Key Takeaways
- Honda dan Verizon bekerja sama untuk mencari tahu cara menggunakan 5G di kendaraan.
- Para ahli mengatakan 5G akan memungkinkan mobil untuk berbicara satu sama lain dan meningkatkan perangkat pejalan kaki, sehingga lebih aman untuk semua.
- Namun, lebih banyak data di mobil berarti lebih banyak risiko seperti keamanan siber dan masalah privasi data.
Honda dan Verizon sedang mencari cara untuk menggunakan 5G di kendaraan masa depan, dan para ahli mengatakan itu akan membuat mengemudi jauh lebih aman.
Fitur keselamatan sudah ada di beberapa kendaraan seperti peringatan lalu lintas belakang, peringatan tabrakan, dan pengereman darurat otomatis, tetapi Honda dan Verizon ingin meningkatkan fitur tersebut di mobil yang menggunakan konektivitas 5G.
Sementara pekerjaan mereka masih dalam tahap awal, perusahaan berharap, jika 5G pernah diterapkan di kendaraan, ini akan memberikan keamanan yang lebih besar bagi semua orang di jalan.
"Jika proyek tersebut akhirnya membuahkan hasil, maka 5G dan komputasi tepi seluler akan secara signifikan meningkatkan koordinasi mobil self-driving dan memaksimalkan keselamatan jalan mereka," tulis Ivan Kot, konsultan solusi di Itransition, kepada Lifewire di email.
Mengemudi Lebih Aman
Meskipun ini bukan pertama kalinya Honda mengeksplorasi ide untuk menggunakan 5G di kendaraan, penelitian awal yang dilakukan oleh pembuat mobil sekarang terbukti sangat membantu pengemudi di jalan.
Faheem Gill, CEO dan salah satu pendiri Keemut, mengatakan bahwa Honda menggunakan komunikasi seluler vehicle-to-vehicle (V2V) dengan demo SAFE SWARM pada 2019.
"Teknologi ini menggunakan sesuatu yang disebut DSRC (Dedicated Short Range Communication), yang berada pada spektrum 5.9Ghz," tulis Gill kepada Lifewire melalui email.
"Sekarang Honda (dan industri otomotif secara keseluruhan) akan melihat 5G untuk latensi rendah agar mobil dapat saling berkomunikasi."
Honda dan Verizon mengatakan mereka berencana untuk mengembangkan lebih lanjut proyek SAFE SWRM ini, menggunakan 5G untuk mengurangi kebutuhan kecerdasan buatan pada kendaraan. Di dunia yang ideal, teknologi akan memungkinkan mobil untuk berkomunikasi satu sama lain lebih cepat.
“Teknologi ini memungkinkan mobil untuk berbicara satu sama lain dan infrastruktur jalan, perangkat pejalan kaki, dan bahkan bangunan pintar, dan, menggunakan komputer internal, mengkalibrasi jalurnya berdasarkan informasi ini,” kata Kot.
Perusahaan mengatakan teknologi tersebut berpotensi membantu meningkatkan keselamatan penyeberangan pejalan kaki, dan memperingatkan pengemudi tentang mendekati kendaraan darurat, serta kendaraan yang melanggar lampu merah di persimpangan.
Anda memiliki semua masalah yang sama yang telah Anda bicarakan selama beberapa waktu: keamanan siber, privasi data, persaingan.
Penelitian ini akan membantu pengembangan kendaraan otonom dan kendaraan armada lebih lanjut yang dapat memanfaatkan masuknya 5G.
"Yang semakin penting untuk dipikirkan adalah kotamadya yang mengemudikan ribuan bus atau perusahaan kabel yang mengoperasikan ribuan truk," Peter Cassat, mitra di Culhane Meadows dengan latar belakang industri otomotif, mengatakan kepada Lifewire melalui telepon.
"5G akan membantu pengemudi mendapatkan rute yang paling efisien-ada banyak peluang di sana."
Jalan Berbenturan di Depan
Dengan bertambahnya data, ada peningkatan risiko bagi pengemudi, kata para ahli.
"Anda memiliki semua masalah yang sama yang telah Anda bicarakan selama beberapa waktu: keamanan siber, privasi data, persaingan, " kata Cassat.
"Jenis masalah ini semakin meningkat saat Anda berbicara tentang kekayaan data."
Sudah banyak data di kendaraan Anda. Menurut Statista, mobil modern dapat menghasilkan hingga 25 gigabyte data per jam, mengukur hal-hal seperti kinerja, lokasi, perilaku mengemudi, dan parameter fisik, seringkali beberapa kali per detik.
Agar kendaraan otonom benar-benar aman dan andal, pembuat mobil memerlukan akses ke data-semuanya mulai dari jalan yang Anda kendarai hingga kebiasaan mengemudi Anda. Cassat menambahkan bahwa konsumen mungkin berpikir bahwa merekalah yang mengendalikan semua data itu, tetapi bukan itu masalahnya.
"Kepemilikan adalah istilah yang longgar dan belum tentu berguna ketika Anda berbicara tentang privasi data," katanya. "Produsen mengendalikan data itu."
Menurut Consumer Reports, pabrikan seperti BMW, General Motors, Nissan, Tesla, dan Toyota menjual kendaraan dengan koneksi data untuk mengumpulkan potret detail mobil dan pengemudi.
Seperti halnya ponsel cerdas atau media sosial kita, kita akan segera khawatir tentang mobil yang diretas dan risiko yang terkait dengannya, kata Cassatt, daripada hanya menikmati perjalanan.
