Saat cuaca dingin dan Anda tidak dapat melihat melalui kaca depan mobil, Anda mungkin akan meraih tombol defroster. Tapi bagaimana cara kerja defroster-dan mengapa sepertinya selalu butuh waktu lama untuk membersihkan es, embun beku, kabut, atau kabut dari kaca depan?
Pelajari semua cara kerja defroster, defogger, dan demister mobil.
Intisari
Ada dua jenis utama defroster. Jenis pertama menggunakan sistem pemanas, ventilasi, dan pendingin udara (HVAC) kendaraan untuk meniupkan udara hangat dan tidak lembab langsung ke kaca depan yang berkabut atau tertutup es. Jenis lain dari sistem defrosting defogs dan de-es melalui mekanisme yang dikenal sebagai pemanasan resistif.
Bagaimana Cara Kerja Defroster Mobil Utama?
Defroster yang menggunakan sistem HVAC kendaraan kadang-kadang disebut sebagai defroster "primer", karena dirancang untuk membersihkan jendela depan dan samping, dan bekerja melalui dua prinsip utama.
Untuk mencairkan es yang menumpuk di kaca depan, sistem HVAC mengaktifkan defroster utama untuk menarik udara segar, melewatinya melalui inti pemanas kendaraan. Kemudian mengarahkan udara hangat melalui ventilasi dashboard menuju kaca depan dan jendela samping.
Selain mencairkan jendela, sistem utama ini juga dapat menghilangkan kabut jendela dengan menghilangkan kondensasi dari permukaan bagian dalam. Untuk mencapai hal ini, defroster jendela depan biasanya akan mengalirkan udara melalui sistem pendingin udara untuk menghilangkan kelembapan. Ketika udara yang mengalami dehumidifikasi ini mencapai kaca depan yang berkabut, ia menyerap kelembapan dan menghilangkan kondensasi.
Udara hangat juga dapat menahan lebih banyak kelembapan daripada udara dingin, itulah yang membuat defroster utama efektif ketika kedua sistem ini bekerja bersama. Meskipun dimungkinkan untuk melakukan proses penghilangan kelembapan yang sama dengan menyeka kondensasi secara fisik, hal itu dapat meninggalkan noda yang dapat mengakibatkan silau; terkadang juga menyulitkan untuk melihat melalui kaca depan.
Bagaimana Cara Kerja Defroster Mobil Sekunder?
Defroster yang tidak menggunakan sistem HVAC mobil kadang-kadang disebut sebagai sistem sekunder karena dirancang untuk mencairkan benda-benda seperti kaca depan dan kaca spion. Sistem ini biasanya menggunakan kisi-kisi kawat dan pemanas resistif untuk secara fisik menghangatkan permukaan kaca, yang secara efektif dapat melelehkan es dan menghilangkan kondensasi.
Defroster kaca depan belakang biasanya menggunakan kisi-kisi yang dipasang di permukaan yang mudah dikenali, sedangkan kaca spion berpemanas biasanya memiliki kabel internal yang tidak dapat Anda lihat. Namun, kedua sistem menggunakan mekanisme dasar pemanasan resistif yang sama. Arus listrik dialirkan ke jaringan kawat saat Anda mengaktifkan sistem, dan hambatan jaringan menyebabkan pembangkitan panas.
Bagaimana Cara Men-Defog Kaca Depan Tanpa Defroster Utama?
Jika mobil Anda memiliki AC, tetapi tidak memiliki tombol yang dapat Anda tekan untuk secara otomatis mencairkan dan menghilangkan kabut pada kaca depan, Anda dapat menyelesaikan tugas yang sama secara manual:
- Nyalakan mobil Anda dan nyalakan pemanas.
-
Setel pemanas ke pengaturan tertinggi.
Mengganti selektor ventilasi ke dasbor Ventilasi yang mengarah ke kaca depan membantu mencairkan kaca depan, tetapi menghangatkan udara di dalam mobil adalah faktor terpenting dalam menghilangkan kabut.
- Ubah pengaturan sirkulasi HVAC untuk menarik udara dari luar.
- Nyalakan AC Anda.
- Buka jendela sedikit.
Pencahar Mobil Aftermarket
Karena sistem OEM menggunakan defroster primer dan sekunder, penggantian dan alternatif aftermarket juga tersedia untuk kedua jenis tersebut. Khususnya, defroster belakang model grid dapat diperbaiki dengan cat konduktif dan bahan perekat, atau dikikis dan diganti seluruhnya dengan grid defroster aftermarket.
Meskipun tidak ada pengganti langsung untuk defroster primer, defroster mobil 12V beroperasi melalui mekanisme kerja dasar yang sama dengan defroster HVAC OEM. Perangkat ini tidak dapat memanaskan volume udara yang sama seperti sistem HVAC tradisional, tetapi tetap bekerja dengan mengarahkan udara hangat ke kaca depan yang berkabut atau tertutup es, dan dalam beberapa kasus merupakan alternatif yang layak untuk defroster yang rusak.
