Key Takeaways
- Sebuah kapal yang dipandu AI telah menyeberangi lautan Atlantik.
- Bertambahnya jumlah kapal yang menggunakan alat AI untuk panduan dapat mengubah pengiriman dan transportasi laut.
- Kapal berpemandu AI yang dikembangkan oleh IBM dan mitranya dirancang untuk membuat keputusan sepersekian detik berdasarkan kondisi dan untuk mematuhi hukum maritim.
Gadget Anda akan segera tiba dari produsen yang jauh dengan kapal kargo yang tidak memiliki kapten atau awak.
Sebuah kapal self-piloted yang dirancang untuk menciptakan kembali perjalanan Mayflower melintasi Atlantik 400 tahun yang lalu telah menyeberangi lautan. Ini adalah bagian dari semakin banyak kapal yang menggunakan kecerdasan buatan (AI) untuk memandu diri mereka sendiri dalam tren yang dapat membuat pengiriman dan transportasi laut lebih hijau dan efisien.
"Dari perspektif keberlanjutan, memiliki kapal tanpa awak memungkinkan rute yang lebih lambat dan lebih hemat bahan bakar," kata Marc Taylor, spesialis logistik di TheoremOne, perusahaan inovasi dan rekayasa, kepada Lifewire dalam wawancara email. "Teknologi AI onboard dapat menganalisis kondisi laut secara real-time untuk memungkinkan mesin beroperasi dengan cara yang paling efisien."
'Aye, Aye', AI
Dalam perjalanan selama 40 hari melintasi 3.500 mil di laut, Kapal Otonom Mayflower tiba di Amerika Utara di Halifax, Nova Scotia, pada 5 Juni. Di atas kapal, ada 6 kamera bertenaga AI dan lebih dari 30 sensor, yang membantu Kapten AI untuk menafsirkan dan menganalisis kondisi laut.
The Mayflower, yang dikembangkan oleh IBM dan mitranya, dirancang untuk mematuhi hukum maritim sambil membuat keputusan penting sepersekian detik, seperti mengubah rute dirinya sendiri di sekitar bahaya atau hewan laut, tanpa interaksi atau intervensi manusia.
"Kapten AI telah belajar dari data, mendalilkan pilihan alternatif, menilai dan mengoptimalkan keputusan, mengelola risiko, dan menyempurnakan pengetahuannya melalui umpan balik, sambil mempertahankan standar etika tertinggi-yang mirip dengan bagaimana pembelajaran mesin diterapkan lintas industri seperti transportasi, layanan keuangan, dan perawatan kesehatan, " Rob High, kepala teknologi jaringan dan komputasi tepi IBM, menulis dalam sebuah posting blog. "Dan lebih jauh lagi, ada catatan transparan dari proses pengambilan keputusan Kapten AI yang dapat membantu kita manusia memahami mengapa kapten membuat keputusan tertentu… transparansi yang terlalu penting dalam industri yang diatur dengan ketat ini."
Tanpa Awak, Tanpa Repot
The Mayflower bukan satu-satunya kapal otonom yang membuat berita. Sebuah kapal kargo komersial otonom baru-baru ini menyelesaikan perjalanan 500 mil di perairan Teluk Tokyo yang sibuk. Kapal berbobot 750 ton itu ditenagai oleh Orca AI, yang perangkat lunaknya membantu kapal menghindari ratusan tabrakan secara mandiri.
Kapal peti kemas Suzaku mendemonstrasikan untuk pertama kalinya penggunaan sistem navigasi yang komprehensif dan sepenuhnya otonom, untuk kapal peti kemas yang beroperasi di wilayah laut yang padat, menurut konsorsium perusahaan yang melakukan pengujian. Sekitar 500 kapal melewati Teluk Tokyo setiap hari.
Rute yang lebih lambat dapat memberikan lebih banyak waktu untuk bongkar muat kapal di pelabuhan dan dengan demikian mengurangi waktu menganggur.
"Kami telah menciptakan navigasi yang sepenuhnya otomatis dengan merancang dan mendemonstrasikan sistem yang benar-benar baru melalui inovasi terbuka dan mempertimbangkan perspektif operator kapal," Koichi Akamine, presiden Ilmu Kelautan Jepang, mengatakan dalam rilis berita. "Saya yakin bahwa demonstrasi yang sukses ini merupakan langkah maju yang besar menuju implementasi praktis navigasi yang sepenuhnya otomatis."
Lebih mengerikan lagi, sebuah perusahaan China telah menguji sebuah kapal tanpa awak bertenaga AI yang dapat digunakan untuk tujuan militer. Tahun lalu, Yunzhou Tech memamerkan enam kapal tanpa awak berkecepatan tinggi yang dirancang untuk "dengan cepat mencegat, mengepung, dan mengusir" target laut.
Angkatan Laut AS juga sedang menguji coba kapal permukaan tanpa awak. Kapal-kapal yang dipandu AI sedang menuju ke Hawaii musim panas ini untuk latihan. "Implementasi sistem tak berawak akan meningkatkan kecepatan keputusan dan mematikan untuk meningkatkan keunggulan perang kami," kata Wakil Laksamana Roy Kitchener dalam sebuah pernyataan.
Kapal otonom komersial dapat membantu mengimbangi kekurangan anggota awak yang terus bertambah. Industri pelayaran menghadapi kekurangan yang diperkirakan sekitar 150.000 petugas pelayaran pada tahun 2025.
"Kapal otonom memungkinkan manajemen kapal jarak jauh, memaparkan calon karyawan ke tumpukan teknologi baru yang menarik dan melepaskan beban karena harus berada secara fisik di kapal," kata Taylor. “Tidak hanya kapal otonom dapat mengatasi masalah kekurangan tenaga kerja, tetapi mereka juga dapat membantu menciptakan industri yang lebih aman, dengan sebagian besar insiden terjadi karena kesalahan manusia."
Kapal mandiri juga terbukti lebih ramah lingkungan. Pandemi virus corona telah memperburuk backlog di pelabuhan, dan kemacetan berkontribusi pada emisi karbon ketika kapal tidak beroperasi dengan mesin mereka terus berdetak, kata Taylor. “Rute yang lebih lambat dapat memberikan lebih banyak waktu untuk bongkar muat kapal di pelabuhan dan dengan demikian mengurangi waktu menganggur,” tambahnya.
Taylor mengatakan bahwa di masa depan, kapal akan melihat peningkatan teknologi AI dan penurunan interaksi manusia secara bertahap.
"Tanpa harus mempertimbangkan faktor manusia, ada juga lebih banyak peluang bagi kapal untuk dialihkan ke pelabuhan lain pada saat kemacetan tinggi, semakin mengurangi waktu menganggur dan, pada gilirannya, emisi, "tambahnya.
