Key Takeaways
- Microsoft adalah perusahaan Teknologi Besar terbaru yang berinvestasi dalam penelitian dan teknologi swakemudi.
- Para ahli mengatakan Big Tech membantu teknologi otonom akan membantu berinovasi dan menormalkan mobil self-driving lebih cepat.
- Akan ada rintangan yang harus diatasi dengan masuknya Big Tech, seperti masalah privasi dan kepercayaan secara keseluruhan.
Microsoft bergabung dengan sektor self-driving dengan bermitra dengan GM untuk menciptakan teknologi otonom.
Pembuat Windows bukan satu-satunya perusahaan Silicon Valley yang menerapkan sistem mengemudi otonom. Pada bulan Desember, anak perusahaan Zoox Amazon mengungkapkan robotaxi self-driving yang dapat melakukan perjalanan hingga 75 mph. Meskipun Microsoft dan Amazon bukan perusahaan otomotif, para ahli mengatakan keahlian mereka akan membantu mewujudkan kendaraan self-driving menjadi kenyataan, tetapi bukan tanpa beberapa rintangan di sepanjang jalan.
"Pemain dengan nama besar pasti akan membantu meningkatkan kecepatan di mana kami dapat meluncurkan armada self-driving," tulis CEO TerraNet Pär-Olof Johannesson, kepada Lifewire melalui email. "Big Tech memiliki pekerjaan yang cocok untuk mereka: memprioritaskan keselamatan dalam peluncuran mereka."
Masa Depan Mengemudi Sendiri
Teknologi kendaraan otonom telah bekerja sejak tahun 1980-an, tetapi kami belum benar-benar membuat mobil self-driving menjadi normal dan dapat diperoleh. Tentu saja, pemain besar seperti Tesla sudah sukses di pasar, tetapi para ahli mengatakan kami membutuhkan lebih banyak inovasi untuk membuat teknologi lebih luas dan lebih diterima, dan Big Tech akan membantu.
Industri mobil seperti yang kita tahu kemungkinan besar akan berubah selamanya, yang dapat menjadi baik dan buruk tergantung pada apakah Anda secara pribadi mendukung visi ini atau tidak.
"Ada banyak keahlian di bidang teknologi-terutama di [kecerdasan buatan]-yang menurut saya akan memakan waktu lama untuk dibuat di dunia otomotif itu sendiri," Kelly Franznick, salah satu pendiri dan kepala inovasi di Blink, kepada Lifewire dalam sebuah wawancara telepon.
Franznick mengatakan keahlian luar semacam ini diperlukan bagi pembuat mobil yang sudah mapan untuk mengembangkan dan menerapkan teknologi self-driving. Dia menambahkan bahwa Big Tech sedang memasuki ruang ini sekaligus sekarang karena orang-orang akhirnya menyadari bahwa kita sedang menuju masa depan yang mandiri.
"Banyak orang melihat [mobil self-driving] sebagai hal yang tak terhindarkan sekarang-ini bukan hanya eksperimen lagi, tetapi mereka benar-benar melihatnya sebagai masa depan yang layak," kata Franznick.
Namun, masa depan setiap rumah tangga yang memiliki kendaraan otonom yang diparkir di garasi mereka masih jauh, dan Franznick berpikir teknologi itu akan muncul pertama kali pada jenis transportasi lain.
"Anda mungkin memiliki ridesharing atau kendaraan pengiriman self-driving menjadi normal baru dalam 3-5 tahun, "katanya.
Potensi Penghalang Pandang
Seperti halnya semua teknologi baru, kendaraan self-driving tentu memiliki jalan panjang di depan mereka untuk masuk ke arus utama. Dan karena Big Tech terlibat sekarang, ada masalah lain yang ditambahkan ke penghalang jalan tersebut.
Salah satu masalah potensial adalah kurangnya kepercayaan yang dimiliki banyak orang, termasuk pemerintah, terhadap perusahaan Big Tech. Microsoft dan Amazon sama-sama sedang dalam penyelidikan antimonopoli, dan ada juga masalah dengan privasi pengguna.
Para ahli mengatakan ketika Anda memperkenalkan kemampuan self-driving AI ke dalam kendaraan, mereka akan menjadi lebih rentan terhadap masalah privasi-di atas masalah privasi Big Tech yang ada.
"Misalnya, eksploitasi zero-day yang memungkinkan pengambilalihan penuh fungsi mobil atau kebijakan privasi terkait layanan seperti OnStar," tulis Ashley Simmons, seorang webmaster di avoidthehack!, kepada Lifewire dalam email."Masalah ini diperparah dengan diperkenalkannya Big Tech karena banyaknya masalah privasi di sekitarnya."
Namun, sejauh pemerintah mengatur Big Tech di ruang otonom, para ahli mengatakan sektor ini adalah yang paling tidak mereka khawatirkan.
"Jika ada Big Tech pecah, saya ragu pejabat pemerintah akan berpandangan jauh ke depan untuk memikirkan di mana mobil otonom akan berada dalam campuran itu," kata Franznick. "Saya tidak melihatnya sebagai masalah besar."
Big Tech memiliki pekerjaan yang cocok untuk mereka: memprioritaskan keselamatan dalam peluncuran mereka.
Lalu, ada isu perubahan budaya mengemudi, dan meyakinkan pengemudi untuk membuang kendali demi mobil yang bisa mengemudi sendiri.
"Industri mobil seperti yang kita tahu kemungkinan akan berubah selamanya, yang bisa menjadi baik dan buruk tergantung pada apakah Anda secara pribadi mendukung visi ini atau tidak," tulis Cody Crawford, salah satu pendiri Low Offset, kepada Lifewire dalam sebuah surel."Para pecinta otomotif sejati yang menyukai transmisi manual mereka tidak akan mudah terpengaruh tidak peduli seberapa mewah teknologinya."
Namun, yang lain percaya bahwa Big Tech akan membantu kami mencapai titik di mana kami dapat mempercayai teknologi otonom dan akhirnya mendukung gagasan untuk menjadi penumpang alih-alih pengemudi.
"Memiliki perusahaan Teknologi Besar di balik upaya ini, menurut saya, akan memberikan rasa nyaman kepada orang-orang," kata Franznick. "Perusahaan pada skala itu mungkin dapat melobi dan juga membantu mengkonsumerisasi dan memasarkan beberapa perubahan besar ini."
