Key Takeaways
- Para peneliti telah membagikan detail tentang baterai berbasis nikel baru yang dapat bertahan lebih dari 100 tahun.
- Baterai yang tahan lama dapat menjadi ramah lingkungan jika dapat digunakan untuk berbagai keperluan, saran para ahli.
- Yang lain mengambil klaim 100 tahun dengan sedikit garam, memperingatkan agar tidak memprediksi durasi di luar pengujian yang sebenarnya.
Bayangkan sebuah dunia di mana baterai dapat bertahan lebih lama dari produk yang mereka gunakan.
Bergerak selangkah lebih dekat ke kemungkinan seperti itu, para peneliti dari Universitas Dalhousie di Halifax, Kanada, bersama dengan kelompok penelitian baterai canggih Tesla, telah membagikan rincian baterai berbasis nikel baru yang dalam kondisi yang tepat dapat bertahan sangat lama. lama. Baterai belum, salah satu penulis makalah adalah Jeff Dahn, dianggap sebagai salah satu pelopor baterai lithium-ion (Li-ion).
“Sementara penelitian ini menunjukkan janji dalam mengembangkan baterai yang dapat bertahan selama satu abad,” Gavin Harper, Peneliti Bahan Kritis, Pusat Elemen Strategis & Bahan Kritis Birmingham, di Universitas Birmingham, mengatakan kepada Lifewire melalui email, “Kami hanya akan dapat memaksimalkan keuntungan lingkungan yang dapat diperoleh dari teknologi ini jika kami dapat menemukan aplikasi yang akan menggunakan baterai selama masa pakainya selama satu abad.”
Waktu Ujian
Daya tahan produk, jelas Harper, bukan hanya fungsi dari berapa lama itu akan bertahan. Aspek yang sama pentingnya adalah seberapa menariknya bagi orang-orang selama siklus hidupnya. Untuk menyampaikan argumennya, Harper mengatakan jarang melihat kendaraan berusia seabad berlalu-lalang di jalan.
“Karena baterai akan bertahan lebih lama dari kendaraan, baterai dapat dipindahkan ke kendaraan baru ketika kendaraan asli siap untuk dibuang,” saran Dr. Stephen J. Harris, Ilmuwan Proyek di Divisi Penyimpanan Energi di Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley, dalam pertukaran email dengan Lifewire.
Harper percaya untuk memanfaatkan baterai tahan lama seperti itu dengan sebaik-baiknya, penting untuk mempertimbangkan berbagai aplikasi yang dapat digunakan selama siklus hidupnya, terutama karena baterai dapat menjadi teknologi yang memungkinkan untuk perbaikan lingkungan lainnya.
“Proyek ReLIB Universitas Birmingham sedang menyelidiki penggunaan kembali dan daur ulang baterai Lithium-Ion, mengeksplorasi cara mengalirkan sel secara efektif melalui berbagai penggunaan selama siklus hidupnya,” tambah Harper.
Satu penggunaan baterai tahan lama seperti itu, saran Harper, adalah untuk penyimpanan energi atau aplikasi cadangan, di mana masa pakainya yang lama akan menjadi revolusioner. “Penyimpanan energi hemat biaya di jaringan dapat memungkinkan penetrasi yang lebih besar dari sumber energi terbarukan yang dapat diprediksi berselang, menghijaukan jaringan,” katanya.
Dia percaya salah satu hal utama yang perlu dipertimbangkan ke depan adalah pengembalian energi atas investasi dengan menentukan berapa banyak energi yang dibutuhkan untuk membuat baterai dibandingkan dengan berapa banyak energi yang dapat mereka simpan selama masa pakainya.
“Jika kita dapat membuat baterai yang sangat tahan lama, maka energi yang disimpan selama masa pakai akan meningkat, dan ini meningkatkan dampak lingkungan dari baterai, memungkinkan kita untuk memproduksi lebih banyak kapasitas penyimpanan energi dengan input energi yang lebih sedikit,” jelas Harper.
Ramah Lingkungan
Kita tidak akan melihat teknologi baterai jenis ini dalam kehidupan kita sendiri terlalu cepat, tentu saja: Ini masih pada tingkat penelitian yang sangat awal. Harper mengatakan baterai yang diusulkan membutuhkan kontrol lingkungan yang ketat untuk memenuhi janji layanan 100 tahun. Salah satu persyaratan lingkungan adalah baterai beroperasi pada 25°C (77°F), yang, seperti dicatat Harper, lebih mudah dilakukan dalam aplikasi stasioner.
Selanjutnya, mengingat masa pakai baterai yang lama, Harper membayangkan bahwa komponen tambahan lain dari unit daya akan gagal sebelum baterai. Namun ini adalah sesuatu yang dia yakini dapat dirancang dengan mengadopsi pendekatan modular untuk hal-hal seperti elektronika daya pendukung, yang dapat diganti atau diperbarui selama siklus hidup baterai.
Bagaimana jika setelah 30 tahun, ada mekanisme kegagalan baru yang belum pernah kita lihat sebelumnya dan bahkan tidak pernah terpikirkan?
Dr. Harris juga memperingatkan agar tidak memprediksi masa pakai di luar waktu pengujian yang sebenarnya.
Dia menjelaskan bahwa bahkan jika kita berhasil memperlambat mekanisme kegagalan yang diketahui sedemikian rupa sehingga kita dapat mencegahnya terjadi setidaknya selama 100 tahun, tidak ada yang mengoperasikan baterai dalam konfigurasi seperti saat ini untuk lebih dari beberapa dekade.
“Bagaimana jika setelah 30 tahun, ada mekanisme kegagalan baru yang belum pernah kita lihat sebelumnya dan bahkan tidak pernah terpikirkan?” dia bertanya.
