulah sebabnya penting untuk memiliki pemahaman penuh tentang cara membaca peringkat output alternator jika Anda memiliki banyak peralatan aftermarket yang haus daya terpasang.
Meskipun peringkat keluaran alternator memberi Anda gambaran tentang apa yang dirancang untuk dipadamkan, satu-satunya cara untuk melihat kemampuan sebenarnya dari alternator adalah dengan mengujinya. Untuk itu, Anda dapat mengukur output aktual dari alternator di bawah beban simulasi, yang memungkinkan Anda mendapatkan gambaran tentang apa yang mampu dikeluarkannya dalam kondisi dunia nyata.
Peringkat Output Alternator dan Dunia Nyata
Istilah "output alternator" mengacu pada dua konsep yang berbeda, namun terkait. Yang pertama adalah peringkat keluaran alternator, yang merupakan jumlah arus yang mampu dihasilkan oleh suatu unit pada kecepatan rotasi tertentu. Misalnya, alternator 100A memiliki output "nilai" 100A, yang berarti mampu memberikan 100A ketika poros alternator berputar pada 6.000 RPM.
Hal lain yang dapat dirujuk oleh keluaran alternator adalah jumlah arus yang benar-benar dihasilkan oleh suatu unit pada waktu tertentu, yang merupakan fungsi dari kemampuan fisik alternator, kecepatan putaran poros input, dan tuntutan sesaat dari sistem kelistrikan.
Memahami Peringkat Output Alternator
Ketika Anda mendengar bahwa alternator “dinilai 100A”, itu bisa berarti beberapa hal yang berbeda tergantung dari mana Anda menerima informasinya. Satu-satunya saat ini benar-benar merupakan angka yang berarti adalah ketika produsen alternator atau pembuat ulang menggunakan istilah "peringkat" dalam kapasitas yang dimaksudkan, yang ditentukan oleh dokumen standar internasional seperti ISO 8854 dan SAE J 56.
Dalam ISO 8854 dan SAE J 56, pengujian alternator dan standar pelabelan menunjukkan bahwa "keluaran terukur" alternator adalah jumlah arus yang mampu dihasilkan pada 6.000 RPM. Setiap standar juga menunjukkan kisaran kecepatan lain yang perlu diuji oleh alternator dan mendefinisikan "output idle" dan output "maksimum" selain "output terukur.”
Meskipun produsen alternator, pembuat ulang, dan pemasok biasanya mengacu pada keluaran terukur dalam materi promosi, baik ISO maupun SAE memerlukan format "IL / IRA VTV," di mana IL adalah arus listrik rendah, atau idle, output, IR adalah output ampere pengenal, dan VT adalah tegangan uji.
Ini menghasilkan peringkat yang terlihat seperti “50/120A 13.5V,” yang biasanya dicetak atau dicap pada rumah alternator.
Menafsirkan Peringkat Output Alternator
Mari kita ambil contoh dari bagian sebelumnya dan memeriksanya:
50/120A 13.5V
Karena kita tahu bahwa standar ISO dan SAE memerlukan format "IL / IRA VTV" sebenarnya cukup mudah untuk menafsirkan peringkat ini.
Pertama, kita akan melihat IL, yang dalam hal ini adalah 50. Itu berarti alternator ini mampu mengeluarkan 50A pada kecepatan uji “rendah”, yaitu 1.500 RPM atau “kecepatan idle mesin,” tergantung pada standar yang Anda hadapi.
Angka berikutnya adalah 120, yaitu “IR” atau keluaran arus listrik pada kecepatan uji “dinilai”. Dalam hal ini, alternator ini mampu mengeluarkan 120A @ 6.000 RPM. Karena ini adalah kecepatan uji "terukur", angka ini biasanya digunakan untuk keluaran terukur alternator.
Angka terakhir adalah 13.5V, yaitu “VT” atau tegangan yang ditahan alternator selama pengujian. Karena output alternator dapat bervariasi naik dan turun dari 13.5V dalam situasi dunia nyata, batas output aktualnya akan bervariasi dari angka idle dan terukur.
Penawaran dan Permintaan Output Alternator
Dengan mengingat semua itu, penting juga untuk dipahami bahwa output dari alternator terkait dengan tuntutan sistem kelistrikan selain kemampuan bawaannya dan kecepatan poros inputnya berputar pada titik tertentu. saat.
Intinya, sementara output alternator maksimum bergantung pada kecepatan rotasi poros input, output aktual bergantung pada beban. Itu pada dasarnya berarti bahwa alternator tidak akan pernah menghasilkan arus lebih dari yang dibutuhkan oleh kebutuhan sesaat dari sistem kelistrikan.
Apa artinya, di dunia nyata, adalah bahwa meskipun alternator yang kurang bertenaga dapat menyebabkan masalah karena tidak memenuhi kebutuhan sistem kelistrikan Anda, alternator yang terlalu banyak dayanya menunjukkan banyak potensi yang terbuang. Misalnya, alternator keluaran tinggi mungkin mampu mengeluarkan lebih dari 300A, tetapi sebenarnya tidak akan memberikan lebih banyak arus listrik daripada unit 80A stok jika hanya itu yang dicoba oleh sistem kelistrikan.
Apakah Anda Membutuhkan Alternator Output Lebih Tinggi?
Dalam kebanyakan kasus, alternator diganti karena keausan normal. Komponen internal hanya aus, jadi tindakan terbaik adalah menggantinya dengan unit baru atau yang dibangun kembali yang sesuai dengan peringkat output yang sama. Ada kasus di mana lebih ekonomis untuk membangun kembali alternator daripada membeli unit baru atau yang dibangun kembali, tetapi itu adalah diskusi yang berbeda.
Ada juga kasus di mana alternator dapat terbakar karena tuntutan yang berlebihan dalam jangka waktu yang lama. Ini biasanya tidak berlaku untuk kendaraan yang memiliki sistem audio mobil pabrik dan tidak ada peralatan tambahan lainnya, tetapi ini dapat dengan cepat ikut berperan saat Anda menumpuk lebih banyak peralatan yang haus daya.
Dalam kasus di mana alternator tampaknya terbakar lebih cepat dari yang diharapkan, dan kendaraan memiliki amplifier aftermarket yang kuat, atau peralatan serupa lainnya, maka penggantian dengan peringkat output yang lebih tinggi dapat memperbaiki masalah.
